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道路工程技术形成性考核一答案
道路工程技术形成性考核二答案
道路工程技术形成性考核三答案
道路工程技术形成性考核四答案
2020 秋学期道路工程技术形考任务 1 答案
题目 1：棋盘式道路网指的是（ ）: 自由式道路网; 混合式道路网; 环形放射式道
路网; 方格网式道路网
题目 2：道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比，称为（ ）: 非
直线系数; 干道网密度; 道路面积密度; 道路占有率
题目 3：作为街坊线与的次干路连接线的城市道路是（ ）: 支路; 主干路; 快速路;
次干路
题目 4：在平面线形中，使用最多的基本线形是（ ）: 折线; 竖曲线; 直线; 圆曲线
题目 5：下列关于汽车在弯道上行使时，说法有误的一项是（ ）: 离心力越大，汽车
行驶越安全; 车速越高，离心力就越大; 离心力与车速的平方成正比; 离心力与曲线半径
成反比
题目 6：从汽车驾驶员发现前方障碍物到汽车在障碍物前完全停住所需要的最短距离称为
（ ）: 停车视距; 超车视距; 会车视距; 错车视距
题目 7：驾驶员从采取措施开始制动至汽车完全停住所需要的距离称为（ ）: 反应距离;
制动距离; 超车视距; 错车视距
题目 8：道路纵断面图上最主要反映的两条线是指（ ）: 地面线和设计线; 地
面线和水平线; 设计线和水平线; 地面线和等高线
题目 9：工程设计中对中心线各点要求达到的高程称为（ ）: 原地面标高; 原始
高程; 设计高程; 填挖高度
题目 10：在道路的纵断面上，对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为
( ): 圆曲线; 纵曲线; 竖曲线; 平曲线
题目 11：现有的道路网结构形式主要包括（ ）: 方格网式; 三角式; 混合式; 环形
放射式; 自由式
题目 12：行车视距通常可分为（ ）: 错车视距; 超车视距; 会车视距; 停车视距; 刹
车视距
题目 13：城市快速路可以与次干路、支路直接相交。（ ）
题目 14：方格网式道路网的优点是布局整齐，有利于建筑布置和方向识别。（ ）
题目 15：道路的交通量是指单位时间内(每小时或每昼夜)通过道路上某一横断面处的往返
车辆总数。（ ）
题目 16：路面结构需要翻修改建的年限为路面结构设计年限。（ ）
题目 17：在道路平面设计中，应在相交的两直线段交汇点处，用曲线将其平顺地连接起来，
以利于汽车安全正常地通过，这段曲线称为竖曲线。（ ）
题目 18：直线是平面线形基本要素之一，具有能以最短的距离连接两控制点和线形易于选
定的特点。（ ）
题目 19：缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间或大圆曲线与大圆曲线之间，由较大圆曲线
向较小圆曲线过渡的线形，是道路平面线形要素之一。（ ）
题目 20：纵断面上如变坡点过多，则车辆行驶时司机变换排挡会过于频繁而影响行车安全。
（ ）
题目 21：最大纵坡系指各级道路纵坡的最小限值。（ ）
题目 22：凸形竖曲线设置的主要目的在于缓和纵坡转折线，保证汽车的行车视距。
（ ）
2020 秋学期道路工程技术形考任务 2 答案
题目 1：同一行使方向的车辆向不同方向分离行使的地点称为（ ）: 交错
点 ; 分流点; 冲突点; 合流点
题目 2：相交道路不在同一平面位置时，称为（ ）: 平面交织 ; 立体交叉;
立体交织 ; 平面交叉
题目 3：环道进、出口的曲线半径取决于（ ）: 环道的设计车速 ; 环道的宽
度和交织段长度; 车辆在环道上的行驶速度; 相交道路的交通量和交通组织
题目 4：立体交叉时，供上、下相交道路转弯车辆行驶的连接道称为（ ）: 入
口 ; 变速车道; 出口; 匝道
题目 5：路面标线的画定根据是（ ）: 道路断面形式、路宽及交通管理的需
要 ; 警告标志、指示标志等 ; 纵向标线、横向标线和其他交通安全设施的布置;
道路断面的形式、路长及路宽
题目 6：路基的高度取决于（ ）: 纵断面设计及地形 ; 水文条件 ; 边坡
稳定; 道路的技术等级
