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汽车评估与鉴定07
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一 、判断题
1. 二手车估价是二手车定价的基础和依据。
A. √
B. ×
答案：A
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2. 对于碰撞损失较严重的车辆，可以先通过目测检查，从总体上观察汽车是否存在凹陷、弯曲变形等现象。
A. √
B. ×
答案：A
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3. 厂家指导价是由汽车生产厂家对其特约售后服务站规定的零配件销售价格，一般低于市场零售价。
A. √
B. ×
答案：B
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4. 水淹事故损失是指由于暴雨或洪水造成积水不能宣泄，致使车辆遭受浸泡、淹没所发生的损失。
A. √
B. ×
答案：A
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5. 柴油发动机带负荷运转时，发动机排出气体一般是灰色的，负荷加重时，排气颜色会浅一些。
A. √
B. ×
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6. 曲轴箱窜气量的检测应该在发动机怠速的状态下进行。
A. √
B. ×
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7. 特殊车辆的静态检查主要通过识伪检查的方式进行。
A. √
B. ×
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8. 二手车鉴定评估师分为初级、中级和高级三个等级。
A. √
B. ×
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9. 收益现值法适用于各种使用性质的车辆的评估。
A. √
B. ×
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10. 用综合分析法求成新率时，一般调整系数的取值均可大于1.0。
A. √
B. ×
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11. 重置成本是在现时条件下，重新购置与被评估车辆相同或相近的全新车辆所需的成本。
A. √
B. ×
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12. 人们研究汽车的使用寿命主要研究汽车的技术使用寿命。
A. √
B. ×
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13. 根据规定，车辆识别代码中不得使用I、O、Q这3个英文字母。
A. √
B. ×
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14. 在进行二手车交易时，现值成本分析法是把方案在寿命周期内所耗成本（包括投资和使用成本）的一切耗费都换算为与其等值的现值成本，然后据以决定方案取舍的方法。
A. √
B. ×
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15. 与国内车相比，进口车的运输风险、政治风险和汇率风险较高，其经销商利润空间比国内车高。
A. √
B. ×
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16. 我国新车通过C-NCAP碰撞测试确定安全星级等级后，也有可能会因为特殊原因星级下调。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 对销售车辆或提供加工、修理修配劳务以及进口车辆的单位和个人就其实现的增值额征收的一个税种是
A. 消费税
B. 购置税
C. 增值税
D. 关税
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2. 以消费者需求为中心的定价法是
A. 汽车成本导向定价法
B. 汽车需求导向定价法
C. 汽车竞争导向定价法
D. 汽车随行就市定价法
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3. 由于汽车技术发展日新月异，产品更新换代速度加快，产品生命周期也在
A. 缩短
B. 延长
C. 不变
D. 循环变化
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4. 如果车辆被水淹时间在12小时到24小时之间，则车辆的水淹级别为
A. 3级
B. 4级
C. 5级
D. 6级
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5. 如果车辆被水淹时间超过48小时，则车辆的水淹级别为
A. 3级
B. 4级
C. 5级
D. 6级
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6. 汽车火灾事故多数发生在
A. 发动机舱
B. 乘员舱
C. 行李箱舱，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
D. 车身底板
