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题目：
雅宝题库答案：
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雅宝题库解析：
航线网络是航空公司生存和发展的基础，布局合理的航线网络是提高航空公司竞争力的有效途径；航班计划是航空公司基于航线网络的服务产品，是航空公司组织运输的基础。航线网络设计和优化是当前航空领域研究的重要挑战方向，对推动民航运输发展具有重要的战略意义。 随着我国航空运输的快速发展，航线网络转型也被提上日程，我国目前的航线网络基本以点对点航线网络布局为主，航线网络规模效应体现不足；航班设计一般是按照固定计划编制，难以适应快速发展的航空客流需求，对于航线网络设计和优化的系统研究尚处在起步阶段，有关理论成果主要集中在论证我国建设枢纽航线网络的必要性，在航线网络设计建模、航线网络模型优化、航班设计方面的理论研究还比较少，已经不能支持我国航空运输业转型和可持续发展的需求。针对以上题目，论文围绕航线网络设计题目展开系统研究，以模型为指导，突破航线网络设计中的枢纽机场选择难题，构建枢纽航线网络及混合航线网络设计和优化模型，并对求解算法进行优化；在此基础上，面向航空公司实际应用，提出了航班计划设计模型。论文主要完成了以下创新工作：1. 提出了多属性决策枢纽航线网络设计及求解方法。枢纽机场选择题目是枢纽航线网络设计的第一步，也是最关键的一步，由于影响枢纽机场选择的决策因素的复杂性以及各属性间的不易公度性，论文基于OWA算子多属性决策方法和最短路算法提出了枢纽航线网络设计模型并给出求解方法。论文首先利用多属性决策理论中的OWA算子对影响因素属性融合，既考虑到属性值对结果的影响，同时兼顾属性权重对结果的影响，从而有效融合了多个影响因素的属性信息，缩小了枢纽机场选择范围；然后根据航线网络客流量平衡提出枢纽航线网络设计模型和采用最短路算法进行求解，并利用我国15个城市距离和流量数据进行计算，验证了所提方法的有效性。其中，根据多属性决策方法构建的枢纽机场选择评价指标体系也可以单独作为航空公司评价机场能力的决策标准。2. 提出了基于改进禁忌搜索算法的混合航线网络设计模型及求解算法。目前对于枢纽航线网络的研究成果大多见于没有考虑直航的情形，我国民航航线网络应当向规模经济方向发展，即促进枢纽航线网络的形成，另外也要照顾到现有点对点航线网络现状基础，设置部分城市间直航航线，从而形成适合我国特色的混合航线网络布局。针对我国航线网络特点和需求，论文在枢纽航线网络中引入允许直航因素，并增加了枢纽机场设置成本约束，构建了混合航线网络模型。由于混合航线网络设计是NP-hard题目，用精确算法虽然能够得到小型题目最优解却难以解决大型题目，用贪婪算法等传统启发式方法求解时易陷入局部最优，因此论文基于改进禁忌搜索算法提出了混合航线网络的设计模型求解算法，结合最短路算法优化了算法初始解结构，改进了禁忌搜索算法适配值函数，提高了算法的效率，并通过CAB数据以及我国20个城市相关数据验证了所提方法的有效性。3. 结合航空客流量需求预测，提出了竞争环境下受运力供给限制的航班频率设计和机型选择模型。确定各航线市场的机型和航班频率成为发挥航线网络实际效益的经营基础，是航空公司组织运输生产相关计划的依据。人工编排航班已经不适应航线网络规模发展的需求，已有的研究对航班计划编制的客流量需求变化和运力供给限制约束考虑不足。针对航空公司编制航班中存在的题目，论文从航线网络角度优化设计航空公司的航班频率和机型选择的过程，提出了受运力供给限制的航班频率设计和机型选择模型设计方法。论文首先提出了适用于民航客流量预测的灰色-RBF神经网络预测模型，然后在考虑已有航线网络、机队规模和航空客流量需求的基础上，建立航班频率设计模型并求解，并以给定航线网络的航班设计为例，计算得到各航线市场上各机型的航班频率，算例结果表明利用本文的航班设计模型，各类机型平均日利用率都接近各自的最大飞机日利用率，航空公司利润有较大提高，能够较好满足航空旅客需求。 |
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发表于 2022-8-26 11:31:51
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