机翼动力环境特性分析与研究

admin · 发表于 2024-3-3 19:39:31

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雅宝题库解析：
动力环境题目包括振动、阵风、抖振、冲击和噪声等多方面内容，诸多因素的作用构成了飞机复杂的，随机性的动力环境，要精确的描述它很困难。一种有效的方法就是进行数据实测，但由于时间、经济效益、实验设备等一系列原因要想对所有的动力环境题目都进行实测几乎是不可能的，因此需要找出一种兼顾经济、效率和精度的方法对动力环境题目进行模拟分析。本文采用有限元分析方法对模型动力环境题目进行模拟分析，即可合理预估模型的动力环境题目。对于飞机的不同部位来说，它们的动力环境特性是不同的。本文以大展弦比CJ818机翼为研究对象，针对离散阵风的动力环境题目进行了深入研究，并对相关的理论和公式进行了一定的整理和推导，用有限元方法通过定性的分析和定量的计算，分析研究机翼结构的离散阵风动力响应特性。将机翼CATIA几何模型导入PATRAN/NASTRAN中，根据有限元建模理论、机翼结构的力学特性以及各部件的具体几何参数，在该软件中对机翼结构进行等效简化处理和重构，建立机翼结构的有限元模型，并对已经建立好的机翼有限元模型进行了静力校核和动力学修正，得到比较好的动力学分析有限元模型。根据模态分析理论，在PATRAN/NASTRAN中对机翼结构有限元模型的固有频率和振型进行计算分析，对其振动特性进行了简要的分析。然后根据（1-cos）型离散阵风的载荷计算方法和机翼的外形参数计算机翼在某个具体飞行状态下的阵风载荷，根据模态瞬态分析方法，得到了机翼结构的阵风动力响应特性，分析了结构的位移响应曲线和应力响应曲线的规律。改变机翼材料的弹性模量，前后梁的腹板厚度和梁缘条的横截面积，翼肋的腹板厚度和翼肋缘条的横截面积，通过对比分析应力和位移的响应曲线和幅值来说明结构刚度对机翼的阵风响应特性的影响

机翼动力环境特性分析与研究

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