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7. 检查排气气流时，正常排气气流是有
A. 很小的脉冲感
B. 周期性的打嗝
C. 不平稳的喷溅
D. 很大的脉冲感
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8. 下列不属于外观检查主要内容的是
A. 检查发动机舱
B. 检查发动机异响
C. 检查驾乘舱
D. 检查行李箱
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9. 动态检查可以对汽车的技术状况进行定性的判断，下列不是其作用的是
A. 运行情况是否正常
B. 各个部件有无故障
C. 造成故障的可能原因，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
D. 外观的新旧程度
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10. 没有中间商参与的二手车交易是
A. C2C
B. C2B
C. B2C
D. B2B
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11. 二手车鉴定评估报告对委托方的作用不包括
A. 产权交易变动的依据
B. 支付评估费用的依据
C. 法庭辩论和裁决时确定财产价格的举证材料
D. 建立系统的数据资源库
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12. 承接汽车鉴定评估业务的第一步是
A. 业务洽谈
B. 签订评估委托书
C. 实地考察收集资料
D. 拟定鉴定评估作业方案
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13. 具有二手车交易方式灵活的二手车市场典型特点的国家是
A. 美国
B. 日本
C. 德国
D. 中国
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14. 以下不属于汽车评估工作原则的是
A. 科学性原则
B. 客观性原则
C. 专业化原则
D. 最佳效用原则
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15. 用综合分析法估算成新率，一般适用于
A. 重置成本较高的车
B. 重置成本中等的车
C. 重置成本较低的车
D. 重置成本中等或较低的车
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16. 一辆重型载货汽车的规定使用年限为15年，它已经使用12年，则其成新率按使用年限法计算为
A. 0.2
B. 0.3
C. 0.4
D. 0.5
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17. 下列适用于企业破产、抵押、停业清理时要出售的车辆的的评估方法是
A. 现行市价法
B. 清算价格法
C. 重置成本法
D. 收益现值法
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18. 下列不属于按汽车驱动的方式分类的是
A. FR式
B. FF式
C. RF式，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
D. MR式
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19. 下列不属于汽车结构参数的是
A. 车宽
B. 轮距
C. 轴荷
D. 轴距
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20. 在《机动车辆及挂车分类》（GB/T15089-2001）中规定，至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆指的是
A. L类
B. M类
C. N类
D. G类
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三 、多选题
1. 在下列哪种情况下无法修复或经过修复后明显影响使用性能时才能考虑更换
A. 两个支架的灯具其中一个完全断裂、或者两个支架均部分断裂、无法修复
B. 三个支架的灯具其中两个完全断裂，或者一个支架完全断裂、另两个支架均部分断裂、无法修复
C. 四个支架的灯具其中两个完全断裂、一个部分断裂，或者其中一个支架完全断裂、其余支架均部分断裂、无法修复
D. 当其中的连接式整体支架完全断裂、或者整体支架断裂部分超过40％、其他支架亦有断裂情况
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2. 与二手车保值率的高低密切相关的因素有
A. 车辆成新率
B. 新车市场发展水平
C. 二手车市场发展水平
D. 经济政策
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3. 二手车评估估价的标准包括
A. 成本标准
B. 市价标准
C. 现值标准
D. 价格标准
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4. 二手车评估鉴定方法有
A. 重置成本法
B. 收益现值法
C. 现行市价法
D. 清算价格法
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5. 现有的二手车交易模式主要有
A. C2C
B. C2B
C. B2C
D. B2B
