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汽车故障诊断技术02
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一 、判断题
1. 空调系统出现故障，只能利用仪器设备进行检测和诊断。
A. √
B. ×
答案：B
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2. 在发动机正常工作情况下，怠速时机油压力不应低于30Kpa。
A. √
B. ×
答案：A
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3. 汽车点火系统的点火高压必须准时、可靠，具有足够的能量以适应发动机的怠速工况。
A. √
B. ×
答案：B
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4. 车身电子测量仪，不仅用于事故车车身校正测量使用，还可以作为诊断底盘系统涉及尺寸长度的测量工具。
A. √
B. ×
答案：A
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5. 汽车废气分析仪主要用于对汽车排放污染物进行测量，主要应用于汽车修理厂。
A. √
B. ×
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6. 故障现象也称汽车故障的症状，是故障的具体体现。
A. √
B. ×
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7. 自然故障是指汽车在正常使用和维护条件下，由于不可抗力的原因而形成的故障。
A. √
B. ×
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8. 如果车轮不平衡，则在其高速旋转时， 不平衡质量只引起车轮上下跳动.。
A. √
B. ×
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9. 听诊法可检查点火线圈、电磁阀、导线插接器和搭铁部位是否工作正常。
A. √
B. ×
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10. 故障树分析法是一种流程的演绎方法。
A. √
B. ×
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11. 起动信号是一个状态参数,显示为“YES”和“NO”，表示PCM检测到的点火开关的位置或起动机回路起动时是否断开。
A. √
B. ×
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12. 维修中的试车只需要在故障维修后进行竣工交车前才能进行路试。
A. √
B. ×
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13. 车辆的保养里程间隔参数信息，能够反映该车的具体使用状况，对于机械的磨损类故障和电气线路类的故障诊断有重要的参考作用。国开一网一平台
A. √
B. ×
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14. 比较分析法往往比值域分析法不具有实际应用价值，有时生产厂家维修手册中提供的标准数据范围比较宽，虽然数据流显示的数值没有超出标准范围，但很可能就是故障所在。
A. √，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
B. ×
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15. 试车的目的在于再现车主所述的故障症状，以验证故障症状的真实性，同时试验故障症状再现时的特征、时间、地点、环境、条件、工况、等客观状态.
A. √
B. ×
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16. 纯电动汽车的断电流程和要求中，对于拆下的维修塞要由相关负责人进行管理。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 汽车的进气管真空度有随海拔高度增加而降低的现象，一般海拔每增加1000m,真空度将减少
A. 100Pa左右
B. 500Pa左右
C. 10kPa左右
D. 100kPa左右
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2. 按《机动车运行安全技术条件》规定，汽车转向轮的横向滑移量用汽车侧滑检验台检测时，侧滑量应不大于
A. 5m／km
B. 10 m／km
C. 15 m／km
D. 20 m／km
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3. 导致自动变速器故障的原因很多，情况也比较复杂，可能是调整不当或电控系统故障，也可能是油泵、变矩器、控制阀、换挡执行元件等有故障。因此在诊断过程中，应先进行检测的系统是：
A. 发动机系统
B. 变速箱液压控制系统
C. 变速箱机械换挡系统
D. 变速箱电控系统
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4. 常见的热线式空气流量计的信号电压范围是
A. 0-2V
B. 0-5V
C. 0-12V
D. 0-24V
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5. 不会引起汽车转向沉重的故障是
A. 定位参数不准
B. 转向节臂严重弯曲
C. 轮胎气压高
D. 转向器缺油
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6. 汽车液压制动拖滞故障原因是
A. 真空助力器故障
B. 制动踏板自由行程大
C. 轮胎胎压低的故障
D. 车轮制动力没能解除
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7. 在高电压系统上作业，高电压技师必须断开车辆高电压系统的电源，同时高电压技师为将其标示为断电状态，通过给车辆
