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汽车故障诊断技术10
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一 、判断题
1. 带有蓄电池管理的电源系统，一般带有自诊断功能，可使用故障诊断仪对其进行故障诊断，包含故障码的读取、故障码的清除、数据的读取、编码和设定等，辅助故障的确诊。
A. √
B. ×
答案：A
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2. 汽车发动机异响诊断是指对异响进行特性分析，进而确定异响的部位、原因和程度。
A. √
B. ×，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
答案：A
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3. 现在很多车辆的点火正时都是由发动机控制模块进行控制，仍需人工进行调整。
A. √
B. ×
答案：B
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4. LED试灯是发光二极管，电流小，适合信号电路，比如传感器类 。
A. √
B. ×
答案：A
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5. 前照灯必须有足够的发光强度和非常远的照射方向。
A. √，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
B. ×
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6. 汽车故障诊断的目的是在拆解汽车相关部件后获取汽车技术状况和故障的信息。
A. √
B. ×
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7. 故障概率来表征汽车发生故障的程度，属于长时故障率。
A. √
B. ×
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8. 静平衡的车轮由于质量分布相对车轮纵向中心面不对称，也可能造成动不平衡。
A. √
B. ×
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9. 有些故障出现后，控制电脑在设置故障码的同时将进入失效安全模式，只为了保证在一些线路发生故障后能让汽车继续行驶回家，因此也称之为回家功能、跛行功能、备用功能等。
A. √
B. ×
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10. 触摸法就是通过触摸来感觉汽车各部位及电子元件温度的变化情况。
A. √
B. ×
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11. 人工经验诊断法是汽车维修行业广泛使用的故障诊断方法之一，具有很强的实用性。
A. √
B. ×
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12. 完整的试车应该主要是检查所修项目的试验过程.
A. √
B. ×
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13. 汽车故障的基本检查包括人工直观检查和简单仪表检查两个部分。
A. √
B. ×
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14. 安装松脱、装配错误和调整不当等模式的故障，通常采用更换的方式进行修复。
A. √
B. ×
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15. 在故障现象的确认中的问诊环节，要充分利用问诊时与车主交流的环节认真做好问诊纪录，对故障诊断具有十分重要的意义。
A. √
B. ×
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16. 混合动力汽车常见的故障主要包括发动机不能驱动，或电力驱动系统失效的故障症状。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 汽车故障诊断中，冷却风扇和鼓风机的风速在不同的工况下，其技术指标是否合理，需要使用可量化测量测试仪器是
A. 风速计
B. 万用表
C. 示波器
D. 故障诊断仪
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2. 使用汽车灯光测试仪，可检测汽车的前照灯的发光强度和
A. 工作的状态
B. 光束的品质
C. 光束的照射方向
D. 光束的色温
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3. 正常情况下，自动变速在哪个档位可以起动发动机
A. D档
B. N档
C. R档
D. L档
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4. 发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度有关，以及和
A. 制造厂有关
B. 工作循环有关
C. 发动机结构有关
D. 燃料类型有关
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5. 车轴检测台和四轮定位仪/四轮定位计算机在一定时间后会与之原始校准/设置产生偏差，因此必须在保养范围内校准周期至少是：
A. 每月校准
B. 每季校准
C. 每半年校准
D. 每年校准
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6. 能造成汽车行驶中转向盘抖动的故障原因是
A. 减振器失效
B. 助力油液面低
C. 转向盘未居中
D. 轮胎气压偏低
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7. 在维修新能源汽车时，其人体接触的安全电压不高于
A. 12V
B. 24V
C. 36V
D. 60V
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8. 纯电动车的故障诊断中，不属于电源管理器信号来源的故障类型是：
