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汽车电器与电子控制技术06
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一 、判断题
1. 车载局域网LAN的通信协议是指：在车载局域网的实体(模块)之间，为了达到共享硬件、软件和信息等资源的目的而制定的控制信息交换的一系列指令。
A. √
B. ×
答案：B
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2. 国际标准化组织ISO确认的控制器局域网CAN通信标准是并行通信标准。
A. √
B. ×
答案：B
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3. 在汽车电子调节悬架系统EMS中，其刚度调节系统既能调节悬架刚度的高低，也能调节阻尼的大小。
A. √
B. ×
答案：B
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4. 在光电式转向与转角传感器中，因为№1和№2两组光电耦合元件导通ON、截止OFF变换的相位(相差)为90°，所以电控单元EMS ECU根据哪一组光电耦合元件首先转变为ON状态，即可判定出转向盘的转动方向。
A. √
B. ×
答案：A
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5. 汽车电子控制变刚度与变高度空气弹簧悬架系统的组成基本相同，主要区别在于变刚度调节系统中空气弹簧气压缸的内部结构及其调节机构有所不同。
A. √
B. ×
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6. 在电控自动变速系统ECT的阀体中，控制油道密密麻麻、弯弯曲曲、形似“迷宫”。
A. √
B. ×
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7. 在电控自动变速系统ECT中，当液压控制系统的油压解除后，片式制动器的活塞在弹簧弹力的作用下复位，离合器将处于结合状态。
A. √，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
B. ×
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8. 汽车电压调节器在使用中，内搭铁型只能与外搭铁型交流发电机配用，外搭铁型只能与内搭铁型交流发电机配用。否则，交流发电机的磁场绕组将与电子调节器的大功率三极管并联连接，磁场绕组将无电流流过，发电机将仅仅依靠剩磁发电而不能正常输出电压。
A. √
B. ×
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9. 汽车上各种传感器的技术状态，可以通过静态检测结果(主要测量电阻值)和动态检测结果(主要测量电压值)进行判定。
A. √
B. ×
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10. 汽车蓄电池的加液孔螺塞或盖板上设有通气孔。在使用过程中，该通气孔必须保持畅通，防止壳体胀裂或发生爆炸事故。
A. √
B. ×
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11. 充电过程是指将电能转换成蓄电池的化学能的过程。
A. √
B. ×
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12. 汽车起动机工作时间很短，允许以最大功率运转。因此，通常将起动机的最大功率确定为起动机的额定功率。
A. √
B. ×
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13. 汽车交流发电机的额定电流，是发电机在试验电压和额定转速时输出的最大电流。
A. √
B. ×
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14. 汽车电压调节器在使用中，内搭铁型只能与外搭铁型交流发电机配用，外搭铁型只能与内搭铁型交流发电机配用。否则，交流发电机的磁场绕组将与电子调节器的大功率三极管并联连接，磁场绕组将无电流流过，发电机将仅仅依靠剩磁发电而不能正常输出电压。
A. √
B. ×
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15. 在电脑ECU控制式中控门锁系统中，门锁和防盗ECU通过控制门锁电动机正向转动或反向转动，即可控制车门上锁(锁止)或开锁。
A. √
B. ×
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16. 在电磁继电器控制式中控门锁系统中，门锁总成的传动机构一般都采用步进电动机来传递动力。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 在柴油发动机汽车上，当接通起动开关起动发动机时，蓄电池在短时间内需要连续供给起动机的电流为
