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1. 压缩比
答案：
题型：名词解释
知识点：1.2.2 名词术语
难度：3
2. 发动机排量
答案：所有汽缸活塞排量的总和（或汽缸工作容积之和）称之为发动机排量。
题型：名词解释
知识点：1.2.2 名词术语
难度：3
3. 发动机工况
答案
题型：名词解释
知识点：2.5.1 发动机工况
难度：3
4. 飞轮
答案：
题型：名词解释
知识点：3.4.2 飞轮
难度：1
5. 配气相位
答案：
题型：名词解释
知识点：4.1.2 配气相位
难度：3
6. 充气效率
答案：
题型：名词解释
知识点：4.1.3 充气效率
难度：3
7. 过量空气系数
答案：实际燃烧1kg燃油消耗的空气质量与理论上燃烧1kg燃油消耗的空气质量的比值。
题型：名词解释
知识点：5.1.2 可燃混合气成分（浓度）的表示方法
难度：3
8. 爆燃
答案：
题型：名词解释
知识点：5.3.2 不正常燃烧
难度：2
9. 废气再循环
答案：
题型：名词解释
知识点：8.2.3 排气净化装置
难度：3
10. 二次空气喷射
答案：利用空气泵将空气喷入排气歧管中，使废气中的HC和CO进一步氧化，以生成雅害的CO2和H2O的方法。
题型：名词解释
知识点：8.2.3 排气净化装置
难度：2
11. 废气涡轮增压
答案：
题型：名词解释
知识点：8.3.1概述
难度：2
二、选择题：（每题1分，共15分）
1.EGR废气循环系统的功用是（ B ）。
A. 对废气中的能量进行再利用 B. 扼制NOX的生成量
C. 扼制CO的生成量 D. 扼制HC的生成量
2.下列哪项不是四行程发动机的行程（ ）
A.进气； B.排气；
C.点火； D.做功
3.当容器内压力高于大气压时，用压力表测得的压力值为气体的（ B ）。
A.大气压力 B.表压力；
C.真空度 D.绝对压力
4.随发动机转速的升高，下列（ D ）是正确的
A.机械效率不变 B.有效功率增大；
C.机械效率增大 D.以上都不对
5.发动机在（ C ）负荷下工作时，燃油消耗率最低。
A.怠速时 B.满负荷时
C.中负荷时 D.小负荷时
6.下列各项不能描述发动机的工况是（ ）。
A.有效燃油消耗率 B.有效转矩
C.转速 D. 有效功率
7.以下哪个零部件是通过改变流经散热器的冷却水流量来调节冷却强度的（ C ）。
Ａ.水箱盖； Ｂ.百叶窗
Ｃ.节温器； Ｄ.风扇离合器。
8.下列哪一项不是冷却系的作用（ B ）。
A.从发动机带走多余的热量； B.保持发动机温度尽可能的低；
C.使发动机尽快达到工作温度； D.保护发动机内部零件不过热。
9.过量空气系数为（ C ）的混合气为经济混合气。
A.0.6~0.8； B.1.05~1.15；
C.0.85~0.95； D. 0.7左右。
10.在发动机气缸内做往复运动的部件是（ ）。
A.活塞； B.气门；
C.凸轮轴； D.飞轮。
11.下列那些零件不属于气门组件中的零件（ A ）。
A.活塞； B.气门锁夹、气门座；
C.气门弹簧； D.气门导管。
12.为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要（ ）。
A.由两端向中间逐个对称拧紧，分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩。
B.由中间向两端逐个拧紧，越紧越好；
C.由中间向两端逐个对称拧紧，分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩；
D.一次达到规定的拧紧力矩，雅顺序要求；
13.连杆大头采用剖分式的主要目的是（ B ）。
A.便于制造； B.便于拆装；
C.利于减轻重量； D.便于保证其与曲柄销的配合。
14.气门间隙过大，使（ ）
A.气门关闭不严； B.造成撞击、磨损，气门开启延迟；
C.气门开启提前； D.发动机省油。
15.下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件（ ）。