A. 过电流报警
B. P档系统报警
C. 电压过低报警
D. 电压过高报警
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9. 数据流分析是采用汽车故障电脑诊断仪对汽车控制系统进行多路同时测量显示方式的测试分析,包括传感器、执行器运行参数和
A. 温度类参数
B. 频率类参数
C. 压力类参数
D. 电脑控制过程参数
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10. 故障原因分析中，对发动机启动工况、超速保护和加速断油等功能异常故障诊断具有重要意义的燃油喷射系统控制，主要包括喷射断油控制和
A. 点火提前角控制图
B. 点火提前控制脉谱图
C. 独立点火顺序控制相位
D. 燃油加浓控制
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11. 问诊后首先应该开始进行是
A. 读取数据
B. 故障码分析
C. 检查线路
D. 拆检部件
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12. 汽车故障诊断中使用多通道记录仪对发动机多路的工作参数进行采集分析时，连接每条测试线路和设定调试每个测试通道的工作非常复杂烦琐，也可以通过采用诊断仪来获取数据流功能。这种方式的不同，体现了获取数据的
A. 稳定性
B. 经济性
C. 方便性
D. 信息性
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13. 故障诊断流程图是将一个顶端事件所表示的故障症状的诊断步骤按顺序图或顺序表逐一查找的方法列出，将同一层级的中间事件按照故障原因发生的概率或者故障诊断难易的程度排序，把所有中间事件
A. 并列
B. 串联
C. 并联
D. 组织
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14. 开环或闭环是一种
A. 数值参数
B. 电压参数
C. 状态参数
D. 电流参数
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15. 排放控制参数指示发动机排放控制系统的各个传感器、执行器和PCM之间的输人和输出信号，主要包括燃油蒸气排放控制系统、废气再循环系统和
A. 温度控制系统
B. 二次空气喷射系统
C. 传动控制系统
D. 空调控制系统
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16. 汽车工作温度异常是指汽车各个总成部件的温度不正常，这种现象可以感觉到,下列现象不属于异常的是
A. 水箱开锅
B. 自动变速器油温过高
C. 排气管发红
D. 空调出风口温度低
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17. 造成汽车电子装置的早期故障由于部件选择不当、超载或误用、以及
A. 外部环境
B. 设计不良
C. 制造缺陷
D. 操作失误
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18. 耗损故障期内故障产生的原因主要有汽车机件的疲劳、变形、腐蚀、老化衰竭和
A. 磨损
B. 缺失
C. 破损
D. 浸泡
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19. 检查汽车不充电故障时，应先查
A. 检查蓄电池的接线
B. 万用表检查电流
C. 万用表测试电压
D. 试灯检测是否亮
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20. 在发电机转速和负荷变化时，能自动保持输出电压的稳定而不变化，其主要作用是发电机都配有
A. 轴承
B. 涨紧器
C. 调节器
D. 法兰盘
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三 、多选题
1. 下列属于维修高压电车辆的基本安全用具有：
A. 绝缘柄的工具
B. 绝缘手套
C. 验电器
D. 绝缘鞋
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2. 引起汽车多路信息传输系统故障的原因有
A. 汽车电源系统引起的故障
B. 汽车多路信息传输系统的链路故障
C. 汽车多路信息传输系统的节点故障
D. 汽车搭铁不良引起的故障
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3. 身上携有或内置有以下一种设备或其他类似设备的维修技师不能从事高电压车辆相关工作.
A. 内植除颤器
B. 心脏起搏器
C. 助听器
D. 胰岛素泵
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4. 使用压力表，可检测的汽车系统的压力有
A. 燃油系统压力
B. 气缸压力
C. 润滑系统的机油压力
D. 进气歧管真空度
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5. 转向沉重的可能原因有：
A. 两前轮气压相差过大
B. 前轮定位失准
C. 主销磨损或球头损坏
D. 前轴弯曲
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6. 示波器和记录仪可对采用特殊附加专业转换器后也可以对以下的非电量信号进行时域分析
A. 压力国开一网一平台
B. 转速
C. 气味
D. 振动
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7. 汽车的标牌一般固定的位置有：
A. 仪表板的左侧、前挡风玻璃左下方
B. 后座椅的下方
C. 门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上
D. 车门内侧靠近驾驶员座位的位置国开一网一平台
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8. 下列故障属于人为的故障有
A. 设计故障
B. 制造故障
C. 使用故障
D. 维修故障
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四 、简答题
1. 简述使用简单仪表检查时，可对底盘部分的基本检测项目。