A. 100 A以上
B. 300 A以上
C. 500 A以上
D. 800 A以上
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2. 在汽车行驶过程中，其交流发电机的转速变化范围一般都为
A. 0~28 000 r/min
B. 0~18 000 r/min
C. 0~8 000 r/min
D. 0~6 000 r/min
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3. 当今汽车配装有蓄电池和交流发电机两个电源。其中，蓄电池的主要功用是
A. 存储电能
B. 起动发动机
C. 稳定电源电压
D. 协同发电机供电
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4. 在汽车用蓄电池中，极板栅架制作成放射形状的目的是
A. 提高机械强度
B. 提高电池电压
C. 改善浇铸性能
D. 减小极板电阻
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5. 将蓄电池的正、负极板浸入电解液后，当外电路尚未接通、化学反应达到相对平衡状态时，在正、负两极之间的静止电动势(开路电压)约为
A. ﹣0.1 V
B. ﹢2.4 V
C. ﹢2.1 V
D. ﹢2.7 V
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6. 试验表明：在不改动交流发电机结构的情况下，加装两只中性点二极管后，当发电机中高速运行时，其输出功率与额定功率相比就可增大
A. 45%~55%
B. 35%~45%
C. 25%~35%
D. 11%~15%
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7. 在汽车用铅酸蓄电池中，正极板上的活性物质是
A. 海绵状铅
B. 二氧化铅
C. 硫酸铅
D. 氢氧化钠
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8. 由国家标准《起动用铅酸蓄电池技术条件和试验方法》规定可知，干荷电蓄电池能够保存制造过程中所得电量的时间是
A. 8年
B. 6年
C. 4年
D. 1年
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9. 根据SAE车辆网络委员会对车载局域网的划分，其B类局域网的数据传输速率为
A. 1~10 kb/s
B. 10~125 kb/s
C. 125~1000 kb/s
D. 125~1000 Mb/s
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10. 在汽车巡航行驶过程中，为了防止发生事故，当实际车速超过设定的巡航车速一定值时，电控单元CCS ECU将立即控制电动式巡航执行机构的电磁离合器分离，其实际车速值超过巡航车速值一般为
A. 40 km/h
B. 35 km/h
C. 25 km/h
D. 15 km/h
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11. 汽车电控悬架系统EMS的功用是：在汽车行驶过程中，当载荷和速度变化时，自动调节车身高度、悬架刚度和减振器阻尼的大小，提高汽车的
A. 动力性与经济性
B. 经济性与排放性
C. 通过性和舒适性
D. 安全性与操稳性
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12. 汽车电动式电控动力转向系统EPS具有质量轻的显著优点，其质量比液压式电控动力转向系统轻约
A. 50%
B. 40%
C. 25%
D. 10%
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13. 在电脑ECU控制式中控门锁系统的门锁与防盗电控单元CLCS ECU中，当门锁上锁(锁门)时，控制门锁电动机电路接通的是
A. №1继电器
B. №2继电器
C. №3继电器
D. 门锁电磁铁
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14. 在汽车中央门锁控制系统CLCS中，使车门锁止或开锁的最终执行机构是
A. 门锁电动机
B. 蜗杆
C. 蜗轮
D. 锁柄
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15. 当空调压缩机的电磁离合器线圈电路尚未接通时，其压盘与驱动带轮在片簧的弹力作用下保持分离状态，此时，压盘与驱动带轮外端面之间保持的间隙为
A. 0.1 ~ 0.4 mm
B. 0.4 ~ 1.0 mm
C. 0.1 ~ 0.4 cm
D. 0.4 ~ 1.0 cm
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16. 当电控自动变速系统ECT中，活塞式调压阀调节的主油路油压取决于
A. 主油路油液压力
B. 调压弹簧的预紧力
C. 高压泵油液压力
D. 喷油压力
