【国开搜题】国家开放大学 一网一平台 汽车构造(专)03 期末考试押题试卷与答案

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发表于 2024-4-21 13:06:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车构造(专)03
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一 、判断题
1. 不制动时,制动鼓与摩擦片间有一定间隙,制动鼓随车轮旋转。
A. √
B. ×
答案:A
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2. 柴油机冷起动及暖机怠速工况,易冒黑烟、工作粗暴。
A. √
B. ×
答案:A
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3. 兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统是伺服制动系统。
A. √
B. ×
答案:A
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4. 转向半径R愈小,则汽车在转向时所需要的场地面积就愈小,机动性越好。
A. √
B. ×
答案:A
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5. 普通锥齿轮差速器总是将转矩近似平均的分配给左右驱动轮,严重影响了坏路面行驶时的通过能力。
A. √国开一网一平台
B. ×
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6. 液力变矩器既能实现变速,也能实现变矩。
A. √
B. ×
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7. 飞轮是离合器的主动盘。
A. √
B. ×
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8. 气门与气门座需要配对研磨出紧密接触环带,以保证有良好的密封及导热性能。
A. √
B. ×
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9. 活塞顶面是燃烧室的一部分。
A. √,我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
B. ×
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10. 油环刮下的机油,通过油环槽底部的回油孔流回油底壳。
A. √
B. ×
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11. 汽油机是在压缩行程上止点时点火燃烧的。
A. √
B. ×
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12. 最高车速是指汽车空载时、在良好的路面上能达到的最高速度。
A. √
B. ×
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13. 在总体构成上,柴油机比汽油机少了点火系统。
A. √
B. ×
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14. 前悬是指汽车最前端至前轴中心线的距离。
A. √
B. ×
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15. 轿车几乎都是用无内胎轮胎。
A. √
B. ×
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16. 汽油机缸外多点喷射系统,各缸混合气的分配均匀性较好,已取代了单点喷射。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 按照着火方式的不同,发动机分为
A. 增压式和非增压式
B. 点燃式和压燃式
C. 柴油机和汽油机
D. 常规燃料式和代用燃料式
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2. 四冲程发动机完成一个工作循环,曲轴需要转
A. 1圈
B. 2圈
C. 3圈
D. 4圈
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3. 发火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机,第2缸在压缩行程上止点时,第3缸应在
A. 膨胀行程下止点
B. 进气行程下止点
C. 排气行程上止点
D. 压缩行程上止点
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4. 关于直列式发动机的结构特点,不正确的是
A. 结构简单
B. 长度较大
C. 高度较小
D. 宽度较小,我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
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5. 连杆组件中不包括
A. 连杆体
B. 连杆盖
C. 连杆螺栓
D. 连杆轴颈
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6. 连杆的制造材料多为
A. 中碳钢或中碳合金钢
B. 铸铁
C. 铝合金
D. 低碳钢
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7. 发动机前置后轮驱动的汽车中,传动轴连接
A. 飞轮与变速器
B. 变速器与主减速器
C. 差速器与驱动轮
D. 主减速器与差速器
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8. 关于液力变矩器,不正确的是
A. 主要由泵轮、涡轮和导轮组成
B. 泵轮与变矩器壳体一体
C. 导轮在泵轮与涡轮之间
D. 导轮固定在输入轴上
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9. 关于复合式行星齿轮机构的变速器,不正确的是
A. 具有两排以上行星轮机构
B. 能提供较多的传动比数
C. 能传动较大的转矩
D. 结构简单
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10. 液力机械式自动变速器中,连接发动机与变速器齿轮机构的是
A. 液力变矩器
B. 行星齿轮系
C. 液压控制系统
D. 电子控制系统
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11. 国家标准汽车产品的定义中,汽车不是
A. 自带动力装置
B. 具有4个或4个以上车轮
C. 依靠轨道行驶
D. 用来载运人员或货物
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12. 不属于转向操纵机构的零部件是
A. 转向盘
B. 转向柱
C. 转向器
D. 转向传动轴
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13. 关于泵喷嘴喷射系统的描述,不正确的是
A. 喷油器为机械式
B. 喷油泵和喷油嘴做成一体,取消了高压油泵和喷油嘴之间的高压油管
C. 能够实现200MPa的高压喷射
D. 喷油压力不受发动机转速和喷油量的影响
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14. 润滑系中的限压阀通常设在
A. 机油滤清器内
B. 机油泵出口端
C. 机油冷却器内
D. 集滤器旁
