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20221031城市轨道交通客运组织试卷-02
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一 、判断题
1. 长交路是指列车在线路的某一区段内运行，在指定的车站上折返。（ ）
A. √
B. ×
答案：B
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2. 城市轨道交通车站的报表保管期满后，可以随意对票务报表进行注销、销毁。（ ）
A. √
B. ×
答案：B
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3. 城市轨道交通是世界上公认的“绿色交通方式”，与其他交通方式相比，污染明显减少。（ ）
A. √
B. ×
答案：A
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4. 运输产品的核心内容，就整个运输产业而言，就是要满足顾客需要的服务。（ ）
A. √
B. ×
答案：B
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5. 巴黎地铁项目的投资回收期一般定为20年左右。（ ）
A. √
B. ×
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6. 列车回库后技术统计工作由运转值班员负责。（ ）
A. √
B. ×
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7. 屏蔽门的系统级控制和站台级控制都需要人工操作开、关屏蔽门。（ ）
A. √
B. ×
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8. 以断面客流量（人）表示时，城市轨道交通的客流量是指单位时间内沿不同方向通过运营线路某一断面的乘客数。（ ）
A. √
B. ×
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9. 环形线折返设备能保证最大的通过能力，节约设备费用与运营成本。（ ）
A. √
B. ×
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10. 为确保预制单程票的安全，车站应将预制单程票放置在保险柜内保管。已经过期的预制单程票，要放在票柜的“循环区”保管。（ ）
A. √
B. ×
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11. 国外已建成的城市交通独轨铁路，单双线均有，但以双线为主。（ ）
A. √
B. ×
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12. 城市轨道交通研究、制定市场营销组合策略的第一步是正确树立产品整体概念。（ ）
A. √
B. ×
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13. 运营成本分为不可变成本和变动成本。（ ）
A. √
B. ×
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14. 运转值班室接到车辆维修部门移交的车辆后，指派专人对车辆技术状态进行检查，确认车辆状况符合运营要求后方能接收投入正线使用。（ ）
A. √
B. ×
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15. 乘客服务要做到的“四到”是指：心到、话到、眼到和手到。（ ）
A. √
B. ×
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16. 断面客流目测调查，这是一种经常性的客流抽样调查，根据需要，可选择一个或两个断面进行调查，一般是对最小客流断面进行调查，调查人员用目测估计各车辆内的乘客人数。（ ）
A. √
B. ×
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17. 当列车在折返站的出发间隔时间大于高峰小时的行车间隔时间时，须在折返线上预置一列列车进行周转，此时运用车辆数需相应减少。（ ）
A. √
B. ×
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18. 即使在紧急情况或断电时，闸机的通行阻挡也不能自动解除。（ ）
A. √
B. ×
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19. 自动导向交通系统车辆为轻小型，车体宽度在3米左右，长度多为4-8米。（ ）
A. √
B. ×
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20. 技术速度是指在停站时间除外的情况下，列车在站间平均运行的速度。（ ）
A. √
B. ×
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21. 备用司机应与售票员同时出勤。（ ）
A. √
B. ×
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22. 当车站发生火灾时，车站的自动扶梯需停止运行，作为固定楼梯来疏散乘客。（ ）
A. √
B. ×
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23. 城市轨道交通的运输距离通常不太长，但两点间的联系通道呈复杂多样性。（ ）
A. √
B. ×
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24. 城市轨道交通的客流是指在单位时间内，线路上乘客流动人数。（ ）
A. √
B. ×
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25. 在行车密度很大的情况下，采用站前折返方式，要完全消除到发列车的交叉干扰比较容易。（ ）
A. √
B. ×
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26. 对于车站场地较小，不同时段的进出站客流走向明显时，宜采用三杆式检票机。（ ）
A. √
B. ×
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27. 车票在运送途中，一律放在上锁的票箱或封闭手推车中，由车站员工负责运送。（ ）
A. √
B. ×
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28. 检票机故障时，向中央计算机系统报告故障信息。（ ）
A. √
B. ×
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29. 同站台换乘方式适用于两条平行交织的线路。（ ）
A. √
B. ×
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30. 暴雨期间车站出入口被水浸，应第一时间关闭出入口，通知值班站长立即停运。（ ）
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. （ ）是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划，它是全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划编制的基础。
A. 客流计划
B. 客运
C. 客运技术
D. 计划
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2. 备用金的使用和借出要有登记备案，如出现账实差额情况，要上报主管部门并由（ ）负责补齐。
A. 站长
B. 值班站长
C. 当事人
D. 售票员
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3. 城市地铁交通车辆宽度为（ ）。
A. 1.5-1.8米
