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汽车构造（专）08
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一 、判断题
1. 齿轮齿条式转向器，具有固定转向比和可变转向比两种。
A. √
B. ×
答案：A
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2. 柴油机调速器的作用是，随负荷的变化自动调节进气量，以稳定转速。
A. √
B. ×
答案：B
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3. 柴油机机械喷射系统中，喷油器喷油时刻及喷油量取决于喷油泵供油时刻和供油量。
A. √
B. ×
答案：A
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4. ABS系统在汽车各种制动情形下均起稳定制动、缩短制动距离的作用。国开一网一平台
A. √
B. ×
答案：B
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5. 传动轴中间支撑通常安装在车架横梁上。
A. √
B. ×
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6. 油门踩到底情况下，汽车超速档行驶的车速肯定高于直接挡的车速。
A. √
B. ×
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7. 离合器踏板在自由状态时，离合器为常分离状态。
A. √
B. ×
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8. 少数汽车上采用了W形发动机。
A. √
B. ×
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9. 四冲程发动机，配气凸轮轴转速与曲轴的转速相同。
A. √
B. ×
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10. 油环刮下的机油，通过油环槽底部的回油孔流回油底壳。
A. √
B. ×
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11. 扭杆悬架弹簧具有变刚度特性。
A. √
B. ×
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12. 机油粗滤器滤芯堵塞后，机油即不能进入主油道。
A. √
B. ×
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13. 汽车总质量是汽车的自重与额定载质量之和。
A. √
B. ×
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14. 发动机工作时可拆除消声器，以减小排气阻力。
A. √
B. ×
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15. 活塞在气缸内作往复运动时，其离曲轴旋转中心最远的位置称为下止点。
A. √
B. ×
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16. 气缸直径和活塞行程决定了发动机气缸的尺寸。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 按照着火方式的不同，发动机分为
A. 增压式和非增压式
B. 点燃式和压燃式
C. 柴油机和汽油机
D. 常规燃料式和代用燃料式
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2. 压缩比是
A. 气缸总容积与燃烧室容积之比
B. 气缸总容积与气缸工作容积之比
C. 燃烧室容积与气缸总容积之比
D. 压气机出口压力与进口压力之比
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3. 换气过程的全过程是
A. 排气门开启到进气门关闭
B. 排气门开启到排气门关闭
C. 进气门开启到进气门关闭国开一网一平台
D. 进气门开启到排气门关闭
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4. 装入气门弹簧座和气门尾端槽内，在气门弹簧作用下将气门弹簧、弹簧座、气门紧固在一起、防止气门落入气缸的零件是
A. 气门导管
B. 气门座
C. 气门锁片
D. 气门油封
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5. 关于活塞的结构，不正确的是
A. 活塞由顶部、头部和裙部三部分组成
B. 活塞头部上切有气环槽和油环槽
C. 活塞裙部加工有活塞销座孔
D. 活塞是一个正圆柱体
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6. 关于飞轮的描述，不正确的是
A. 飞轮是转动惯量很大的圆盘
B. 飞轮由铝合金制造
C. 外缘齿圈上刻有第一缸压缩上止点记号
D. 飞轮的主要作用是保持曲轴旋转速度和输出转矩尽可能均匀
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7. 关于双盘离合器，正确的是
A. 双盘指2个压盘
B. 双盘指2个从动盘
C. 双盘指1个压盘、1个从动盘
D. 双盘指2个从动盘、2个压盘
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8. 三轴变速器的输出轴是
A. 第一轴
B. 第二轴
C. 中间轴
D. 倒档轴