题目 7：路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中填方路基称为
（ ）: 路面; 路床 ; 路堑; 路堤
题目 8：路基强度是指（ ）: 土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作用下，抵抗
竖向变形的能力; 路基在外荷及自重作用下，土基抵抗破坏与变形的承载力; 评定土基及
路面材料承载力的指标; 压力与弯沉之比
题目 9：路基边坡坡度可用（ ）: 边坡宽度与边坡高度之比表示 ; 边坡高度与
边坡宽度之比表示 ; 边坡高度与边坡长度之比表示 ; 边坡长度与边坡宽度之比表示
题目 10：挡土墙靠近回填土的一面称为（ ）: 墙顶; 墙胸 ; 墙背 ;
基底
题目 11：常见的交叉口形式有（ ）: 十字形 ; Y 字形; X 字形 ; T
字形; 错位交叉
题目 12：路基的主要指标有（ ）: 纵坡坡度; 高度; 长度; 宽度 ; 边
坡坡度
题目 13：交叉口形式的选择时既要满足排水、管线的要求，又要与周围地形环境相适应。
题目 14：主、次道路相交，次要道路的纵横坡度一般均保持不变，主要道路的纵横坡度可
适当改变。
题目 15：城市道路照明的首要任务是满足城市夜间景观要求。
题目 16：路基是路面的基础，是道路工程的主体工程。
题目 17：路基在大气、地面水和地下水的侵蚀作用下，其强度会发生很大的变动。
题目 18：对于原有道路的拓宽和改建，路面设计时应根据路基土的分界稠度确定路基干湿
类型。
题目 19：土基回弹模量表示土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作用下，抵抗竖向变形的
能力。
题目 20：排水沟的布置离路基应尽可能近些。
题目 21：急流槽的纵坡要比跌水更陡。
题目 22：为保证路基的稳定性，除作好路基排水外，还必须对路基进行必要的防护与支挡
加固。
2020 秋学期道路工程技术形考任务 3 答案
题目 1：石质路基开挖最简单有效地施工方法是（ ）: 简易机械化施工; 爆破
施工; 水力机械化施工; 人工施工
题目 2：路基施工基本方法中，工效最低的是（ ）: 爆破施工; 水力机械化施
工; 简易机械化施工; 人工施工
题目 3：按照路堤设计横断面，自下而上逐层填筑的施工方法称为（ ）: 分层
填筑法; 横向填筑法 ; 混合填筑法; 竖向填筑法
题目 4：路堤下层用竖向填筑，上层用水平分层填筑的施工方法称为: 竖向填筑法; 分层
填筑法; 横向填筑法 ; 混合填筑法
题目 5：压实后土体的密实度随深度增加而（ ）: 保持不变 ; 雅法确定;
递增; 递减
题目 6：路面抵抗变形的能力是指路面的（ ）: 耐久性; 挠度; 刚度 ; 强
度
题目 7：路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是（ ）: 结构层;
基层; 垫层; 面层
题目 8：路面结构层次中的承重层是（ ）: 垫层; 防水层; 面层; 基层
题目 9：为了保护路面面层的边缘，铺筑时，底基层宽度每侧宜比基层（ ）:
窄; 雅法确定; 相等 ; 宽
题目 10：下列关于水泥混凝土路面的特点说法错误的一项是（ ）: 强度
大 ; 耐久性好 ; 有利于夜间行车; 稳定性差
题目 11：实地放线操作方法主要有: 解析法; 逻辑推理法; 综合法 ; 归纳法; 图解法
题目 12：一般来讲，选择平曲线半径主要考虑的因素有（ ）: 道路的等级和
它所要求的设计车速; 汽车的运营经济; 道路的交通量; 地形、地物的条件; 汽车牵引力
大小
题目 13：城市道路网通常是指各种道路在城市总平面图上的布局。
题目 14：方格网式道路网的优点是布局整齐，有利于建筑布置和方向识别。
题目 15：环形放射式是由四周向内辐射路线，中心以环路沟通。
题目 16：路面结构需要翻修改建的年限为路面结构设计年限。
题目 17：由于离心力的产生，使汽车在平曲线上行驶时横向产生两种不稳定的危险:一是
汽车向内滑移；二是向内倾覆。
题目 18：一般来讲，定线应尽量注意节约用地，少占农田。
题目 19：纸上定线就是将图上定好的道路中心线准确地移到实地上去。
题目 20：汽车在弯道上行使时，汽车前轮的轨迹半径和后轮的轨迹半径相同。
