航空活塞发动机涡轮增压系统的动态响应特性分析

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发表于 2024-1-29 20:41:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
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雅宝题库解析:
航空涡轮增压发动机工作过程中,由于发动机和涡轮增压器能量传递过程的滞后,在工况急剧变化的瞬间,涡轮增压发动机不能快速响应负荷和速度的突然变化,动态响应特性恶化,从而影响航空活塞发动机的正常运行。因此,研究涡轮增压系统的动态响应特性具有重要意义。本文首先运用平均值模型对涡轮增压系统进行建模,包括排气温度模型,传热模型和进气管模型,分析了主要热力参数在涡轮增压系统中的相互关系,并对航空发动机进行仿真分析,计算结果与试验数据吻合较好。同时,对压气机和涡轮特性进行数据拟合,得到了压气机特性和涡轮特性的较紧凑的数学表达式。之后,运用GT Power对本发动机的瞬态工况进行仿真分析。结果表明,涡轮增压系统的动态特性导致航空发动机可运行范围变小,并且随着海拔高度的增加,动态响应时间变长。





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