雅宝题库解析：
可装配性对于产品的装配效率和装配成本有着直接的影响，产品可装配性评价技术DFA(Design for Assembly)旨在产品早期设计阶段提前考虑装配阶段与装配相关的因素，做出及时的设计修改从而实现产品装配优化的设计。本文基于该方法建立了面向装配的产品可装配性评价系统，对产品的设计从装配角度提供装配结构优劣性判断并提出改进建议，进而改善产品装配设计的质量。论文首先总结了国内外DFA技术的相关研究成果和最新动态，分析了各个研究方向上存在的不足。在此基础上建立了多层次的产品可装配性设计评价体系，该体系支持产品的零件和子装配体两级的可装配性评价。重点研究了子装配体可装配性评价技术，在传统零件可装配性评价的基础上提出了更高层次的评价方法。分析了影响子装配体装配成本的因素，提出了估算子装配体装配成本和装配效率的方法，并针对评价结果提出子装配体的再设计建议。此外，为了实现产品快速高效的装配，论文提出了将DFA工具集成到CAD软件中的理念，论证了DFA工具嵌入到CAD中运行的可行性并开发了CAD与DFA集成的架构。最后，论文根据上述原理和方法开发了集成化多层次产品可装配性评价系统COPE-DFA，并通过卫星太阳翼实例验证了零件评价方法和子装配体评价方法的可行性和有效性。对全文进行了总结，并指出今后工作的研究方向。
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