A.燃油泵； B.燃油滤清器；
C.燃油箱； D.催化转化器。
1.发动机大修时，对汽缸盖平面进行磨削时，影响（ B ）
A.活塞行程 B.压缩比
C.气缸排量 D.气门行程
2.下列哪项不是四行程发动机的行程（ C ）
A.进气； B.排气；
C.点火； D.做功
3.汽油牌号的选择主要依据（ B ）。
A.发动机排量 B.压缩比
C.真空度 D.发动机有效燃油消耗率
4. EGR废气循环系统的功用是（ B ）。
A. 对废气中的能量进行再利用 B. 扼制NOX的生成量
C. 扼制CO的生成量 D. 扼制HC的生成量
5.下列哪一项不易引起爆震的发生。（ ）
A.高压缩比 B.发动机过热
C.汽车爬坡 D.磨损
6.下列各项不能描述发动机的工况是（ A ）。
A.有效燃油消耗率 B.有效转矩
C.转速 D. 有效功率
7. 在发动机气缸内做往复运动的部件是（ ）。
A.活塞； B.气门；
C.凸轮轴； D.飞轮。
8.下列哪一项不是冷却系的作用（ B ）。
A.从发动机带走多余的热量； B.保持发动机温度尽可能的低；
C.使发动机尽快达到工作温度；D.保护发动机内部零件不过热。
9.过量空气系数为（ C ）的混合气为经济混合气。
A.0.6~0.8； B.1.05~1.15；
C.0.85~0.95； D. 0.7左右。
10. 以下哪个零部件是通过改变流经散热器的冷却水流量来调节冷却强度的（ ）。
Ａ.水箱盖； Ｂ.百叶窗
Ｃ.节温器； Ｄ.风扇离合器。
11.下列那些零件不属于气门组件中的零件（ D ）。
A. 气门导管； B.气门锁夹、气门座；
C.气门弹簧； D. 活塞。
12.根据发动机外特性可知，不换档时，汽油机汽车较柴油机汽车的爬坡能力（ A ）。
A.强 B.弱
C.不一定 D.二者相同
13.连杆大头采用剖分式的主要目的是（ B ）。
A.便于制造； B.便于拆装；
C.利于减轻重量； D.便于保证其与曲柄销的配合。
14.气门间隙过大，使（ A ）
A.气门关闭不严； B.造成撞击、磨损，气门开启延迟；
C.气门开启提前； D.发动机省油。
15.下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件（ ）。
A.燃油泵； B.燃油滤清器；
C.燃油箱； D.催化转化器。
1.换气过程是从（ B ）的全过程。
A.排气门开启到排气门关闭 B. 排气门开启到进气门关闭
C.进气门开启到进气门关闭 D. 进气门开启到排气门关闭
2. 下列那一项不是曲轴的组成部分。（ D ）
A.前端（自由端） B.后端（功率输出端）
C.曲拐 D.曲柄臂
3.下列哪项不是四行程发动机的行程（ C ）
A.进气； B.排气；
C.点火； D.做功
3. V型发动机气缸数等于曲轴曲拐数的（ B ）。
A.1倍 B.2倍
C.1/2倍 D.4倍
4. EGR废气循环系统的功用是（ ）。
A. 对废气中的能量进行再利用 B. 扼制NOX的生成量
C. 扼制CO的生成量 D. 扼制HC的生成量
5. 凸轮轴驱动方式（ C ）
A. 齿轮传动 B. 齿形带传动
C. 皮带传动 D. 链传动
6.下列各项不能描述发动机的工况是（ ）。
A.有效燃油消耗率 B.有效转矩
C.转速 D. 有效功率
7. 在发动机气缸内做往复运动的部件是（ A ）。
A.活塞； B.气门；
C.凸轮轴； D.飞轮。
8.下列哪一项不是冷却系的作用（ ）。
A.从发动机带走多余的热量； B.保持发动机温度尽可能的低；
C.使发动机尽快达到工作温度； D.保护发动机内部零件不过热。
9. 四冲程四缸发动机一缸在做功时，三缸处于（ C ）状态。
A. 作功 B. 排气
C. 压缩 D. 进气
10. 以下哪个零部件是通过改变流经散热器的冷却水流量来调节冷却强度的（ C ）。
Ａ.水箱盖； Ｂ.百叶窗
Ｃ.节温器； Ｄ.风扇离合器。
11. 汽油机主要有害排放物不包括（ D ）。
A. CO B. HC
C. NOx D. 微粒
12.根据发动机外特性可知，不换档时，汽油机汽车较柴油机汽车的爬坡能力（ ）。
A.强 B.弱
C.不一定 D.二者相同