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17. 当电控自动变速系统ECT中，球阀式调压阀调节的主油路油压取决于
A. 主油路油液压力
B. 调压弹簧的预紧力
C. 高压泵油液压力
D. 喷油压力
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18. 在丰田A140E型辛普森式四速自动变速器ECT中，换挡执行元件超速单向离合器的代号是
A. C0
B. F2
C. F1
D. F0
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19. 当今汽车电子控制系统都配置有故障诊断插座按照国际标准规定，故障诊断插座上的接线端子数目应为
A. 2个
B. 16个
C. 20个
D. 32个
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20. 在环境温度为20℃的情况下，就车检测丰田雷克萨斯LS400轿车1UZ-FE型发动机用涡流式空气流量传感器中进气温度传感器的阻值时，拔下传感器线束插头，用万用表电阻挡测量传感器插座上端子“THA”与“E2”之间的阻值应为
A. 2~3 kΩ
B. 4~7 kΩ
C. 10~20 kΩ
D. 900~13 00 Ω
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三 、多选题
1. 汽车电子控制车身高度调节系统的组成部件有
A. 高度传感器
B. 电控单元EMS ECU
C. 空气调节阀(空气阀)
D. 高度调节执行器
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2. 在汽车电子控制车身高度调节系统中，光电式车身高度传感器的组成部件主要有
A. 发光二极管
B. 信号线圈
C. 信号转子
D. 光电三极管
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3. 汽车电子式防盗报警装置的组成主要包括
A. 防盗控制器
B. 感应探测部分
C. 门控部分
D. 报警部分
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4. 在汽车控制器局域网CAN中，中央控制组件CEM的组成器件包括
A. CAN控制器
B. 电控单元ECU
C. CAN收发器
D. 微处理器CPU
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5. 组成汽车电控自动变速系统ECT的子系统有，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
A. 齿轮变速系统
B. 液压控制系统国开一网一平台
C. 自动变速电子控制系统
D. 动力控制系统
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6. 在全密封型免维护蓄电池的盖上，设有一个蓄电池技术状态指示器，其指示蓄电池的技术状况包括
A. 状态良好
B. 充电不足
C. 蓄电池损坏
D. 电解液不足
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7. 汽车用塑料槽蓄电池的组成部分有
A. 极板
B. 隔板
C. 电解液
D. 壳体
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8. 汽车交流发电机的分类方法有
A. 按总体结构分类
B. 按整流器结构分类
C. 按磁场绕组搭铁形式分类
D. 按定子绕组搭铁形式分类
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四 、简答题
1. 简述汽车电动式电控动力转向系统EPS的优缺点。
A. 其EPS ECU能够根据转矩传感器、转向角传感器和轮速传感器等信号，计算确定助力电动机产生电磁转矩的大小。在停车时驾驶人可获得最大的转向动力；在行驶过程中可调节助力大小来提高驾驶人的路感。具有零部件少、结构紧凑、体积小、质量轻等优点。
B. 其EPS ECU能够根据转矩传感器、转向角传感器和转速传感器等信号，计算确定助力电动机产生电磁转矩的大小。在行驶时驾驶人可获得最大的转向动力；在停车过程中可调节助力大小来提高驾驶人的路感。具有零部件少、结构紧凑、体积小、质量轻等优点。
C. 其EPS ECU能够根据转矩传感器、转向角传感器和车速传感器等信号，计算确定助力电动机产生电磁转矩的大小。在停车时驾驶人可获得最大的转向动力；在行驶过程中可调节助力大小来提高驾驶人的路感。但其零部件多、结构紧凑、体积大、质量轻等优点；该系统有助于实现四轮转向控制。
D. 其EPS ECU能够根据转矩传感器、转向角传感器和车速传感器等信号，计算确定助力电动机产生电磁转矩的大小。在停车时驾驶人可获得最大的转向动力；在行驶过程中可调节助力大小来提高驾驶人的路感。具有零部件少、结构紧凑、体积小、质量轻等优点；该系统有助于实现四轮转向控制。
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2. 说明汽车用高性能电控自动变器ECT中，4只电磁阀的各自用途。
