基于双可靠性指标安全系数方法的研究

admin · 发表于 2024-2-4 14:00:21

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在以往结构可靠性设计方法思路的基础上，针对其工程应用中的缺点和不足，重新定义了结构可靠性安全准则，延续了结构可靠性安全设计的理论，采用数理统计分析方法，提出了基于双可靠性指标的安全系数概念，建立了安全系数与可靠度和置信水平之间的函数关系。在结构可靠性研究的基础上，针对飞行器典型运动机构，通过概率统计方法对机构的运动可靠性进行了初步研究，具体工作如下：（1）在传统安全系数定义的基础上，重新定义了结构安全判定准则，引入了与试样个数相关的置信水平，建立了基于双可靠性指标的静强度设计方法，分别给出了强度服从于正态分布和对数正态分布时，安全系数与可靠度和置信水平双指标之间的函数关系。基于双可靠性指标的结构设计方法，给出了飞机容许值A，B基值的函数表达式。（2）以铝合金材料单杆拉伸为例，证明了结构重量与安全系数的关系，给出了不同安全系数之间的减重效果。借鉴国外的研究成果，并根据我国飞机结构强度的统计分布规律，采用概率统计学方法，通过建立静、疲劳强度之间的关系，导出了疲劳强度的统计分布函数，确定了安全疲劳强度及疲劳强度安全系数。（3）收集、整理飞机典型金属与复合材料结构的静动强度实验数据，并利用上述公式和方法，计算其可靠性设计的新安全系数，用于飞机结构强度设计。总结了各铝合金材料和复合材料安全系数取值分布的特点，给出了应用于无人飞行器的金属和复合材料安全系数的一般取值。（4）针对飞行器上典型的运动机构，对其机构可靠性进行了初步探讨，建立了飞机襟翼、导弹弹翼展开机构以及卫星太阳翼展开机构的数学模型，运用概率论统计的方法对这些机构的运动可靠性进行了研究，并计算了机构运动可靠度，为飞行器上的其他机构及民用工程机构提供了参考。

基于双可靠性指标安全系数方法的研究

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