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汽车底盘构造与维修10
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一 、判断题
1. 主销后倾角不可以是负的。
A. √
B. ×，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
答案：B
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2. 转向驱动桥的主销分制成两段。
A. √
B. ×
答案：A
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3. 被动悬架就是非独立悬架。
A. √
B. ×
答案：B
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4. 离合器盖与飞轮装配应该有标记。
A. √
B. ×
答案：A
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5. 自动变速器选挡杆处于手动模式，在转弯、上坡时保持低挡运行, 可以提高汽车的燃油经济性。
A. √
B. ×
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6. 变速器将离合器传过来的动力传给传动轴或者主减速器。
A. √
B. ×
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7. AWD就是全轮驱动。
A. √
B. ×
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8. 汽车底盘由传动系、 行驶系、 转向系和制动系四部分组成。
A. √
B. ×
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9. 三轴变速器的“三轴”指的是输入轴、输出轴、中间轴。
A. √
B. ×
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10. 当驱动力（地面）增大到克服足以克服汽车汽车静止所受的阻力时，汽车开始行驶。
A. √
B. ×
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11. 离合器和变速器的空挡可以将发动机与驱动轮之间的传动路线切断。
A. √
B. ×
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12. 相比干式，湿式双离合变速器能够传递比较大的扭矩。
A. √
B. ×
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13. 可以调整转向系的各部位间隙来保证一定的转向盘自由行程。
A. √
B. ×
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14. 多数汽车常用的液压助力转向系是常流式。
A. √
B. ×
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15. 汽车地面制动力与制动器的制动力和路面附着条件有关。
A. √
B. ×
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16. 制动衬片摩擦片厚度磨损超过极限后，磨损报警装置会发声报警。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 液力自动变速器中ATF油的流动管路和通道是
A. 油底壳
B. 阀体
C. 蓄能器
D. 电磁阀
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2. 行星齿轮机构工作时，太阳轮制动，齿圈主动，行星架从动，那么
A. 行星齿轮机构处于低速档
B. 行星齿轮机构处于空挡
C. 行星齿轮机构处于倒档
D. 行星齿轮机构处于直接挡
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3. 越野能力最强的机械式传动系的布置方式是
A. 发动机前置后轮驱动
B. 发动机前置前轮驱动
C. 发动机后置后轮驱动
D. 全轮驱动
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4. 相比两轴式变速器，三轴式变速器的特点之一是
A. 传动比范围大
B. 传动比范围较窄
C. 结构简单
D. 结构紧凑
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5. 所挂挡与需要挡位不符, 或虽然挂入所需挡位但不能退回空挡, 或一次挂入两个挡位，这是属于
A. 跳档故障
B. 乱挡故障
C. 挂挡困难故障
D. 自锁装置失效所致
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6. 控制锁止离合器动作的液压阀是
A. 手控阀
B. 锁止信号阀和锁止继动阀
C. 换挡阀
D. 强制低挡阀
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7. 为防止汽车同时挂入两个挡位，手动变速器的操纵机构有
A. 自锁装置
B. 互锁装置
C. 倒挡锁
D. 齿端倒角
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8. 相比三轴式变速器，两轴式变速器的特点之一是
A. 传动比范围大
B. 结构紧凑
C. 高速挡的效率比三轴式变速器直接挡高。
D. 有倒挡轴
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9. 锥齿轮差速器能使两侧驱动车轮差速靠的是
A. 行星齿轮的自转
B. 半轴齿轮的自转
C. 差速器的自转
D. 差速器壳的自转
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10. 三销轴式万向节允许相邻两轴的最大交角为
A. 5°～20°
B. 45°
C. 20～25°
D. 15～21°
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11. 对于前后独立式双管路液压系统,如果其中一套管路损坏漏油,那么
A. 左右车轮的制动力一致
B. 会发生制动跑偏
C. 整车制动力等于原来整车的一半
D. 整车失去全部制动力
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12. 在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下,制动效能最小的制动器是
A. 双领蹄式制动器
B. 领从蹄式制动器
C. 双向自增力式制动器
D. 双从蹄式制动器
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13. 制动踏板没有自由行程，会造成
A. 制动发咬
B. 制动失灵
C. 制动跑偏
D. 制动不良
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14. 交叉式双管路液压系统适用于
A. FR布置的汽车
B. RR布置的汽车
C. FF布置的汽车
D. MR布置的汽车
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15. 循环球式转向器是
A. 可逆式转向器
B. 不可逆式转向器
C. 极限可逆式转向器
D. 极限不可逆式转向器