题目 21：一般来说，为使道路上汽车行驶快速和安全，纵坡值应取小一些。
题目 22：为了使路线顺直，在地形等条件许可的情况下，应尽量使路线转角大一些。
2020 秋学期道路工程技术形考任务 4 答案
题目 1：对于高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通及山区和丘
陵区上坡路段、服务区、停车区等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，
宜采用（ ）: 稠度小、60oC 粘度大的沥青; 稠度大、60oC 粘度大的沥青; 稠
度大、60oC 粘度小的沥青; 稠度小、60oC 粘度小的沥青
题目 2：沥青路面施工的最后一道工序是（ ）: 摊铺 ; 路面的压实; 混合
料的运输; 拌制混合料
题目 3：沥青混合料施工压实工序正确的一项是（ ）: 轻压、初压、终压; 初
压、复压、终压; 终压、轻压、初压 ; 轻压、终压、复压
题目 4：机械摊铺作业包括（ ）: 施工放样、摊铺机参数调整与选择、标高测
定 ; 施工放样、平面控制、摊铺作业 ; 施工放样、摊铺机参数调整与选择、摊铺作
业 ; 平面控制、摊铺机参数调整与选择、标高测定
题目 5：沥青表面处治适用于（ ）: 高速公路面层 ; 三级及以下公路面层; 二
级公路面层 ; 一级公路面层
题目 6：水泥混凝土路面的三辊轴机组铺筑是指（ ）: 采用轨道摊铺机铺筑混
凝土路面的施工工艺; 采用固定模板，人工布料，手持工具振实、整平的混凝土路面施工
工艺 ; 采用滑膜摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺 ; 采用振捣机、三辊轴整平
机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺
题目 7：水泥混凝土面层板的施工程序第一步是（ ）: 设置传力杆; 施工放
样 ; 安装模板; 混凝土的养护与填缝
题目 8：沥青路面处治层的作用不包括（ ）: 增强防水性 ; 提高强
度 ; 提高平整度; 抵抗形车摩擦
题目 9：水泥混凝土面层板的施工程序最后一步是（ ）: 混凝土的养护与填缝;
设置传力杆 ; 安装模板; 施工放样
题目 10：道路养护工程中的大修工程是指（ ）: 为保持道路功能和设施完好所
进行的日常维护; 对道路的较大损坏进行的全面综合维修、加固 ; 对道路及其设施不适
应交通量及载重要求而需要提高技术等级和提高通行能力的工程; 对一般性磨损和局部损
坏进行定期的维修工程
题目 11：沥青混合料所用的矿料有（ ）: 碎石 ; 矿粉; 破碎砾石 ;
砂 ; 石屑
题目 12：沥青路面施工的技术准备工作包括（ ）: 施工机械、机具的准备;
编制实施性施工组织设计; 技术交底 ; 熟悉和核对设计文件; 施工放样
题目 13：改性沥青可单独或复合采用高分子聚合物、天然沥青及其他改性材料制作。
题目 14：矿料配合比设计的目的是选配一个具有足够密实度，并且具有较高内摩阻力的矿
质混合料。
题目 15：沥青面层施工前，可不清理基层的浮灰。
题目 16：摊铺作业是沥青路面施工的关键工序之一。
题目 17：沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。
题目 18：水泥混凝土路面面层原材料的选择上可以选用火山灰水泥。
题目 19：混凝土拌合场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。
题目 20：混凝土拌合场地应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房。
题目 21：为防止混凝土中水分蒸发过快而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行，混
凝土应及时养护。
题目 22：城市道路养护是城市道路管理的重要环节。
2020 春学期道路工程技术形考作业 1 答案
"题目 1：棋盘式道路网指的是（ ）
: 环形放射式道路网
; 混合式道路网
; 自由式道路网
; 方格网式道路网"
"题目 2：道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比，称为（ ）
