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汽车发动机构造与维修03
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一 、判断题
1. 实际的四冲程发动机中，进气行程上止点时，进、排气门是重叠开启的。
A. √
B. ×
答案：A
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2. 四冲程发动机，配气凸轮轴转速与曲轴的转速相同。
A. √
B. ×
答案：B
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3. 纸质干式空气滤清器在使用过程中，禁忌被油料浸湿。
A. √
B. ×
答案：A
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4. 即便是在寒冷的冬季运行，也不能停止水泵工作，以保证发动机温度均匀。
A. √
B. ×
答案：A
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5. 摄氏温度t（℃）与绝对温度T（K）的关系是t（℃）=T（K）-273.15。
A. √
B. ×
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6. 大修的发动机装配后，必须先进行冷磨合，后进行热磨合。
A. √
B. ×
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7. 机械式喷油器喷油压力取决于喷油器调压弹簧预紧力。
A. √
B. ×
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8. 活塞裙部承受压缩过程中侧压力的一侧为主推力面。
A. √
B. ×
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9. 对铸铁气缸盖，缸盖螺栓只需冷态下拧紧一次即可。
A. √
B. ×
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10. 对铝合金气缸盖，缸盖螺栓需要冷态下拧紧一次，热态下再拧紧一次。
A. √
B. ×
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11. 润滑系粗滤器中的旁通阀是常开状态，以保证机油能顺畅进入主油道。
A. √
B. ×
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12. 随转速的升高，发动机机械损失减少，机械效率增大。
A. √
B. ×
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13. 在满足抗爆性的要求下，所选的汽油牌号越高越好
A. √
B. ×
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14. 汽油机急加速时（节气门突然开大），需额外加浓供油。
A. √
B. ×
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15. 活塞行程与曲柄半径相等。
A. √
B. ×
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16. 四冲程发动机的每个工作循环，只有一个做功行程。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 被誉为是汽车心脏的是
A. 发动机
B. 底盘
C. 电器设备
D. 车身
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2. 发动机大修后冷磨合转速由低到高分级逐渐增加转速，分级数是
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
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3. 评价不同发动机经济性的指标是
A. 转速
B. 小时耗油量
C. 有效燃油消耗率
D. 有效功率
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4. 修理气缸体上某些受力不大、强度要求小的平面部位的短裂纹，一般采用
A. 补板封补法
B. 螺钉填补
C. 粘结法
D. 焊接法
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5. 关于活塞的结构，不正确的是
A. 活塞由顶部、头部和裙部三部分组成
B. 活塞头部上切有气环槽和油环槽
C. 活塞裙部加工有活塞销座孔，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
D. 活塞是一个正圆柱体
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6. 发火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机，第2缸在压缩行程上止点时，第3缸应在
A. 膨胀行程下止点
B. 进气行程下止点
C. 排气行程上止点
D. 压缩行程上止点
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7. 活塞运行1个行程，曲轴旋转