13.连杆大头采用剖分式的主要目的是（ B ）。
A.便于制造； B.便于拆装；
C.利于减轻重量； D.便于保证其与曲柄销的配合。
14.气门间隙过大，使（ A ）
A.气门关闭不严； B.造成撞击、磨损，气门开启延迟；
C.气门开启提前； D.发动机省油。
15.下列哪一项不是活塞的组成部分。（ ）
A. 顶部 B. 头部
C. 裙部 D.底部
三、填空题：（每空0.5分，共20分）
1.汽油牌号按其（ 辛烷值 ）划分，汽油机压缩比越（ 大 ），选用的汽油牌号应越（ 高 ）。
2.点火提前角过（ ），易发生爆震。所以当发生爆震时可通过（ ）点火提前角来抑制爆震。
3.柴油机燃油系统中有三对精密偶件，它们是（ 柱塞偶件 ）、出油阀偶件、（ 喷油嘴偶件 ）。
4.汽油机的主要有害排放物是（ ）、（ ）和（ ），柴油机的主要有害排放物是（ NOX ）和（ 微粒 ）。
5.可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（ 短而粗 ）的进气岐管，中、低速时采用（ 细而长 ）的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。
6.按喉管处空气流动方向的不同，化油器分为上吸式、（ 下吸 ）式和（ 平吸 ）式两种。
7.曲轴由前端、（ ）、（ ）和（ ）组成，V型发动机气缸数等于曲轴曲拐数的（ 两倍 ）。
8.用来封闭曲轴箱，贮集润滑油的零件叫（ 油底壳 ）。
9.装在曲轴后端，储存能量、使曲轴运转平稳的部件称为（ 飞轮 ）。
10.按曲轴箱结构形式，气缸体可分为（ 龙门 ）式、（ 平分 ）式和隧道式。
11.活塞是由（ 顶部 ）、（ 头部 ）和（ 裙部 ）三部分组成。
12.根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，六缸四冲程发动机发火间隔角是（ ）曲轴转角。
13.根据凸轮轴位置的不同分为凸轮轴顶置式、( 凸轮轴中置式 )、（ 凸轮轴下置式 ）
14.汽油机功率大小的调节是通过改变（ ）的开度，从而改变进入气缸内的（ ）来实现的，所以称之为量调节。
15.柴油机喷油器分为（ 孔式喷油器 ）和（ 轴式喷油器 ）两种，前者用在（ 直接喷射 ）式燃烧室，后者用在（ 分隔 ）式燃烧室。
16.水冷系由（ 散热器 ）、（ 水泵 ）、（ 节温器 ）、（ 冷却风扇 ）软管及水套等组成。
1. 热力发动机是将燃料燃烧产生的热能转变为机械能的机器，分为( )和( )两种。
2. 按进气方式的不同可分为（ 增压 ）和（ 非增压 ）两类
3. 根据柴油机p-φ示功图所示的燃烧过程实际特征，将其分为着（火延迟期 ）、（ 速燃期 ）、（ 缓燃期 ）和（ 后燃期 ）四个阶段。
4. 四行程发动机曲轴（ 两转 ）完成一个循环，做功（ 一次 ），二冲程发动机曲轴（ 每转 ）完成一个循环，做功一次。
5. 喷油泵又叫（ ），其功用是（ ）、（ ）地向喷油器输送高压燃油。
6.按喉管处空气流动方向的不同，化油器分为上吸式、（ 下吸 ）式和（ 平吸 ）式两种。
7.曲轴由前端、（ 后端 ）、（ 曲拐 ）和（ 平衡重 ）组成，V型发动机气缸数等于曲轴曲拐数的（ 两倍 ）。
8.用来封闭曲轴箱，贮集润滑油的零件叫（ 油底壳 ）。
9. 表征发动机经济性的重要指标是（ 有效燃油消耗率be ）和（ 有效热效率e ）。
10. 汽油机功率大小的调节是通过改变（ ）的开度，从而改变进入气缸内的（ 混合气量 ）来实现的，所以称之为量调节。
11.活塞是由（ 顶部 ）、（ 头部 ）和（ 裙部 ）三部分组成。
12. （ 有效功率 ）、（ 有效转矩 ）、（ 转速 ）和（ 平均有效压力 ）是发动机有效动力性能指标。
13. 按曲轴箱结构形式，气缸体可分为（ 龙门 ）式、（ 平分 ）式和隧道式。
14. 根据凸轮轴位置的不同分为凸轮轴顶置式、( )、（ ）
15. 发动机冷却方式有两种，即利用循环液冷却的（ 水冷式 ）和利用散热片向周围空气散热的（ 风冷式 ）两种。
16. 润滑油滤清方式有三种，滤清器则分( 全流式 )和( 分流式 ）二种类型。