A. 离合器踏板自由行程、制动踏板自由行程、自动变速器主油压、失速油压和发动机转速、扭矩、各个总成油温、制动蹄片厚度、温度、各总成传动系统损伤等。
B. 离合器踏板自由行程、制动踏板行程、自动变速器主油压、失速油压和发动机转速、各个总成油温、制动盘鼓磨损量、各总成传动系统异响等。
C. 离合器踏板自由行程、制动踏板自由行程、自动变速器主油压、失速油压和发动机转速、各个总成磨损量、制动盘鼓磨损量、各总成传动系统异响等。
D. 离合器踏板自由行程、制动踏板自由行程、自动变速器主油压、失速油压和发动机转速、各个总成油温、制动盘鼓温度、各总成传动系统异响等。
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2. 简述询问方法中，问询使用的情况包括的内容。
A. 了解汽车常在什么环境下使用，是雨天还是晴天，经常低速行驶还是高速行驶,常用挡位，是否经常超载、急加速、急减速以及驾驶人的驾驶习惯等。
B. 了解汽车常在什么条件下运行，是上班使用还是闲置，经常去的加油站，常用挡位，是否经常超载、急加速、急减速以及驾驶人的驾驶习惯等。
C. 了解汽车常在什么条件下运行，是城市道路还是乡间道路，经常低速行驶还是高速行驶,常用挡位，是否经常清洗车辆和添加燃油清洁添加剂，以及驾驶人的驾驶习惯等。
D. 了解汽车常在什么条件下运行，是城市道路还是乡间道路，经常低速行驶还是高速行驶,常用挡位，是否经常超载、急加速、急减速以及驾驶人的驾驶习惯等。
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3. 简述维修汽车高压部分出现电击时的急救要求。
A. 抢救受伤人员时，首先确保电气系统已断电；可使用金属类的物体将暴露的带电电缆从受伤人员身上移开；保持安全距离，以避免电弧放电的危险；如果受伤人员失去意识，关掉电流源，帮助伤者恢复呼吸及心血管循环；如果受伤人员有反应，则为其烧伤部位降温，并用消过毒的无绒绷带包覆伤口；立即呼叫救援服务。
B. 抢救受伤人员时，首先确保电气系统已断电；使用不导电的物体（如木制物品）将暴露的带电电缆从受伤人员身上移开；保持安全距离，以避免电弧放电的危险；如果受伤人员失去意识，关掉电流源，帮助伤者恢复呼吸及心血管循环；如果受伤人员有反应，则为其烧伤部位降温，并用消过毒的无绒绷带包覆伤口；立即呼叫救援服务。
C. 抢救受伤人员时，首先确保车辆系统已停止工作；使用不导电的物体（如木制物品）将暴露的带电电缆从受伤人员身上移开；保持尽可能的近距离，以避免电弧放电的危险；如果受伤人员失去意识，关掉电流源，帮助伤者恢复呼吸及心血管循环；如果受伤人员有反应，则为其烧伤部位降温，并用消过毒的无绒绷带包覆伤口；立即呼叫救援服务。
D. 抢救受伤人员时，首先确保电气系统已断电；使用不导电的物体（如木制物品）将暴露的带电电缆从受伤人员身上移开；保持安全距离，以避免电弧放电的危险；如果受伤人员失去意识，关掉电流源，帮助伤者恢复呼吸及心血管循环；如果受伤人员有反应，则为其烧伤部位降温，并用消过毒的无绒绷带包覆伤口；立即呼叫单位管理人员。
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4. 简述混合动力汽车基本故障诊断流程。
A. 确认客户报修问题；确认车辆行驶状况；预检并进行全面的目视检查，包括对车辆进行外观；采集客户的相关信息，以便进行有效的修理；执行系统化的车辆诊断与检查；查询或检索相关的案例信息；诊断类别的确定；找到故障根本原因后，进行修理并检验是否正确操作。确认故障诊断码或症状已消除；如果未能找到问题所在，必要时重新检查，重新确认客户报修问题。
B. 确认客户报修问题；确认车辆行驶状况；预检并进行全面的设备仪器检查，采集故障码信息，以便进行有效的修理；执行系统化的车辆诊断与检查；查询或检索相关的案例信息；诊断类别的确定；找到故障根本原因后，进行修理并检验是否正确操作。确认故障诊断码或症状已消除；如果未能找到问题所在，必要时重新检查，重新确认客户报修问题。
C. 确认客户报修问题；确认车辆行驶状况；预检并进行全面的目视检查，包括对车辆进行外观；采集故障码信息，以便进行有效的修理；执行系统化的车辆诊断与检查；查询或检索相关的案例信息；诊断类别的确定；找到故障根本原因后，进行修理并检验是否正确操作。确认故障诊断码或症状已消除；如果未能找到问题所在，必要时重新检查，重新确认客户报修问题。
D. 确认客户报修问题；确认车辆行驶状况；预检并进行全面的目视检查，包括对车辆进行外观；采集故障码信息，以便进行有效的修理；执行系统化的车辆诊断与检查；查询或检索相关的车辆结构和客户信息；诊断类别的确定；找到故障根本原因后，进行修理并检验是否正确操作。确认故障诊断码或症状已消除；如果未能找到问题所在，必要时重新检查，重新确认客户报修问题。
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5. 简述对于发动机综合故障诊断中的混合气稀的可能原因。
A. 混和气稀的可能原因，一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机控制单元失效，以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机机械故障、燃油系统压力低等原因引起的。
B. 混和气稀的可能原因，一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机燃油型号不对，以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机正时故障、燃油系统压力高等原因引起的。
C. 混和气稀的可能原因，一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机燃油型号偏低，以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机点火故障、燃油系统压力高等原因引起的。
D. 混和气稀的可能原因，一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机控制单元失效，以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机润滑系统故障、燃油系统压力高等原因引起的。
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发表于 2024-4-21 13:25:18
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