A. 180°
B. 360°
C. 90°
D. .360°
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8. 在排气行程中，气缸体积
A. 增大
B. 不变
C. 减小
D. 不一定减小
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9. 配气机构中，决定气门正时的关键零件是
A. 挺柱
B. 摇臂
C. 凸轮或凸轮轴
D. 气门弹簧
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10. 在安装任何一种正时机构时
A. 只要将正时齿轮固定或链条或齿形带张紧
B. 总是将出厂时的正时记号对齐
C. 不用关心凸轮轴与曲轴的相对位置
D. 不考虑齿形带或链条的旋转方向
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11. 不会使过后燃烧加重的因素是
A. 点火提前角过大
B. 点火提前角过小
C. 混合气过浓
D. 混合气过稀
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12. 甲说汽油机广泛采用进气门喷射，乙说有部分汽油机采用了缸内直喷喷射
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲、乙都不正确
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13. 柴油机开始向气缸内喷油是在
A. 进气行程中期
B. 压缩行程初期
C. 压缩行程上止点
D. 压缩行程末期
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14. 不易引起柴油机工作粗暴的是
A. 工作温度高
B. 喷油过早
C. 喷油雾化不良
D. 喷油嘴滴油
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15. 关于油浴式空气滤清器的表述中，不正确的是
A. 油池中油面过高使进气流通面积减小国开一网一平台
B. 油池中油面过高会使机油随进气进入气缸
C. 油池中油面过低，滤清效果不好
D. 油浴式滤清器不能清洗金属滤芯反复使用
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16. 汽油机的主要有害排放物不包括
A. CO
B. HC
C. 碳烟
D. NOx
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17. 发动机处于热状态时，正确打开散热器盖的方法是
A. 直接拧下散热器盖并取下
B. 先用一块布盖在散热器盖上，再直接旋开散热器盖并取下
C. 当散热器冷却下来后，直接旋开散热器盖并取下
D. 当散热器冷却下来后，先用一块布盖在散热器盖上，再缓慢旋开1/4圈，待压力降至不排气时再取下
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18. 感应冷却液温度，控制冷却液循环路线的零部件是
A. 散热器盖
B. 冷却水箱
C. 节温器
D. 水泵
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19. 车用发动机不属于润滑脂润滑的是
A. 风扇、水泵轴承
B. 发电机轴承
C. 增压器
D. 起动机轴承
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20. 若润滑系限压阀卡死在关闭位置，一般不会出现
A. 机油压力过高
B. 机油压力过低
C. 机油从管路连接处泄漏
D. 增加机油泵功率消耗
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三 、多选题
1. 发动机大修后磨合的主要作用是
A. 提高配合零件的表面质量
B. 减少初级阶段的磨损量
C. 延长发动机的使用寿命
D. 检查和消除修理、装配中的某些缺陷
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2. 安装轴瓦及轴承盖时，正确的做法是
A. 轴瓦上的油孔与座孔上的油孔要对正
B. 轴瓦上的凸缘与座孔上的槽要对正
C. 按轴承盖上的配对和朝向标记安装，不得调换
D. 止推片的止推面须朝向曲轴止推面，不得装反
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3. 维修中，对活塞选配要求是
A. 选用与气缸同一修理尺寸级别的活塞
B. 同一台发动机必须选用同一厂牌的活塞，以保证材质、性能的一致性
C. 在选配的同一组活塞中，活塞直径差应在0.02~0.025mm内，质量差不大于4g~8g
D. 活塞的圆度、圆柱度、配缸间隙应符合规定的要求
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4. 关于空气滤清器描述，正确的是
A. 安装在进气系统的入口处
B. 更换滤芯时，一定要换用与原装滤芯尺寸、形状完全相同的滤芯
C. 滤芯及两端面应完好无损
D. 滤芯破损或漏装，会加速磨损，使发动机寿命显著地缩短
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5. 关于安装喷油器O形橡胶垫圈的说法，正确的是