1. 发动机四冲程分别为（进气过程）、（压缩过程）、（做功过程）和（排气过程）。
2. 按着火方式的不同可分为（ 压燃式 ）和（ 点燃式 ）两种。
3. 根据柴油机p-φ示功图所示的燃烧过程实际特征，将其分为着（火延迟期 ）、（ 速燃期 ）、（ 缓燃期 ）和（ 后燃期 ）四个阶段。
4. 四行程发动机曲轴两转完成（ ）循环，做功一次，二冲程发动机曲轴每转完成（ ）循环，做功一次。
5. （ 喷油泵 ）又叫高压油泵，其功用是定时、（ 定量 ）地向喷油器输送高压燃油。
6. 热力发动机是将燃料燃烧产生的热能转变为机械能的机器，分为( 内燃机 )和( 外燃机 )两种。
7.曲轴由（ 前端 ）、后端、曲拐和（ 平衡重 ）组成。
8. 根据凸轮轴位置的不同分为（ 凸轮轴下置式 ）、（ 凸轮轴中置式）和（ 凸轮轴顶置式 ）三种布置型式。
9. 表征发动机经济性的重要指标是有效燃油消耗率be和（ 有效热效率e ）。
10. 汽油机功率大小的调节是通过改变（ ）的开度，从而改变进入气缸内的（ 混合气量 ）来实现的，所以称之为量调节。
11.活塞是由（ 顶部 ）、（ ）和（ 裙部 ）三部分组成。
12.有效功率、有效转矩、（ 转速 ）和（ 平均有效压力 ）是发动机有效动力性能指标。
13. 按曲轴箱结构形式，气缸体可分为龙门式、（ 平分 ）式和（隧道）式。
14. 液力挺柱的作用主要是自动补偿机件的（ ），实现（零气门间隙）。
15. 发动机冷却方式有两种，即利用循环液冷却的（ ）和利用散热片向周围空气散热的（ 风冷式 ）两种。
16. 润滑油滤清方式有三种，滤清器则分( )和( 分流式 ）二种类型。
17. 配气相位的检验可用（ 气门重叠法 ）、（ 刻度盘法 ）和（ 发动机综合分析仪检测法 ）等。
四、判断题：（每题1分，共15分）
1.为防止向曲轴箱内漏气，活塞与汽缸壁的间隙越小越好。（ × ）
2.点火提前角过小是引起排气管放炮的原因之一。 （ ）
3.冷启动时，发动机温度低，汽油不易蒸发，需供给较浓的混合气（√ ）
4.润滑系中粗滤器发生堵塞时，机油即不能进入主油道。（ × ）
5.同一台发动机，连杆盖具有互换性，但有方向性要求。（ ）
6.配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。（√ ）
7.轴瓦自由状态下的直径比轴颈的直径略小（ × ）。
8.采用双气门弹簧时，旋向要相同。（ ）
9.活塞裙部横向槽和纵向槽是为了减轻重量。（ × ）
10.气环的密封除了自身的弹力外，还靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。（ √ ）
11.发动机的进排气门开启时，气门向燃烧室内运动。（ ）
12.减少着火延迟期内喷入的柴油量可以减轻柴油的工作粗暴。（ √ ）
13.纸质干式空气滤清器经油浸润后，滤清效率提高，发动机性能得到改善。（ ）
14.分配式喷油泵较柱塞式喷油泵体积小，零件少，便于维修。其各缸供油的均匀性较好。（ ）
15.车用柴油按凝点划分牌号。（ √ ）
1.为防止向曲轴箱内漏气，活塞与汽缸壁的间隙越小越好。（ × ）
2. 与链条式相比，齿带式雅需润滑、噪声小、质量轻、成本低。但耐久性差，寿命短，必须定期更换。（ ）
3.冷启动时，发动机温度低，汽油不易蒸发，需供给较浓的混合气（√ ）
4. 分配式喷油泵较柱塞式喷油泵体积大，零件多，便于维修。其各缸供油的均匀性较差。（ ）
5.同一台发动机，连杆盖具有互换性，但有方向性要求。（ × ）
6.配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。（√ ）
7.轴瓦自由状态下的直径比轴颈的直径略小（ × ）。
8.车用柴油按凝点划分牌号。（ √ ）
9.发动机排量越大，转速越高，发出的有效功率也越大（ √ ）
10.不管是化油器式汽油机还是电控喷射式汽油机，都是由节气门来控制进气量的。（ ）
11. 隧道式：主轴承孔不分开（整体式），轴承孔较小，曲轴从一端装入，刚、强度高。但工艺性好，拆装方便。多用于柴油机。（ × ）