: 非直线系数
; 干道网密度
; 道路占有率
; 道路面积密度"
"题目 3：作为街坊线与的次干路连接线的城市道路是（ ）
: 次干路
; 主干路
; 快速路
; 支路"
"题目 4：在平面线形中，使用最多的基本线形是（ ）
: 直线
; 圆曲线
; 折线
; 竖曲线"
"题目 5：下列关于汽车在弯道上行使时，说法有误的一项是（ ）
: 离心力越大，汽车行驶越安全
; 离心力与车速的平方成正比
; 离心力与曲线半径成反比
; 车速越高，离心力就越大"
"题目 6：从汽车驾驶员发现前方障碍物到汽车在障碍物前完全停住所需要的最短距离称为
（ ）
: 超车视距
; 会车视距
; 停车视距
; 错车视距"
"题目 7：驾驶员从采取措施开始制动至汽车完全停住所需要的距离称为（ ）
: 制动距离
; 错车视距
; 超车视距
; 反应距离"
"题目 8：道路纵断面图上最主要反映的两条线是指（ ）
: 地面线和设计线
; 地面线和水平线
; 地面线和等高线
; 设计线和水平线"
"题目 9：工程设计中对中心线各点要求达到的高程称为（ ）
: 原始高程
; 设计高程
; 填挖高度
; 原地面标高"
"题目 10：在道路的纵断面上，对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为
( )
: 竖曲线
; 纵曲线
; 平曲线
; 圆曲线"
"题目 11：现有的道路网结构形式主要包括（ ）
: 环形放射式
; 方格网式
; 自由式
; 三角式
; 混合式"
"题目 12：行车视距通常可分为（ ）
: 超车视距
; 错车视距
; 停车视距
; 会车视距
; 刹车视距"
题目 13：城市快速路可以与次干路、支路直接相交。（ ）
题目 14：方格网式道路网的优点是布局整齐，有利于建筑布置和方向识别。（ ）
题目 15：道路的交通量是指单位时间内(每小时或每昼夜)通过道路上某一横断面处的往返
车辆总数。（ ）
题目 16：路面结构需要翻修改建的年限为路面结构设计年限。（ ）
题目 17：在道路平面设计中，应在相交的两直线段交汇点处，用曲线将其平顺地连接起来，
以利于汽车安全正常地通过，这段曲线称为竖曲线。（ ）
题目 18：直线是平面线形基本要素之一，具有能以最短的距离连接两控制点和线形易于选
定的特点。（ ）
题目 19：缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间或大圆曲线与大圆曲线之间，由较大圆曲线
向较小圆曲线过渡的线形，是道路平面线形要素之一。（ ）
题目 20：纵断面上如变坡点过多，则车辆行驶时司机变换排挡会过于频繁而影响行车安全。
（ ）
题目 21：最大纵坡系指各级道路纵坡的最小限值。（ ）
题目 22：凸形竖曲线设置的主要目的在于缓和纵坡转折线，保证汽车的行车视距。
（ ）
2020 春学期道路工程技术形考作业 2 答案
"题目 1：同一行使方向的车辆向不同方向分离行使的地点称为（ ）
: 交错点
; 分流点
; 合流点
; 冲突点"
"题目 2：相交道路不在同一平面位置时，称为（ ）
: 平面交叉
; 立体交叉
; 立体交织
; 平面交织 "
"题目 3：环道进、出口的曲线半径取决于（ ）
: 环道的设计车速
; 环道的宽度和交织段长度
; 车辆在环道上的行驶速度
; 相交道路的交通量和交通组织"
"题目 4：立体交叉时，供上、下相交道路转弯车辆行驶的连接道称为（ ）
: 出口
; 变速车道
; 匝道
; 入口 "
"题目 5：路面标线的画定根据是（ ）
: 道路断面形式、路宽及交通管理的需要
; 道路断面的形式、路长及路宽
; 警告标志、指示标志等
; 纵向标线、横向标线和其他交通安全设施的布置"
"题目 6：路基的高度取决于（ ）
: 边坡稳定
; 道路的技术等级
; 纵断面设计及地形
; 水文条件 "
"题目 7：路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中填方路基称为
（ ）
: 路面
; 路堤
; 路堑
; 路床 "
"题目 8：路基强度是指（ ）
: 土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作用下，抵抗竖向变形的能力
