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题目：
雅宝题库答案：
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雅宝题库解析：
目前飞机驾驶舱设计中更多的是考虑飞行员安全性和生理性的需求，随着科学技术的发展，飞行员的安全和生理方面得到保障，人们越来越注重人的因素研究。另外，随着现代飞机任务的复杂性增加，对视觉显示的设计要求越来越高。一方面，人们解决飞行信息大量增加、视觉负荷加重的题目。另一方面，解决新形式下（计算机普及、界面作业社会化、高科技快节奏带来的孤独和情感失衡等）面临的题目。各国的航空界越来越重视这些题目的研究，飞机驾驶舱显示界面人性化设计成为解决题目的途径之一。在飞机驾驶舱显示界面中显示界面布局、显示内容、格式（图形还是文字）、显示的形式（字体、颜色、背景、亮度等）、显示信息量以及显示的时间等方面的因素对工效有很大的影响。针对上述题目和分析，本课题研究目标是通过显示界面的工效设计与评价，改进和优化显示界面设计，解决信息量过多，视觉负荷过重的题目。显示界面的研究着重在显示格式、形式和信息量因素上。主要采用实验的方法，在开发的实验模型上开展视觉编码适人性研究和视觉信息流强度的研究，希望通过大量视觉编码工效设计和评价，提高其设计质量，优化界面信息，使其更符合人的认知特性和非物质特性，提高飞行员的视觉效能。基于合理视觉编码的基础上研究视觉信息流强度，希望找到合理的视觉信息量水平和视觉信息流的规律。根据前面的研究建立一种新的工效学评价框架，将工效设计和评价综合考虑，使飞机驾驶舱显示界面设计在设计之初就能得到较好的修改，避免极大题目产生的可能。上述研究为国家正在研发的新一代战斗机和大型客机驾驶舱显示界面提供参考。研究内容主要包括：1. 开发飞行模拟动态仿真模型在FlightGear软件上开发相应的程序，建立了全新的飞行模拟动态仿真模型更接近真实的情景，可在该模型上进行飞行的训练，可以将其安装在各种模拟工效实验台上。FlightGear软件本身已具备的功能有模拟飞行（起飞、爬升、巡航、降落），设置天气、机场、跑道等，显示信息（主飞行显示、航向显示等）。本研究开发的功能有视觉编码参数可调（颜色、大小、形状、视觉信息量等），可进行人机交互（鼠标、键盘、遥杆），记录数据。可在执行飞行任务时进行飞行员视觉信息流和视觉编码研究。客观评价指标采用正确率和反应时间两项。2. 视觉编码适人性设计及评价视觉编码设计与评价是飞机驾驶舱显示界面工效设计与评价的重要环节，包括飞机驾驶舱主飞行显示界面背景、姿态仪、字符颜色匹配设计与评价和战术显示界面目标图符设计与评价。设计综合运用了语义学、人机工程学、工业设计、心理学理论和方法，通过提高视觉编码设计的质量来提高工效评价质量，使其更符合人的认知特性和非物质特性（审美需求、文化需求等），从而提高飞行员的视觉输出效能，最终提高飞机驾驶舱显示界面设计的适人性。该研究是设计与评价一体化，主要采用实验法进行设计评价，确定出合理的方案，客观评价指标为反应时。该研究提出显示界面感性综合量化法，对难以量化的感性题目提出了一种新的研究方法，为驾驶舱显示界面设计的科学化、适人性和高效性提供了参考。3. 视觉信息流强度模拟及适人性分析利用飞行模拟动态仿真模型和确定的目标图符方案对视觉信息流强度进行模拟和分析，研究人在不同视觉信息量、不同时间、不同状态的辨识和绩效情况。研究包括不同或者相同视觉信息量下白天和夜晚、动态和静态完成任务的辨识和绩效差异，建立视觉信息流强度模型，提出基于情景的视觉信息流并行理论，该理论认为在特定情境下信息量是内容和数码并行的，关注的是是基于合理编码方式的工效较好的视觉信息流合适的流量和规律，为视觉信息流的研究提供一种新的理论和新的思路。4. 飞机驾驶舱显示界面工效评价根据前面的研究，建立了一套飞机驾驶舱显示界面工效评价框架，提出显示界面多重工效评价理论。该框架提出将人性化设计与工效评价相结合，从设计的角度，进行视觉编码设计，对方案进行工效评价；从人的角度，对不同的视觉信息量进行工效评价；从显示界面可用性角度，进行工效评价等。在整个框架中是多重工效评价结果，才能达到总体工效评价效果，才能使得飞机驾驶舱在设计之初就得到较好的修改，降低成本，避免较大题目的产生。为飞机驾驶舱显示界面工效评价提供了一种新理论，该理论还可应用到其它领域的人机显示界面工效评价中。 |
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发表于 2022-9-1 09:57:17
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