12. 发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是拉缸的主要原因。（ ）
13.纸质干式空气滤清器经油浸润后，滤清效率提高，发动机性能得到改善。（ × ）
14. 润滑系中粗滤器发生堵塞时，机油也能进入主油道。（ √ ）
15. 采用双气门弹簧时，旋向要相反。（ √ ）
1. 轴瓦自由状态下的直径比轴颈的直径略小（ × ）。
2. 与链条式相比，齿带式雅需润滑、噪声小、质量轻、成本低。但耐久性差，寿命短，必须定期更换。（ √ ）
3.冷启动时，发动机温度低，汽油不易蒸发，需供给较浓的混合气（√ ）
4. 分配式喷油泵较柱塞式喷油泵体积大，零件多，便于维修。其各缸供油的均匀性较差。（ ）
5.同一台发动机，连杆盖具有互换性，但有方向性要求。（ × ）
6.汽车加速时需要提供较稀的混合气体（ × ）
7. 为防止向曲轴箱内漏气，活塞与汽缸壁的间隙越小越好。（ × ）
8. 喉管是一段横截面积沿轴向变化的管道，截面积最大部位称为喉部或喉口。（ × ）
9.发动机排量越大，转速越高，发出的机械功率也越大（ ）
10.只有化油器式汽油机才由节气门来控制进气量的。（ × ）
11. 隧道式：主轴承孔不分开（整体式），轴承孔较小，曲轴从一端装入，刚、强度高。但工艺性好，拆装方便。多用于柴油机。（ × ）
12. 发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是拉缸的主要原因。（ ）
13.纸质干式空气滤清器经油浸润后，滤清效率降低，发动机性能变差。（ √ ）
14. 增大喉管直径，可减小进气阻力，增大进气充量，有利于发出最大功率（ √ ）
15. 所有发动机都需设定气门间隙（ ）
12. 简述混合气浓度的表述方法及各状态的意义。
题型：简答题
知识点：5.3.3 使用因素对汽油机燃烧的影响
难度：3
13. 简述燃油压力调节器的作用。
题型：简答题
知识点：6.3.3燃油压力调节器
难度：1
14. 为什么气缸盖底面有不同形状？
题型：简答题
知识点：3.1.2 气缸盖和气缸垫
难度：1
15. 安装气环时应注意些什么？
题型：简答题
知识点：3.6.3活塞连杆组的组装
难度：3
16. 二冲程与四冲程发动机的比较
题型：简答题
知识点：1.3.3 各种发动机的比较
难度：2
17. 简述气门间隙不足的影响。
题型：简答题
知识点：4.2.3 气门间隙
难度：1
18. 曲轴的功用是什么？
题型：简答题
知识点：3.4.1 曲轴
难度：1
19. 简述爆震的起因。
题型：简答题
知识点：5.3.2 不正常燃烧
难度：3
20. 简述简单化油器工作原理
答案：
题型：简答题
知识点：5.1.1 可燃混合气的形成
难度：1
21. 简述点火提前角对发动机性能的影响。
题型：简答题
知识点：5.3.3 使用因素对汽油机燃烧的影响
难度：3
22. 凸轮轴的驱动方式有几种？对四冲程发动机，曲轴与凸轮轴的转速比或传动比是多少？
题型：简答题
知识点：4.2.2 凸轮轴驱动方式
难度：2
23. 喷油器的功用是什么？有几种形式？
题型：简答题
知识点：7.4 喷油器
难度：1
第一阶段
2.下列哪一项不易引起爆震的发生（ D ）
A.高压缩比 B.发动机过热
C.汽车爬坡 D.磨损
6. 点火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机一缸在做功时，二缸处于（ B ）状态
A. 作功 B. 排气
C. 压缩 D. 进气
7.发动机大修时，对气缸盖平面进行磨削时，影响（ ）
A.活塞行程 B.压缩比
C.气缸排量 D.气门行程
8. 下列哪一项不是曲轴的组成部分（ B ）
A.前端（自由端） B. 飞轮
C.曲拐 D. 后端（功率输出端）
9.当容器内压力高于大气压时，用压力表测得的压力值为气体的（ B ）
A.大气压力 B.表压力；
C.真空度 D.绝对压力
10. V型发动机气缸数等于曲轴曲拐数的（ ）
A.1倍 B.2倍
C.1/2倍 D.4倍
16.连杆大头采用剖分式（斜切口）的主要目的是（ B ）
A.便于制造； B.便于拆装；
C.利于减轻重量； D.便于保证其与曲柄销的配合。