; 压力与弯沉之比
; 评定土基及路面材料承载力的指标
; 路基在外荷及自重作用下，土基抵抗破坏与变形的承载力"
"题目 9：路基边坡坡度可用（ ）
: 边坡宽度与边坡高度之比表示
; 边坡长度与边坡宽度之比表示
; 边坡高度与边坡宽度之比表示
; 边坡高度与边坡长度之比表示 "
"题目 10：挡土墙靠近回填土的一面称为（ ）
: 墙顶
; 墙背
; 墙胸
; 基底 "
"题目 11：常见的交叉口形式有（ ）
: T 字形
; 错位交叉
; 十字形
; Y 字形
; X 字形 "
"题目 12：路基的主要指标有（ ）
: 高度
; 长度
; 边坡坡度
; 宽度
; 纵坡坡度"
题目 13：交叉口形式的选择时既要满足排水、管线的要求，又要与周围地形环境相适应。
题目 14：主、次道路相交，次要道路的纵横坡度一般均保持不变，主要道路的纵横坡度可
适当改变。
题目 15：城市道路照明的首要任务是满足城市夜间景观要求。
题目 16：路基是路面的基础，是道路工程的主体工程。
题目 17：路基在大气、地面水和地下水的侵蚀作用下，其强度会发生很大的变动。
题目 18：对于原有道路的拓宽和改建，路面设计时应根据路基土的分界稠度确定路基干湿
类型。
题目 19：土基回弹模量表示土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作用下，抵抗竖向变形的
能力。
题目 20：排水沟的布置离路基应尽可能近些。
题目 21：急流槽的纵坡要比跌水更陡。
题目 22：为保证路基的稳定性，除作好路基排水外，还必须对路基进行必要的防护与支挡
加固。
2020 春学期道路工程技术形考作业 3 答案
"题目 1：石质路基开挖最简单有效地施工方法是（ ）
: 人工施工
; 简易机械化施工
; 水力机械化施工
; 爆破施工"
"题目 2：路基施工基本方法中，工效最低的是（ ）
: 爆破施工
; 水力机械化施工
; 人工施工
; 简易机械化施工"
"题目 3：按照路堤设计横断面，自下而上逐层填筑的施工方法称为（ ）
: 分层填筑法
; 混合填筑法
; 横向填筑法
; 竖向填筑法"
"题目 4：路堤下层用竖向填筑，上层用水平分层填筑的施工方法称为
: 分层填筑法
; 竖向填筑法
; 横向填筑法
; 混合填筑法"
"题目 5：压实后土体的密实度随深度增加而（ ）
: 保持不变
; 递增
; 雅法确定
; 递减 "
"题目 6：路面抵抗变形的能力是指路面的（ ）
: 耐久性
; 刚度
; 挠度
; 强度"
"题目 7：路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是（ ）
: 基层
; 面层
; 垫层
; 结构层"
"题目 8：路面结构层次中的承重层是（ ）
: 面层
; 防水层
; 垫层
; 基层"
"题目 9：为了保护路面面层的边缘，铺筑时，底基层宽度每侧宜比基层（ ）
: 宽
; 窄
; 相等
; 雅法确定"
"题目 10：下列关于水泥混凝土路面的特点说法错误的一项是（ ）
: 有利于夜间行车
; 强度大
; 稳定性差
; 耐久性好 "
"题目 11：实地放线操作方法主要有
: 综合法
; 解析法
; 归纳法
; 图解法
; 逻辑推理法"
"题目 12：一般来讲，选择平曲线半径主要考虑的因素有（ ）
: 道路的交通量
; 汽车牵引力大小
; 汽车的运营经济
; 道路的等级和它所要求的设计车速
; 地形、地物的条件"
题目 13：城市道路网通常是指各种道路在城市总平面图上的布局。
题目 14：方格网式道路网的优点是布局整齐，有利于建筑布置和方向识别。
题目 15：环形放射式是由四周向内辐射路线，中心以环路沟通。
题目 16：路面结构需要翻修改建的年限为路面结构设计年限。
题目 17：由于离心力的产生，使汽车在平曲线上行驶时横向产生两种不稳定的危险:一是
汽车向内滑移；二是向内倾覆。
题目 18：一般来讲，定线应尽量注意节约用地，少占农田。
题目 19：纸上定线就是将图上定好的道路中心线准确地移到实地上去。
题目 20：汽车在弯道上行使时，汽车前轮的轨迹半径和后轮的轨迹半径相同。
题目 21：一般来说，为使道路上汽车行驶快速和安全，纵坡值应取小一些。
题目 22：为了使路线顺直，在地形等条件许可的情况下，应尽量使路线转角大一些。
