无脉动柱塞泵及其EHA应用研究

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发表于 2022-5-9 08:27:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
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雅宝题库答案
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雅宝题库解析:
未来飞机的机载作动系统将使用新型的功率电传作动器,如电动静液作动器(EHA)、机电作动器(EMA)、集成电液作动器(IAP)等。采用功率电传作动器的电力作动系统,使飞机第二能源系统至作动系统各执行机构之间以电能量通过导线传输,取代现行的通过液压管路传递功率,其优点包括:更好的可靠性,更高的生存力,维修性更好,效率更高,飞机性能提高,大量节省费用。无论是传统的功率液传作动系统,还是新型的功率电传作动系统,液压系统中的流量脉动都会引起液压系统压力冲击、振动、噪声、系统误动作,甚至导致整个液压系统损坏,同时限制了高响应电液系统性能提高。如何有效降低液压泵的流量脉动是液压泵开发设计中的重要研究课题。本课题对无脉动柱塞泵及其EHA应用研究进行了比较深入的分析,主要工作内容如下:本文首先设计了柱塞泵的无脉动流量复合方法,此方法从理论上消除了柱塞泵的流量脉动。根据无脉动流量复合方法设计了一种新的结构形式的无脉动柱塞泵,在AMESim中建立了详细的液压模型,分析了其对流量脉动的抑制效果,通过频谱分析,进一步确认无脉动流量复合方法的有效性。无脉动柱塞泵可以帮助实现柱塞泵的小型化、液压系统的一体化。其次设计了电动静液作动器,使用了新型无脉动柱塞泵,对其做了负载匹配分析、一体化设计等工作,在Matlab和AMESim中建立了系统详细的数学模型。整个系统是一个位置闭环控制,其中,无刷直流电机采用转速、电流双闭环控制,并设计其控制律。通过Matlab和AMESim软件的联合仿真对控制算法进行了验证,对整个系统的性能进行了分析。最后对电动静液作动器系统进行了硬件设计,主要功能包括控制算法的硬件实现、无刷直流电机的驱动、传感器信号的采集等,并在在CCS2000开发环境下编写系统控制软件。软件采用模块化设计,由各个功能独立的子程序组成。





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