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一．不定项选择题
1.自动售检票系统英文简称为
A．AFC B.BFC C.CFC D.KFC
2.下列选项中不属于世界上城市轨道交通票务系统的是
A．印制纸票人工售检票系统
B.一次性磁票自动售检票系统
C.重复使用智能卡自动售检票系统
D.非接触式智能卡自动售检票系统
3.以上海为例，轨道交通售检票系统经历阶段排序正确的是
①人工售检票方式，多级计程票制，纸质车票
②路网自动售检票系统，IC卡车票
③人工售检票阶段，单一票制，纸质车票
④自动售检票系统，磁卡和IC卡
A.①②③④
B.②①③④
C.③①④②
D.④②③①
4.轨道交通票系统使用“八达通”卡的是
A.北京轨道交通 B.上海轨道交通
C.广州轨道交通 D.香港轨道交通
5.城市轨道交通票务系统业务管理主要内容包括
A.票卡管理 B.规则管理 C.信息管理 D.财务管理
E.模式管理 F.运营监督
6.对票卡的发行、使用、更新等全过程进行有效管理属于
A.票卡管理 B.规则管理 C.信息管理 D.财务管理
7.对系统内的票务收入进行汇缴、清算、入账等过程的管理属于
A.票卡管理 B.规则管理 C.信息管理 D.财务管理
8.自动售票系统与票务策略的对应关系主要表现在
A.客流 B.票制 C.统计与结算 D.车票处理
9.根据乘车次数进行计费，与实际乘坐的距离长短雅关属于
A.计次票制 B.单一票制 C.计程票制 D.混合票制
10.自动售检票的基本构架形式包括
A.线路式架构 B.分散式架构 C.区域式架构
D.完全集中式架构 E.分级集中式架构
11.每条运营线路建有一套独立的自动售检票系统，包括中央计算机系统、车站计算机系统、终端设备和车票媒介属于
A.线路式架构 B.分散式架构
C.区域式架构 D.完全集中式机构
12.从技术角度看，不能实现跨区域换乘的是
A.分散式架构 B.区域式架构
C.完全集中式机构 D.分级集中式架构
13.在分散式架构和线路独立式架构基础上设置一个路网中心属于
A.分散式架构 B.区域式架构
C.完全集中式机构 D.分级集中式架构
14.能够满足轨道交通网络化的基本需求的是
A.分散式架构 B.区域式架构
C.完全集中式机构 D.分级集中式架构
15.进行车票发售、进站检票、出站检票、重置、验票分析等读写交易处理的终端设备是
A.ACC B.LC C.SC D.SLE
16.每个出入口的检票机数量不应少于
A.1台 B.2台 C.3台 D.4台
17.AFC系统设备配置原则中需第一位考虑的是
A.实用性原则 B.功能匹配原则
C.先进性原则 D.安全性原则
二、判断题
1.票务系统的业务管理是借助自动售检票系统来实现的。
2.票卡是用于记载乘客的出行和费用信息，是乘车的有效凭证。
3.通过系统设备以及所具有的完整、严密、及时的信息流，对运营状况实施跟踪监督，以提高运营质量和服务水平属于信息管理。
4.车票处理仅对单程票和储值票的处理。
5.即将运营线路总长度分为若干个区域，根据票价计费标准，在各区域内采用统一票价属于分区域计程制。
6.线路每天的客流量是该线路各站的单程票、储值票及特种票的进站人数
7.适用于由一个投资和运营方管理的多条线路的是线路式架构。
8.分级集中式架构从技术角度可以实现路网不同线路的换乘和清分。
9.上海轨道交通自动售检票系统采用完全集中式架构。
10.影响自动售检票系统设备配置与布局的影响因素是AFC系统设备的设计能力。
11.售检票系统设备的位置应与出入口、楼梯紧挨。
12.目前我国各城市的AFC系统采用的统一的标准。
三、简答题
1.请写出城市轨道交通票务系统与自动售检票系统的关系。
2.城市轨道交通网络化运营对自动售检票系统的要求有哪些？
3.AFC系统设备配置的原则包括哪些？
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发表于 2023-4-5 21:34:23
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