A. 安排专人看护
B. 贴上各种警告
C. 拿走车钥匙
D. 放置警示牌
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8. 混合动力汽车的高电压电池为高电压系统提供高电压，其监控由，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
A. 车辆网关控制
B. 电池控制单元控制
C. 电机控制单元控制
D. 发动机控制单元控制
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9. 随着汽车技术的更新，汽车上的部分功能失效，可能是未满足其使用条件或未设置好，有时候就需要查阅该车的：
A. 维修手册
B. 使用说明书
C. 工艺文件
D. 保养手册
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10. 故障原因分析中，对发动机启动工况、超速保护和加速断油等功能异常故障诊断具有重要意义的燃油喷射系统控制，主要包括喷射断油控制和
A. 点火提前角控制图
B. 点火提前控制脉谱图
C. 独立点火顺序控制相位
D. 燃油加浓控制
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11. 问诊后首先应该开始进行是
A. 读取数据
B. 故障码分析
C. 检查线路
D. 拆检部件
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12. 诊断维修过程，经常会出现在更换了某个系统的各个主要部件后，甚至是总成件，故障现象仍未解决的可能原因是
A. 测试数据过于准确
B. 故障现象发生的条件未考虑全面，有可能存在遗漏
C. 测试工具或设备过多，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
D. 依赖于相对应的新知识、诊断方法的掌握
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13. 常用的传感器模拟器主要输出模拟电阻参数范围是：
A. 10Ω～1KΩ
B. 100Ω～10KΩ
C. 180Ω～10KΩ
D. 1kΩ～10KΩ
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14. 数据流分析就是利用故障诊断仪读取汽车相应的控制单元中的数据，分析数据与数据之间、数据与工作状态间的关系，进而确定故障原因和
A. 故障区域
B. 故障特征
C. 故障类型
D. 故障性质
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15. 使用汽车故障电脑诊断仪的执行器驱动功能，可以直接驱动电脑控制的
A. 温度传感器动作
B. 执行器动作
C. 进气温度传感器动作
D. 传感器动作
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16. 汽车故障模式主要有下列类型：损坏、退化、松脱、失调、堵塞、渗漏、性能衰退和
A. 整车故障
B. 功能失效
C. 发动机不着车
D. 电器故障
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17. 在汽车底盘工作中可以察觉到的、有异常现象发生的警示性症状是
A. 制动性能不良
B. 防滑功能失效
C. 转向性能不良
D. 车身外观异常
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18. 汽车在设计、制造、使用和维修过程中，始终都包含着人为因素的作用在内，大部分都可以归因于人为因素的故障期是
A. 偶然期故障
B. 损耗期故障
C. 早期故障
D. 过渡期故障
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19. 测试空调性能时，其发动机的转速范围是
A. 怠速状态
B. 1000-1500 r/min
C. 1500-2000 r/min
D. 2000-3000 r/min
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20. 不能引起汽车空调系统完全不制冷的故障是
A. 电磁离合器损坏
B. 制冷剂过多
C. 制冷剂极少
D. 无制冷剂
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三 、多选题
1. 离合器打滑的故障原因主要有：
A. 离合器踏板自由行程不足
B. 离合器分离杠杆调整不当
C. 离合器弹簧或膜片磨损
D. 离合器分离杠杆调整不当
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2. 混合动力驱动系统故障将导致车辆不能正常行驶，其常见的故障有：
A. 变频器本身故障
B. 变频器温度故障
C. 控制电机温度过高
D. 控制电机温度传感器故障
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3. 试车时对自动变速器检测的项目有：
A. 变速杆位置
B. 换档锁止/点火钥匙锁止
C. 换档特性
D. 组合仪表上的显示
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4. 燃油系统压力的检查应满足的条件
A. 燃油泵继电器正常
B. 燃油泵正常
C. 蓄电池电压正常
D. 发动机温度正常
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5. 车轮异常磨损的故障原因有
A. 轮胎气压不符合规定值
B. 主销外倾角超差
C. 轮辐拱曲变形
D. 频繁使用紧急制动
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6. 如果目标空燃比与氧传感器信号不符，说明有故障涉及燃油喷射系统和
A. 冷却系统
B. 润滑系统
C. 点火系统
D. 进气系统
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7. 汽车故障诊断方案确认后，测试过程包括
A. 检测
B. 试验
C. 确认
D. 解体