B. 2.5-2.7米
C. 2.8-3米
D. 3.0-3.2米
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4. （ ）是产品整体的第三个层次，是指顾客在购买产品时所得到的附加服务或利益。
A. 核心产品
B. 形式产品
C. 附加产品
D. 服务产品
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5. 地铁系统的运营成本，包括折旧在内，一般为（ ）美元/（人·千米）。
A. 0.03-0.10
B. 0.10-0.15
C. 0.15-0.25
D. 0.08-0.15
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6. 北京及欧美大部分城市地铁采用的是（ ）方式。
A. 受电弓受流器
B. 弓形受流器
C. 侧面受流器
D. 轨道式受流器
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7. 失物在处理中心保管时间超过（ ）的，按无人认领失物办理。
A. 二个月
B. 三个月
C. 四个月
D. 五个月
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8. 在客流预测方法中，（ ）又称为专家调查法，是目前采用较多的定性预测方法之一。
A. 德尔菲法
B. 引力模型法
C. 指数平滑法
D. 主观判断法
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9. 在采用（ ）时，列车空车走行少，折返时间较短；乘客能同时上下车，可以缩短停站时间。
A. 站后折返方式
B. 站前折返方式
C. 直线折返方式
D. 曲线折返方式
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10. 自动售检票设备钥匙应由（ ）指定人员进行逐级管理。
A. 经营主任
B. 车站站长
C. 客运值班员
D. 行车值班员
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11. 轻轨线路大多是（ ）。
A. 单线
B. 双线
C. 支线
D. 重合线
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12. 方便上车、列车运行平稳、车内整洁舒适、了解列车停站的名称，这些属于（ ）的乘客需求。
A. 候车
B. 到站
C. 购票
D. 上车旅行
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13. （ ）是指在一定时期内，正点发出的列车次数在发出列车总次数中所占的百分比。
A. 列车通过正点率
B. 列车始发正点率
C. 列车到达正点率
D. 列车运行正点率
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14. 部分运营线路较长的线路另设停车场，停车场规模、设施较车辆段（ ），一般用作停放列车及小规模的维修保养等。
A. 大
B. 相同国开一网一平台
C. 小
D. 无法比较
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15. 所有车票的详细使用记录最终需要保存在（ ），以便对车票使用情况进行统计和分析。
A. 中央计算机系统
B. 检票机系统
C. 自动售票机系统
D. 客服中心
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16. 乘客对城市轨道交通服务质量的要求中的使用者成本主要是指票价和（ ）。
A. 乘客的旅行时间成本
B. 乘车的舒适度
C. 距离的长短
D. 城市的大小
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17. （ ）主要职责是按运行图的要求安全、快速、准点地驾驶列车，并配合车辆调试、验收、保养等工作。
A. 车长
B. 乘务组
C. 客运调度员
D. 行车值班员
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18. 一般地铁车站全站停电后，后备电力能维持事故照明( )。
A. 20分钟
B. 1小时
C. 1.5小时
D. 2小时
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19. 乘客入闸后，进入( )，到站台等候列车到达。
A. 非付费区
B. 付费区
C. 站厅层
D. 进站口
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20. （ ）是确定城市轨道交通系统建设规模的重要依据。
A. 客流预测
B. 乘客预测
C. 车辆预测
D. 需求预测
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三 、多选题
1. 列车折返方式根据折返线的布置分为（ ）。
A. 站前折返
B. 中间站折返
C. 站后折返
D. 终点站折返
E. 换乘站折返
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2. 城市轨道交通自动售检票系统的特点主要表现在（ ）。
A. 提供信息支持
B. 社会效益、提升形象
C. 个性化、提高运行效率
D. 强化安全管理
E. 客流导向
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3. 从运营功能看，城市轨道交通系统大体可分为（ ）。，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
A. 列车运行系统
B. 客运服务系统
C. 检修保障系统
D. 导向交通系统
E. 行车组织系统
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4. 广义的产品概念，不仅包括产品的实体性，还应包括产品的实质性，是指产品能提供供给用户的（ ）和（ ）的程度，也就是产品的使用价值。
A. 基本效用
B. 乘客需求
C. 利益
D. 欲望的改变
E. 生活质量
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5. 车票初始化时的编码内容一般包括以下数据类型（ ）。
A. 安全密钥
B. 防伪数据
C. 车票编号数据
D. 车票状态数据
E. 车票面值数据
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6. 列车运营质量指标中的经济指标包括（ ）。
A. 客运收入
B. 利润
C. 运营成本
D. 毛收入
E. 票价收入
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7. 出乘作业可细分为（ ）等环节。
A. 发车
B. 司机出勤
C. 出车检查
D. 列车出库
E. 列车入库
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8. 站台层主要是供（ ）及乘降车的区域。
A. 列车停靠
B. 乘客候车
C. 乘客购票
D. 乘客出站
E. 乘客进站
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9. 在进行客运组织时应特别考虑下面几个方面的原则（ ）。
A. 合理安排售检票位置、出入口、楼梯
B. 行人流动线简单、明确
C. 乘客换乘其他交通工具之间顺利连接
D. 完善导向系统，快速分流
E. 满足换乘客流的方便、安全、舒适等一些基本要求
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10. 客流预测方法有许多种，但归纳起来无非是（ ）。
A. 定量预测方法
B. 建立客流预测模型
C. 定性预测方法
D. 提出方案
E. 灵敏度分析
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发表于 2024-4-20 23:50:26
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