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6. 汽车评估的原则包括
A. 工作原则
B. 使用原则
C. 经济原则
D. 残值原则
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7. 下列选项中属于国内生产新车价格构成的是
A. 汽车设计研制成本
B. 汽车生产成本
C. 汽车营销成本
D. 汽车流通成本
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8. 下列属于拼装车的是
A. 在境外整车切割、境内再焊接、拼装的车辆
B. 进口散件，然后在国内拼装的“进口汽车”
C. 利用国产散件拼装的“国产车”
D. 进口与国产散件混合拼装的杂牌车或以几台旧车拼成的“劣质车”
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四 、简答题
1. 简述事故车的修复费用的组成及计算公式。
A. 事故车的修复费用主要由三部分组成：维修工时费、材料费和残值。修复费用公式为：修复费用=维修工时费+材料费-残值
B. 事故车的修复费用主要由三部分组成：维修工时费、材料费和残值。修复费用公式为：修复费用=维修工时费+材料费+残值
C. 事故车的修复费用主要由三部分组成：维修工时费、材料费和残值。修复费用公式为：修复费用=维修工时费-材料费+残值
D. 事故车的修复费用主要由三部分组成：维修工件费、材料费和残值。修复费用公式为：修复费用=维修工件费+材料费-残值
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2. 简述新车价值评估的工作步骤。
A. 新车价值评估的工作步骤依次为：采集与被评估汽车同类型汽车的技术参数、性能指标、配置情况以及价格水平；将被评估汽车与参照车型进行全面的差异性对比；选择参照车型；收集被评估汽车与参照车的市场价格走向；调研并判断被评估汽车的定价目标、定价方法与定价策略；将被评估汽车与参照车的差异性进行量化，并得出评估结论；
B. 新车价值评估的工作步骤依次为：采集与被评估汽车同类型汽车的技术参数、性能指标、配置情况以及价格水平；选择参照车型；收集被评估汽车与参照车的市场价格走向；将被评估汽车与参照车型进行全面的差异性对比；调研并判断被评估汽车的定价目标、定价方法与定价策略；将被评估汽车与参照车的差异性进行量化，并得出评估结论；
C. 新车价值评估的工作步骤依次为：采集与被评估汽车同类型汽车的技术参数、性能指标、配置情况以及价格水平；选择参照车型；将被评估汽车与参照车型进行全面的差异性对比；收集被评估汽车与参照车的市场价格走向；调研并判断被评估汽车的定价目标、定价方法与定价策略；将被评估汽车与参照车的差异性进行量化，并得出评估结论；
D. 新车价值评估的工作步骤依次为：采集与被评估汽车同类型汽车的技术参数、性能指标、配置情况以及价格水平；选择参照车型；将被评估汽车与参照车型进行全面的差异性对比；调研并判断被评估汽车的定价目标、定价方法与定价策略；收集被评估汽车与参照车的市场价格走向；将被评估汽车与参照车的差异性进行量化，并得出评估结论；
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3. 简述广义的汽车鉴定评估的内容。
A. 广义的汽车鉴定评估的内容主要包括：汽车价值评估、汽车故障评估、汽车事故损失评估、汽车风险评估。
B. 广义的汽车鉴定评估的内容主要包括：汽车价格评估、汽车故障评估、汽车事故损失评估、汽车风险评估。
C. 广义的汽车鉴定评估的内容主要包括：汽车价值评估、汽车故障评估、汽车事故损失评估、汽车风险损失评估。
D. 广义的汽车鉴定评估的内容主要包括：汽车价值评估、汽车故障评估、汽车事故评估、汽车风险评估。
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4. 简述在实际评估工作中，成二手车新率的方法选择。
A. 对于重置成本不高的老旧车，可采用使用年限法估算成新率；对于重置成本中等的老旧车，可采用综合分析法估算成新率；对于重置成本较高的老旧车，可采用行驶里程法估算成新率。
B. 对于重置成本不高的老旧车，可采用使用年限法估算成新率；对于重置成本中等的老旧车，可采用综合分析法估算成新率；对于重置成本较高的老旧车，可采用部件鉴定法估算成新率；
C. 对于重置成本不高的老旧车，可采用行驶里程法估算成新率；对于重置成本中等的老旧车，可采用综合分析法估算成新率；对于重置成本较高的老旧车，可采用部件鉴定法估算成新率；
D. 对于重置成本不高的老旧车，可采用使用年限法估算成新率；对于重置成本中等的老旧车，可采用行驶里程法估算成新率；对于重置成本较高的老旧车，可采用部件鉴定法估算成新率；
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5. 简述汽车技术状况鉴定的动态检查的内容。
A. 路试前的准备工作；底盘性能检查；整车路试检查；自动变速器的路试检查；路试后的检查
B. 路试前的准备工作；发动机性能检查；整车路试检查；自动变速器的路试检查；路试后的检查
C. 路试前的准备工作；发动机性能检查；整车路试检查；离合器器的路试检查；路试后的检查
D. 路试前的准备工作；发动机性能检查；整车外观检查；自动变速器的路试检查；路试后的检查
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发表于 2024-4-21 10:41:18
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