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16. 相比液压助力转向系统，直接助力式电动转向系统的特点之一是
A. 成本低
B. 原地转向时，必须启动发动机才能有助力作用
C. 助力大，适用于大型车辆
D. 效率高、能量消耗少
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17. 减振器必须满足的要求之一是
A. 在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小
B. 在悬架伸张行程中,减振器阻尼力应较小
C. 在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较大
D. 当车架或车身与车桥间的相对运动速度过大时，要求减振器加大阻尼力
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18. 悬架的刚度和阻尼都是不可调的，这种悬架称为，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
A. 主动悬架
B. 被动悬架
C. 独立悬架
D. 非独立悬架
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19. 以下选项中，不属于转向桥组成件的是
A. 同步器
B. 转向节
C. 主销
D. 前梁
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20. 汽车装配的基体是
A. 车架
B. 发动机
C. 车身
D. 车轮
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三 、多选题
1. 属于轿车车身结构件的有
A. 挡泥板
B. 车门上框
C. 车门
D. 翼子板
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2. 外胎胎面由（ ）等部分组成。
A. 胎冠
B. 胎侧
C. 胎肩
D. 缓冲层
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3. 万向传动装置在汽车上的应用场合有
A. 变速器与驱动桥之间
B. 变速器与分动器之间
C. 转向驱动桥内
D. 转向轴和转向器之间
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4. 离合器主动部分包括
A. 飞轮
B. 离合器盖
C. 压盘
D. 离合器壳
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5. 发动机前置后驱的汽车所用单级主减速器的齿轮副有
A. 圆柱齿轮式
B. 圆锥齿轮式
C. 准双曲面齿轮式
D. 斜齿圆柱齿轮式
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6. 按压紧弹簧的结构形式不同，汽车离合器可以分类为
A. 螺旋弹簧离合器
B. 膜片弹簧离合器
C. 钢板弹簧离合器
D. 扭杆弹簧离合器
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7. 汽车转向时，影响两转向轮偏转角理想关系的因素有
A. 汽车车长
B. 汽车车宽
C. 汽车轴距国开一网一平台
D. 两侧转向轮主销中心距离
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8. 制动时踏板余量减小，原因主要是
A. 制动间隙过大
B. 制动管路内进气
C. 缺制动液，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
D. 制动间隙过小
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四 、简答题
1. 无内胎轮胎的优点是
A. 轮胎穿孔时，压力会急剧下降；不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏；气密性较差，可以直接通过轮辋散热，工作温度低，使用寿命长；结构简单，质量较小。
B. 轮胎穿孔时，压力会急剧下降；不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏；气密性较好，不可以直接通过轮辋散热，工作温度高，使用寿命长；结构简单，质量较小。
C. 轮胎穿孔时，压力不会急剧下降；不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏；气密性较好，可以直接通过轮辋散热，工作温度低，使用寿命长；结构简单，质量较小。
D. 轮胎穿孔时，压力不会急剧下降；不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏；气密性较差，可以直接通过轮辋散热，工作温度低，使用寿命长；结构复杂，质量较重。
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2. 主销内倾是
A. 转向轴线向后倾斜的角度。主销后倾角是从侧面观察时，测量转向轴线至垂直线之间的角度而得。
B. 在汽车的横向平面内（汽车的前后方向），主销上部向内倾斜的角度，即转向轴线与垂线之间的夹角。
C. 在汽车的横向平面内，前轮中心平面向外倾斜的角度。
D. 俯视车轮，两个前轮的旋转平面的交角或者前轮各自对汽车纵轴垂面的交角。
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3. 制动踏板自由行程是
A. 主缸与推杆之间的间隙的反应。检查时，可用手轻轻压下踏板，当手感变重时，用钢板尺测出踏板下移的量，该量即为踏板自由行程。
B. 轮缸与制动蹄之间的间隙的反应。检查时，可用手轻轻压下踏板，当手感变重时，用钢板尺测出踏板下移的量，该量即为踏板自由行程。
C. 制动鼓与制动蹄之间的间隙的反应。检查时，可用手轻轻压下踏板，当手感变重时，用钢板尺测出踏板下移的量，该量即为踏板自由行程。
D. 制动盘与制动钳摩擦块之间的间隙的反应。检查时，可用手轻轻压下踏板，当手感变重时，用钢板尺测出踏板下移的量，该量即为踏板自由行程。
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4. 离合器动力传递的原理是
A. 飞轮、 压盘、 从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起, 发动机的转矩经飞轮、 压盘通过摩擦力矩传至从动盘, 再经从动轴 (变速器的一轴) 传递到变速器。
B. 压盘、从动盘两者在压紧弹簧的作用下压紧在一起, 发动机的转矩经 压盘通过摩擦力矩传至从动盘, 再经从动轴 (变速器的一轴) 传递到变速器。
C. 飞轮、从动盘两者在压紧弹簧的作用下压紧在一起, 发动机的转矩经飞轮通过摩擦力矩传至从动盘, 再经从动轴 (变速器的一轴) 传递到变速器。
D. 飞轮、 压盘、 从动盘三者在分离轴承的作用下压紧在一起, 发动机的转矩经飞轮、 压盘通过摩擦力矩传至从动盘, 再经从动轴 (变速器的一轴) 传递到变速器。
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5. 附着力的定义是：
A. 由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反力的最大值称为附着力。
B. 附着力是车轮与路面之间的静摩擦力。
C. 附着力是车轮与路面之间的滚动摩擦力。
D. 附着力是地面给于车轮的驱动力。
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发表于 2024-4-21 12:14:48
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