A. 在高性能自动变速器上，设有4只或更多只电磁阀。№.1电磁阀控制挡位变换，№.2电磁阀、№.3电磁阀控制液力变矩器的锁止离合器，№.4或其他电磁阀用于提高换挡品质，使换挡离合器和制动器接合柔和。
B. 在高性能自动变速器上，设有4只或更多只电磁阀。№.3电磁阀、№.2电磁阀控制挡位变换，№.1电磁阀控制液力变矩器的锁止离合器，№.4或其他电磁阀用于提高换挡品质，使换挡离合器和制动器接合柔和。
C. 在高性能自动变速器上，设有4只或更多只电磁阀。№.1电磁阀、№.2电磁阀控制挡位变换，№.3电磁阀控制液力变矩器的锁止离合器，№.4或其他电磁阀用于提高换挡品质，使换挡离合器和制动器接合柔和。电磁阀越多，换挡品质越高，变速器的性能越好。
D. 在高性能自动变速器上，设有4只或更多只电磁阀。№.1电磁阀、№.2电磁阀控制挡位变换，№.4电磁阀控制液力变矩器的锁止离合器，№.3或其他电磁阀用于提高换挡品质，使换挡离合器和制动器接合柔和。电磁阀越多，换挡品质越高，变速器的性能越好。
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3. 分析说明汽车交流发电机的限流保护原理。
A. 交流发电机的限流原理是：定子绕组的阻抗随转速升高而减小，且与转速成反比；电枢反应增强使磁场削弱。所以当发电机输出电流增大到一定值后，随着转速继续升高，尽管定子绕组中的感应电动势增加，但是定子绕组阻抗增大使内压降增大，因此，输出电流不再增大，自身具有限流保护能力。
B. 交流发电机的限流原理是：定子绕组的阻抗随转速升高而增大，且与转速成正比；电枢反应增强使磁场削弱。所以当发电机输出电流增大到一定值后，随着转速继续升高，尽管定子绕组中的感应电动势增加，但是定子绕组阻抗增大使内压降增大，同时电枢反应使感应电动势降低，因此，输出电流不再增大，自身具有限流保护能力。
C. 交流发电机的限流原理是：定子绕组的阻抗随转速升高而增大，且与转速成正比；电枢反应增强使磁场增强。所以当发电机输出电流增大到一定值后，随着转速继续升高，尽管定子绕组中的感应电动势增加，但是定子绕组阻抗增大使内压降增大，因此，输出电流不再增大，自身具有限流保护能力。
D. 交流发电机的限流原理是：定子绕组的阻抗随转速升高而增大，且与转速成正比；电枢反应增强使磁场削弱。所以当发电机输出电流增大到一定值后，随着转速继续升高，尽管定子绕组中的感应电动势增加，但是定子绕组阻抗增大使内压降减小，因此，输出电流不再增大，自身具有限流保护能力。
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4. 简述汽车交流发电机使用的内搭铁型和外搭铁型电子调节器的显著特点。
A. 显著特点是：内搭铁型电子调节器接通与切断磁场电流的大功率三极管为PNP型三极管，且串联在磁场绕组与调节器电源端子B之间；外搭铁型电子调节器接通与切断磁场电流的大功率三极管为NPN型三极管，且串联在磁场绕组与调节器的搭铁端子E之间。
B. 显著特点是：内搭铁型电子调节器接通与切断磁场电流的大功率三极管为PNP型三极管，且串联在磁场绕组与调节器的搭铁端子E之间；外搭铁型电子调节器接通与切断磁场电流的大功率三极管为NPN型三极管，且串联在磁场绕组与调节器电源端子B之间。
C. 显著特点是：内搭铁型电子调节器接通与切断磁场电流的大功率三极管为NPN型三极管，且串联在磁场绕组与调节器电源端子B之间；外搭铁型电子调节器接通与切断磁场电流的大功率三极管为PNP型三极管，且串联在磁场绕组与调节器的搭铁端子E之间。
D. 显著特点是：内搭铁型电子调节器接通与切断磁场电流的大功率三极管为NPN型三极管，且串联在磁场绕组与调节器的搭铁端子E之间；外搭铁型电子调节器接通与切断磁场电流的大功率三极管为PNP型三极管，且串联在磁场绕组与调节器的电源端子B之间。
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5. 说明汽车安全气囊系统SRS的组成。
A. 汽车安全气囊系统主要由碰撞位置传感器、碰撞防护传感器、安全气囊电控单元SRS ECU、气囊组件、SRS指示灯等组成。气囊组件是SRS的执行元件，驾驶席气囊组件安装在转向盘上，SRS指示灯安装在组合仪表盘上。
B. 汽车安全气囊系统主要由碰撞信号传感器、碰撞防护传感器、安全气囊电控单元SRS ECU、活塞式安全带收紧器、SRS指示灯等组成。SRS指示灯安装在组合仪表盘上。
C. 汽车安全气囊系统主要由碰撞信号传感器、碰撞防护传感器、安全气囊电控单元SRS ECU、气囊组件、SRS指示灯等组成。气囊组件是SRS的执行元件，驾驶席气囊组件安装在转向盘上，SRS指示灯安装在组合仪表盘上。
D. 汽车安全气囊系统主要由碰撞信号传感器、碰撞防护传感器、安全气囊电控单元SRS ECU、钢珠式安全带收紧器、SRS指示灯等组成。SRS指示灯安装在组合仪表盘上。
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发表于 2024-4-21 12:38:10
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