雅宝题库解析：
燃料电池汽车具有良好的发展前景。燃料电池作为燃料电池汽车的主要动力源，具有节能与环保的优点，但是也有输出特性软、动态响应时间慢以及变工况适应性差的不足。DC/DC变换器可以弥补燃料电池发动机的上述缺点，实现对整车能量流动的控制，是燃料电池电动汽车关键零部件之一。深入研究DC/DC变换器，对于燃料电池汽车的研究与开发具有重要的理论意义和工程应用价值。本论文针对燃料电池车用DC/DC变换器控制策略以及电磁兼容性进行了系统深入的研究。本文阐述了滑模变结构控制的基本概念以及基本性质，分析了滑模变结构控制中抖振题目并且提出改进措施。DC/DC变换器采用滑模变结构控制具有较强的鲁棒性，可以有效的改善输出电压的动态和稳态特性。本文以Boost变换器为例，建立模型，通过PSIM软件进行仿真分析。同时，对比分析滑模变结构控制方法和传统PID控制方法，重点体现滑模变结构控制方法较强的鲁棒性和不变性。最后，搭建了实际的电路，验证了仿真分析的结果。以模块化的设计思想，设计和开发了DC/DC变换器滑模变结构控制的软件和硬件系统。硬件电路基于TMS320LF2407A数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)为核心，设计了控制系统硬件平台总体方案和各功能模块的具体电路；在软件设计中，采用循环与中断相结合的总体结构，设计数据采样与处理子程序、滑模控制算法子程序、CAN通讯子程序等功能模块程序。本文着重介绍了燃料电池车用DC/DC变换器电磁兼容性。对DC/DC变换器的电磁干扰源、传输途径和敏感源进行了深入分析，从抑制DC/DC变换器的电磁干扰、电路板电磁兼容设计和软件抗干扰三个方面进行DC/DC变换器的电磁兼容设计，提出了抑制DC/DC变换器电磁干扰和降低自身敏感度的具体措施。所研制DC/DC变换器已装载于国内多台燃料电池汽车中，零故障累计运行六万多公里。研究结果为DC/DC变换器在燃料电池汽车中的应用提供了有效的技术方案，为我国燃料电池汽车的研究开发及产业化奠定了一定的技术基础。
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