A. 加强密封、减轻振动
B. 隔热、防止形成蒸汽泡
C. 重新安装喷油器时一定要用新的O形圈
D. 安装时在O形圈抹一点机油
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6. 发动机排量的决定因素是
A. 气缸直径
B. 活塞行程
C. 点火时刻
D. 气缸数
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7. 闭式循环水冷系统中，实现系统封闭和压力控制的零部件是
A. 储水箱
B. 节温器
C. 散热器盖
D. 水泵
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8. 气门弹簧弹力不足时，会导致
A. 气门跳动，使配气正时错乱
B. 气门和活塞相撞
C. 气门磨损、变形
D. 气缸压力下降
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四 、简答题
1. 简要说明电动汽油泵的作用及涡轮式电动汽油泵的特点。
A. 动汽油泵的作用是供给燃油系统规定压力的汽油。涡轮式电动汽油泵的特点是：泵油量大，泵油压力高，压力波动小，运转噪声小，使用寿命长。
B. 电动汽油泵的作用是供给燃油系统规定压力的汽油。涡轮式电动汽油泵的特点是：泵油量大，泵油压力高，压力波动大，运转噪声小，使用寿命长。
C. 电动汽油泵的作用是供给燃油系统规定压力的汽油。涡轮式电动汽油泵的特点是：泵油量大，泵油压力高，压力波动小，运转噪声大，使用寿命长。
D. 电动汽油泵的作用是供给燃油系统规定压力的汽油。涡轮式电动汽油泵的特点是：泵油量大，泵油压力高，压力波动大，运转噪声大，使用寿命短。
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2. 如何从外形上区分柴油机与汽油机？
A. 柴油机有点火系，汽油机没有点火系，且它们的配气机构及燃料供给系差别较大。
B. 汽油机具有点火系，而柴油机没有点火系，并且它们在燃料供给系上有所不同。
C. 柴油机体积大、重量大，且燃料供给系、进排气系统与汽油机的差别较大。
D. 汽油机体积小、重量轻，其配气机构、燃料供给系、起动系与柴油机的差别较大。
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3. 简要说明发动机过热时可能引发的问题。
A. 相对运动零部件膨胀，配合间隙减小，容易引发相互卡咬、干涉。零部件强度和刚度下降，容易导致零部件变形、损坏。机油氧化老化加速，性能下降，润滑不良，零件磨损加剧。进气受高温零件加热，密度降低，进气量减少，动力不足。汽油机易产生爆震燃烧。
B. A. 相对运动零部件膨胀，配合间隙增大，容易引发敲击噪声。零部件强度和刚度下降，容易导致零部件变形、损坏。机油氧化加速，性能下降，润滑不良，零件磨损加剧。进气受高温零件加热，密度降低，进气量减少，动力不足。汽油机易产生爆震燃烧。
C. 相对运动零部件膨胀，配合间隙减小，容易引发相互卡咬、干涉。零部件强度和刚度下降，容易导致零部件变形、损坏。机油氧化加速，性能下降，润滑不良，零件磨损加剧。进气受高温零件加热，密度降低，进气量减少，动力不足。柴油机易工作粗暴。
D. 相对运动零部件膨胀，配合间隙减小，容易引发相互卡咬、干涉。零部件强度和刚度下降，容易导致零部件变形、损坏。机油消耗加快。进气受高温零件加热，密度降低，进气量减少，动力不足。汽油机易产生爆震燃烧。
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4. 简述燃烧室容积的测量方法与步骤。
A. 清除燃烧室表面上的积炭和污垢后，将进、排气门和火花塞或喷油器按规定装配好，确保不泄漏；用量杯将柴油注满燃烧室，量杯中液面变化的差值即为燃烧室容积。
B. 清除燃烧室表面上的积炭和污垢后，将进、排气门和火花塞或喷油器按规定装配好，确保不泄漏；用量杯将汽油注满燃烧室，量杯中液面变化的差值即为燃烧室容积。
C. 清除燃烧室表面上的积炭和污垢后，将进、排气门和火花塞或喷油器按规定装配好，确保不泄漏；用量杯配制煤油占80%、机油占20%的混合油液，注满燃烧室，量杯中液面变化的差值即为燃烧室容积。
D. 清除燃烧室表面上的积炭和污垢后，将进、排气门和火花塞或喷油器按规定装配好，确保不泄漏；用量杯将水注满燃烧室，量杯中液面变化的差值即为燃烧室容积。
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5. 在机体组、曲柄连杆机构、配气机构的装配过程中，如何从操作上保证气缸的密封性？
A. 按规定的次序拧紧缸盖螺栓至规定的紧固力矩。注意气缸垫、活塞、活塞环的方向。注意活塞、活塞环、气门不能互换。清除干净气缸螺纹孔、气缸盖与缸体结合面、气门及气门座面。
B. 按规定的次序将缸盖螺栓拧紧至尽可能紧的紧固状态。注意气缸垫、活塞、活塞环的方向。注意活塞、活塞环不能互换。清除干净气缸螺纹孔、气缸盖与缸体结合面、气门及气门座面。
C. 从前端至后端依次拧紧缸盖螺栓至规定的紧固力矩。注意气缸垫、活塞环的方向。注意活塞、活塞环、气门不能互换。清除干净气缸螺纹孔、气门及气门座面。
D. 按从左侧到右侧依次拧紧缸盖螺栓至规定的紧固力矩。注意气缸垫的方向。注意活塞不能互换。清除干净气缸盖与缸体结合面。
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发表于 2024-4-21 12:40:10
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