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9. 摩擦式离合器的动力传动路线是
A. 飞轮→离合器盖→压盘→从动盘→变速器输入轴
B. 飞轮→压盘→离合器盖→从动盘→变速器输入轴
C. 飞轮→从动盘→压盘→变速器输入轴
D. 飞轮→离合器盖→从动盘→压盘→变速器输入轴
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10. 三轴式变速器广泛用于
A. 前置前驱的汽车
B. 前置后驱的汽车
C. 中置后驱汽车
D. 各种驱动方式汽车
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11. 国家标准汽车产品的定义中，汽车不是
A. 自带动力装置
B. 具有4个或4个以上车轮
C. 依靠轨道行驶
D. 用来载运人员或货物国开一网一平台
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12. 不属于柴油机燃油系统组成部分的是
A. 低压油路部件
B. 高压油路部件
C. 运转稳定控制装置
D. 主油道
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13. 不属于转向操纵机构的零部件是
A. 转向盘
B. 转向柱
C. 转向器
D. 转向传动轴
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14. 关于风冷发动机的特点，不正确的是
A. 热负荷高
B. 暖机时间短，容易起动
C. 结构简单，质量轻
D. 冷却消耗功率小、噪声小
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15. 发动机处于热状态时，正确打开散热器盖的方法是
A. 直接拧下散热器盖并取下
B. 先用一块布盖在散热器盖上，再直接旋开散热器盖并取下
C. 当散热器冷却下来后，直接旋开散热器盖并取下
D. 当散热器冷却下来后，先用一块布盖在散热器盖上，再缓慢旋开1/4圈，待压力降至不排气时再取下
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16. 不需要再单独设置减振器的悬架弹簧是
A. 钢板弹簧
B. 扭杆弹簧
C. 空气弹簧
D. 螺旋弹簧
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17. 汽车上使用的轮胎几乎都是
A. 高压轮胎
B. 超低压轮胎
C. 低压轮胎
D. 超高压轮胎
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18. 甲说汽油机电动燃油泵装在燃油箱内，乙说有的装油箱外
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲、乙都不正确
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19. 关于废气涡轮增压发动机，甲说增压器由废气驱动，乙说只有发动机转速高于一定值时增压器才开始正常工作，响应性差
A. 只有甲说的对，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
B. 只有乙说的对
C. 甲、乙说的都对
D. 甲、乙说的都不对
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20. 增压度是指
A. 增压前后气缸内最高压力之比
B. 增压前后燃油压力之比
C. 压气机进口压力与出口压力之比
D. 发动机增压后增长的功率与增压前功率之比
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三 、多选题
1. 柴油机的主要有害排放物包括
A. CO
B. HC
C. 碳烟
D. NOx
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2. 汽车组成部分包括
A. 发动机
B. 底盘
C. 车身，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
D. 电器设备
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3. 使用防冻液正确的方法是
A. 选用的防冻液冰点应比使用地区最低温度低5℃以上
B. 需添加冷却液时，必须将发动机熄火、等待其降温后再添加
C. 不同类型防冻液不可混用
D. 加注防冻液时，只能加注到冷却系总容积的95%
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4. 关于车用发动机机械增压，正确的是
A. 增压器是由发动机曲轴通过皮带直接驱动
B. 压气机转速与曲轴转速同步变化，响应性好
C. 只能改善发动机的功率输出
D. 主要用于低增压发动机
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5. 柴油机燃烧过程的诸阶段包括
A. 着火延迟期
B. 急燃期
C. 缓燃期
D. 后燃期
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6. 从发动机的外特性曲线上，能够直接获得的信息包括
A. 最高转速及对应的功率和转矩
B. 最大功率及对应转速
C. 最大转矩及对应转速
D. 最低转速及及对应的功率和转矩
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7. 变速器中设置的档位有
A. 前进档
B. 倒车档
C. 空档
D. 直接档
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8. 能够改善换气过程，提高充气效率及动力输出的技术是