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8. 汽车故障诊断过程中要遵守相应的法规知识有
A. 《中华人民共和国计量法》
B. 《合同法》
C. 《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》
D. 《机动车维修管理规定》
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四 、简答题
1. 简述在进行故障原因分析环节中需要的资料。
A. 首先要收集汽车主机厂的销售车型资料，以及所修汽车维修手册提供的机械与液压原理结构图、油路电路气路图、电子控制系统框图、控制原理图表、技术参数表、技术信息通报等重要信息。
B. 首先要收集汽车发生故障部位的结构原理资料，以及所修汽车维修手册提供的机械与液压原理结构图、油路电路气路图、电子控制系统框图、控制原理图表、技术参数表、技术信息通报等重要信息。
C. 首先要收集汽车发生故障部位的结构原理资料，以及所修汽车三包凭证和保养手册、油路电路气路图、电子控制系统框图、控制原理图表、技术参数表、技术信息通报等重要信息。
D. 首先要收集汽车维修的标准、环保要求资料，以及所修汽车维修手册提供的机械与液压原理结构图、油路电路气路图、电子控制系统框图、控制原理图表、技术参数表、技术信息通报等重要信息。
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2. 简述人工经验诊断法的特点。
A. 人工经验诊断法具有简单实用,需要借助专用仪器设备，投资多、见效快等特点，但对复杂故障诊断速度慢、准确性差,不能定量分析，需要诊断人员有较高的技术水平和丰富的实践经验。
B. 人工经验诊断法具有简单实用,不需要专用仪器设备，投资少、见效快等特点，但对简单的故障诊断速度慢、准确性差,不能定量分析，需要诊断人员有较高的技术水平和丰富的实践经验。
C. 人工经验诊断法具有简单实用,不需要专用仪器设备，投资少、见效快等特点，但对复杂故障诊断速度慢、准确性差,不能定量分析，需要诊断人员有较高的技术水平和丰富的实践经验。
D. 人工经验诊断法具有简单实用,需要专用仪器设备，但投资少、见效快等特点，但对复杂故障诊断速度慢、准确性差,能定量分析，需要诊断人员有较高的技术水平和丰富的实践经验。
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3. 简述汽车空调系统的制冷系统性能检测条件。
A. 车辆停放在阴凉处，将干湿球温度计放置在空调进风口位置；关闭车窗、车门；打开发动机盖；打开中央空调出风口，调节到全开；设置空调控制器：外循环位置；强冷； A/C 开；风机转速最高（HI）；若是自动空调应设为手动并将温度设定为最低值；将温度计探头放置在空调出风口内50mm 处。
B. 车辆停放在阴凉处，将干湿球温度计放置在空调进风口位置；打开车窗、车门；打开发动机盖；打开所有空调出风口，调节到全开；设置空调控制器：外循环位置；强冷； A/C 开；风机转速最高（HI）；若是自动空调应设为手动并将温度设定为最低值；将温度计探头放置在空调出风口内50mm 处。
C. 车辆停放在阴凉处，将干湿球温度计放置在空调进风口位置；关闭车窗、车门；打开发动机盖；打开所有空调出风口，调节到全开；设置空调控制器：内循环位置；强冷； A/C 开；风机转速最高（HI）；若是自动空调应设为手动并将温度设定为22度；将温度计探头放置在空调出风口内50mm 处。
D. 车辆停放在阳光处，将干湿球温度计放置在空调进风口位置；打开车窗、车门；打开发动机盖；打开所有空调出风口，调节到全开；设置空调控制器：外循环位置；强冷； A/C关；风机转速最高（HI）；若是自动空调应设为手动并将温度设定为最低值；将温度计探头放置在空调出风口内50mm 处。
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4. 简述汽车网络故障的症状。
A. 数据总线的两根导线短路；导线与接地短路；导线与电源短路；导线断路；所有导线断路；所有导线与地线短路和内部控制模块故障。
B. 数据总线的两根导线断路；导线与接地断路；导线与电源短路；导线断路；所有导线断路；所有导线与地线短路和内部控制模块故障。
C. 数据总线的两根导线短路；导线与接地短路；导线与信号线短路；导线断路；所有导线断路；所有导线与地线短路和内部控制模块故障。
D. 数据总线的两根导线短路；导线与接地短路；导线与电源短路；导线断路；所有导线断路；所有导线与地线断路和内部控制模块故障。
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5. 简述对于发动机综合故障诊断中的混合气稀的可能原因。
A. 混和气稀的可能原因，一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机控制单元失效，以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机机械故障、燃油系统压力低等原因引起的。
B. 混和气稀的可能原因，一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机燃油型号不对，以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机正时故障、燃油系统压力高等原因引起的。
C. 混和气稀的可能原因，一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机燃油型号偏低，以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机点火故障、燃油系统压力高等原因引起的。
D. 混和气稀的可能原因，一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机控制单元失效，以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机润滑系统故障、燃油系统压力高等原因引起的。
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发表于 2024-4-21 13:16:07
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