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15. 关于齿轮式机油泵的特点,不正确的是
A. 结构简单、体积小
B. 效率高
C. 驱动功率大
D. 工作可靠
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16. 不属于转向桥组成件的是
A. 同步器
B. 转向节
C. 主销
D. 前轴
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17. 不属于悬架组成部分的是
A. 弹性元件
B. 减振器
C. 导向装置
D. 车轮
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18. 汽油机上的爆震传感器安装在
A. 机体下部
B. 机体上部
C. 机体中部
D. 机体上、中、下部均可
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19. 废气再循环的作用是
A. 对废气中的能量进行再利用,提高经济性
B. 控制NOx的生成量
C. 控制CO的生成量
D. 控制HC的生成量
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20. 增压度是指
A. 增压前后气缸内最高压力之比
B. 增压前后燃油压力之比
C. 压气机进口压力与出口压力之比
D. 发动机增压后增长的功率与增压前功率之比
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三 、多选题
1. 汽油机进气预热的目的是
A. 促进燃油蒸发,改善各缸混合气形成及各缸混合气分配的均匀性
B. 缩短暖机怠速运转时间
C. 减少起动和暖机怠速时CO、CH的排放
D. 提高充气效率
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2. 闭式循环水冷系统中,实现系统封闭和压力控制的零部件是
A. 储水箱
B. 节温器
C. 散热器盖
D. 水泵
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3. 发动机曲柄连杆机构的主要运动组件包括
A. 活塞组件
B. 气门传动组件
C. 连杆组件
D. 曲轴飞轮组件
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4. 属于压力润滑的部位或零件是
A. 主轴承-主轴颈
B. 活塞-气缸壁
C. 连杆大头
D. 凸轮轴承-轴径
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5. 发动机工作循环中,要求气缸在良好密封状态下进行的过程是
A. 进气过程
B. 压缩过程
C. 膨胀做功过程
D. 排气过程
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6. 柴油机的主要有害排放物包括
A. CO
B. HC
C. 碳烟
D. NOx
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7. 万向装置应用在汽车上的
A. 变速器-驱动桥间
B. 变速器-分动器间
C. 转向轴-转向器间
D. 驱动桥、转向驱动桥
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8. 发动机配气相位包括
A. 进气提前角
B. 进气迟闭角
C. 排气提前角
D. 排气迟闭角
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四 、简答题
1. 简述废气涡轮增压发动机的特点。
A. 在排量不变的情况下,功率大幅提高,结构更紧凑;利用了废气能量,发动机经济性改善;改善了燃烧过程,降低HC、CO、NOx和微粒的排放和排气噪声;发动机机械负荷、热负荷加重;对于汽油机,爆燃倾向增加;响应性差。
B. 在排量不变的情况下,功率大幅提高,结构更紧凑;利用了废气能量,发动机经济性改善;改善了燃烧过程,降低HC、CO、NOx和微粒的排放和排气噪声;机械负荷、热负荷减小;对于汽油机,爆燃倾向增加;响应性差。
C. 在排量不变的情况下,功率大幅提高,结构更紧凑;利用了废气能量,发动机经济性改善;HC、CO、NOx、微粒的排放和排气噪声增加;机械负荷、热负荷增大;对于汽油机,爆燃倾向增加;响应性好。
D. 在排量不变的情况下,功率大幅提高,结构更紧凑;利用了废气能量,发动机的热效率提高,经济性改善;改善了燃烧过程,降低HC、CO、NOx和微粒的排放和排气噪声;发动机机械负荷、热负荷加重;增压汽油机不易发生爆燃;响应性差。
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2. 简述麦弗逊悬架的特点。
A. 结构复杂,占用空间大,成本较低。横向刚度小、稳定性不佳。
B. 结构简单紧凑,占用空间小,成本较高。横向刚度小、稳定性不佳。
C. 结构简单紧凑,占用空间小,成本较低。横向刚度小、稳定性不佳。
D. 结构简单紧凑,占用空间小,成本较低。横向刚度大、稳定性佳。
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3. 简要说明转速与曲轴位置传感器的功用。
A. 检测曲轴或与曲轴有传动关系的其它旋转件的转角位置信号并输送给电控单元,以确定发动机转速和第一缸压缩行程上止点的转角位置。
B. 检测曲轴或与曲轴有传动关系的其它旋转件的转角位置信号并输送给电控单元,以确定发动机转速和负荷的大小。
C. 检测曲轴或与曲轴有传动关系的其它旋转件的转角位置信号并输送给电控单元,以判断空燃比是否在设定值 。
D. 检测曲轴或与曲轴有传动关系的其它旋转件的转角位置信号并输送给电控单元,以确定发动机的温度状态。
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4. 何为湿式气缸套?有什么特点?
A. 外表面直接与冷却液接触,仅靠外表面上、下两个凸出的圆环带和上端的凸缘下平面与机体配合面进行径向和轴向的支撑定位。特点是:散热性好,拆装不方便,但刚度、强度好,容易漏水。
B. 外表面直接与冷却液接触,仅靠外表面上、下两个凸出的圆环带和上端的凸缘下平面与机体配合面进行径向和轴向的支撑定位。特点是:散热性好,拆装方便,但刚度、强度稍差,不容易漏水。
C. 外表面直接与冷却液接触,仅靠外表面上、下两个凸出的圆环带和上端的凸缘下平面与机体配合面进行径向和轴向的支撑定位。特点是:散热性好,拆装方便,但刚度、强度稍差,容易漏水。
D. 外表面不直接与冷却液接触,仅靠外表面上、下两个凸出的圆环带和上端的凸缘下平面与机体配合面进行径向和轴向的支撑定位。特点是:散热性好,拆装不方便,但刚度、强度稍差,容易漏水。
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5. 简要说明发动机前置前轮驱动布置方案的优缺点。
A. 省去传动轴,质量轻,结构紧凑,底板低,增加乘坐空间;传动路线短,传动效率高;操纵稳定性好。起动、加速、爬坡、满载时,质心后移,牵引性动力性较差;前桥、前轮兼转向、驱动,结构复杂,维修困难,轮胎寿命短。
B. 省去传动轴,质量轻,结构紧凑,底板低,增加乘坐空间;传动路线短,传动效率高;操纵稳定性好。起动、加速、爬坡、满载时,质心后移,牵引性动力性较好;前桥、前轮兼转向、驱动,结构复杂,维修困难,轮胎寿命短。
C. 省去传动轴,质量轻,结构紧凑,底板低,增加乘坐空间;传动路线短,传动效率低;操纵稳定性差。起动、加速、爬坡时,驱动轮负荷增大,牵引性能较好;前桥、前轮兼转向、驱动,结构复杂,维修困难,轮胎寿命短。
D. 省去传动轴,质量轻,结构紧凑,底板低,增加乘坐空间;传动路线长,传动效率低;操纵稳定性好。起动、加速、爬坡、满载时,质心后移,牵引性动力性较好;前桥、前轮兼转向、驱动,结构复杂,维修困难,轮胎寿命长。
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