A. 多气门技术
B. 可变配气技术
C. 可变进气歧管技术
D. 增压技术
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四 、简答题
1. 简要说明发动机在过冷状态下工作的问题。
A. 相对运动零部件膨胀，配合间隙减小，容易引发相互卡咬、干涉。零部件强度和刚度下降，容易导致零部件变形、损坏。机油氧化老化加速，性能下降，润滑不良，零件磨损加剧。进气受高温零件加热，密度降低，进气量减少，动力不足。汽油机易产生爆震燃烧。
B. 燃油雾化不良、蒸发困难，混合气形成质量差，燃烧恶化，CO和HC排放多。低温下加浓的燃油形成小滴集结顺着气缸壁进入油底壳，破坏气缸壁油膜并稀释油底壳内机油，加之燃烧生成的水蒸气凝结成水进入油底壳，在曲轴搅拌下加速油泥的形成等，均使机油性能下降，加剧零部件磨损。冷却散热损失增加。经济性、动力性降低。汽油机易发生爆震。
C. 燃油雾化不良、蒸发困难，混合气形成质量差，燃烧恶化，CO和HC排放多。低温下加浓的燃油形成小滴集结顺着气缸壁进入油底壳，破坏气缸壁油膜并稀释油底壳内机油，加之燃烧生成的水蒸气凝结成水进入油底壳，在曲轴搅拌下加速油泥的形成等，均使机油性能下降，加剧零部件磨损。冷却散热损失增加。经济性、动力性降低。柴油机工作粗暴。
D. 燃油雾化不良、蒸发困难，混合气形成质量差，燃烧恶化，CO和HC排放多。低温下加浓、又不易蒸发的燃油形成小滴集结顺着气缸壁进入油底壳，破坏气缸壁油膜并稀释油底壳内机油，加之燃烧生成的水蒸气易凝结成水进入油底壳，在曲轴搅拌下加速油泥的形成等，均使机油性能下降，加剧零部件的磨损。冷却散热损失增加，汽油机易发生表面点火。
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2. 何为汽车的制动性能？如何评价？
A. 汽车行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向稳定性、在下长坡时能维持一定车速，以及在一定坡道上能长时间驻车的能力，称为汽车的制动性。通过制动时间、制动力来评价。
B. 汽车行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向稳定性、在下长坡时能维持一定车速，以及在一定坡道上能长时间驻车的能力，称为汽车的制动性。通过制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性来评价。
C. 汽车行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向稳定性、在下长坡时能维持一定车速，以及在一定坡道上能长时间驻车的能力，称为汽车的制动性。通过制动效能、制动时的方向稳定性来评价。
D. 汽车行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向稳定性、在下长坡时能维持一定车速，以及在一定坡道上能长时间驻车的能力，称为汽车的制动性。通过制动效能、制动效能的恒定性来评价。
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3. 简述麦弗逊悬架的特点。
A. 结构复杂，占用空间大，成本较低。横向刚度小、稳定性不佳。
B. 结构简单紧凑，占用空间小，成本较高。横向刚度小、稳定性不佳。
C. 结构简单紧凑，占用空间小，成本较低。横向刚度小、稳定性不佳。
D. 结构简单紧凑，占用空间小，成本较低。横向刚度大、稳定性佳。
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4. 气缸的密封性与哪些零部件直接相关？
A. 气缸/气缸套、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环，进气门、排气门，火花塞或喷油器，油底壳
B. 气缸/气缸套、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环，进气门、排气门，气门座，火花塞或喷油器
C. 气缸/气缸套、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环，进气门、排气门，火花塞或喷油器，曲轴
D. 气缸/气缸套、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环，进气门、排气门，火花塞或喷油器，气缸盖罩
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5. 简述自动变速器的特点。
A. 能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。换档平滑、无冲击、振动，噪音小，防止发动机过载。结构简单，成本低。
B. 能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。换档平滑、无冲击、振动，噪音小。操纵轻便，在车辆拥挤时，提高了行驶的安全性及可靠性，传动效率高。
C. 能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。起步、换档平滑，无冲击、振动，噪音小。防止传动系过载。提高了行驶的安全性、通过性及乘坐舒适性。传动效率低，结构复杂，成本高。
D. 能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。提高了行驶的安全性、通过性及乘坐舒适性。成本低。
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发表于 2024-4-21 13:10:56
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