2020 春学期道路工程技术形考作业 4 答案
"题目 1：对于高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通及山区和丘
陵区上坡路段、服务区、停车区等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，
宜采用（ ）
: 稠度小、60oC 粘度大的沥青
; 稠度大、60oC 粘度小的沥青
; 稠度大、60oC 粘度大的沥青
; 稠度小、60oC 粘度小的沥青"
"题目 2：沥青路面施工的最后一道工序是（ ）
: 路面的压实
; 混合料的运输
; 拌制混合料
; 摊铺 "
"题目 3：沥青混合料施工压实工序正确的一项是（ ）
: 终压、轻压、初压
; 轻压、初压、终压
; 轻压、终压、复压
; 初压、复压、终压"
"题目 4：机械摊铺作业包括（ ）
: 施工放样、摊铺机参数调整与选择、摊铺作业
; 平面控制、摊铺机参数调整与选择、标高测定
; 施工放样、平面控制、摊铺作业
; 施工放样、摊铺机参数调整与选择、标高测定 "
"题目 5：沥青表面处治适用于（ ）
: 一级公路面层
; 高速公路面层
; 三级及以下公路面层
; 二级公路面层 "
"题目 6：水泥混凝土路面的三辊轴机组铺筑是指（ ）
: 采用固定模板，人工布料，手持工具振实、整平的混凝土路面施工工艺
; 采用滑膜摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺
; 采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺
; 采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺"
"题目 7：水泥混凝土面层板的施工程序第一步是（ ）
: 混凝土的养护与填缝
; 设置传力杆
; 安装模板
; 施工放样 "
"题目 8：沥青路面处治层的作用不包括（ ）
: 抵抗形车摩擦
; 提高强度
; 提高平整度
; 增强防水性 "
"题目 9：水泥混凝土面层板的施工程序最后一步是（ ）
: 设置传力杆
; 安装模板
; 施工放样
; 混凝土的养护与填缝"
"题目 10：道路养护工程中的大修工程是指（ ）
: 对道路的较大损坏进行的全面综合维修、加固
; 为保持道路功能和设施完好所进行的日常维护
; 对道路及其设施不适应交通量及载重要求而需要提高技术等级和提高通行能力的工程
; 对一般性磨损和局部损坏进行定期的维修工程"
"题目 11：沥青混合料所用的矿料有（ ）
: 破碎砾石
; 矿粉
; 碎石
; 砂
; 石屑 "
"题目 12：沥青路面施工的技术准备工作包括（ ）
: 编制实施性施工组织设计
; 技术交底
; 熟悉和核对设计文件
; 施工放样
; 施工机械、机具的准备"
题目 13：改性沥青可单独或复合采用高分子聚合物、天然沥青及其他改性材料制作。
题目 14：矿料配合比设计的目的是选配一个具有足够密实度，并且具有较高内摩阻力的矿
质混合料。
题目 15：沥青面层施工前，可不清理基层的浮灰。
题目 16：摊铺作业是沥青路面施工的关键工序之一。
题目 17：沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。
题目 18：水泥混凝土路面面层原材料的选择上可以选用火山灰水泥。
题目 19：混凝土拌合场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。
题目 20：混凝土拌合场地应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房。
题目 21：为防止混凝土中水分蒸发过快而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行，混
凝土应及时养护。
题目 22：城市道路养护是城市道路管理的重要环节。
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发表于 2022-3-17 05:26:28
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