19.下列哪一项不是活塞的组成部分（ D ）
A. 顶部 B. 头部
C. 裙部 D.底部
20.镶装湿式气缸套时，其顶面要（ ）
A.与机体上平面平齐； B.高出机体上平面0.05~0.15mm；
C.低于机体上平面平齐； D.不一定。
21. 安装扭曲环时，应（ A ）
A.内圆切槽向上、外圆切槽向下；B.内圆切槽向下或外圆切槽向下
C.内圆切槽向上、外圆切槽向上；D.随意
24.下列哪项不是发动机有效动力性指标（ ）
A.有效燃油消耗率 B.有效转矩
C.转速 D. 有效功率
25.为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要（ C ）
A.由两端向中间逐个对称拧紧，分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩。
B.由中间向两端逐个拧紧，越紧越好；
C.由中间向两边交叉对称拧紧，分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩；
D.一次达到规定的拧紧力矩，雅顺序要求；
26.下列哪一项不是连杆的组成部分（ C ）
A. 小头 B. 杆身
C. 裙部 D.大头
31.压燃式发动机的组成部分不包括（ ）。
A、曲柄连杆机构 B、配气机构
C、点火系统 D、冷却系统
32.发动机的指示性能指标不包括（ D ）。
A、循环指示功 B、平均指示压力
C、指示功率 D、有效功率
33.发动机的动力性能指标不包括（ ）。
A、机械效率 B、有效转矩
C、有效功率 C、发动机转速
34.用来测量尺寸偏差的工具是（ B ）
A、游标卡尺 B、百分表 C、千分尺 D、厚薄规
35.发动机性能指标随转速变化的关系称为（ A）。
A、速度特性 B、外特性
C、负荷特性 D、转矩特性
36.曲轴上的平衡重一般设在（ C ）。
A、曲轴前端 B、曲轴后端 C、曲柄上
37.曲轴轴向定位点采用的是（ A ）。
A、一点定位 B、二点定位 C、三点定位
38.活塞连杆组不包括（ ）。
A、活塞 B、活塞环 C、活塞销 D、曲轴
39.发动机的支承方法一般不包括（A ）。
A、五点支承 B、三点支承 C、四点支承
40曲柄连杆机构受到的气体压力较小的行程是（ AD ）。
A、进气 B、压缩 C、做功 D、排气
第二阶段
11.发动机在（ A ）负荷下工作时，燃油消耗率最低
A. 中负荷时 B.满负荷时
C. 怠速时 D.小负荷时
12.下列各项中不能描述发动机工况的是（ ）
A.有效燃油消耗率 B.有效转矩
C.转速 D. 有效功率
13.气门间隙过大，使（ B ）
A.气门关闭不严； B.造成撞击、磨损，气门开启延迟；
C.气门开启提前； D.发动机省油。
14. 气门间隙过小，使（ ）
A.气门可能关闭不严； B.造成撞击、磨损，气门开启延迟；
C.气门晚开早闭； D.发动机省油。
15.根据发动机外特性可知，不换档时，汽油机汽车较柴油机汽车的爬坡能力（ ）
A.强 B.弱
C.不一定 D.二者相同
17.气环的泵油作用，（ D ）
Ａ.可加强气缸上部的润滑； Ｂ.减轻积炭的形成；
Ｃ.增强气环密封作用； D.使机油消耗增多，易形成积炭，卡环等。
23.换气过程是从（ B ）的全过程
A.排气门开启到排气门关闭 B. 排气门开启到进气门关闭
C.进气门开启到进气门关闭 D. 进气门开启到排气门关闭
41.设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）。
A、α+δ B、β+γ C、α+γ D、β+δ
42.排气门的锥角一般为（B ）。
A、30° B、45° C、60° D、50°
43.四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（C）。
A、180° B、60° C、90° D、120°
44.曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ ）。
A、2：1 B、1：2 C、1：1 D、4：1
45.曲轴正时齿轮一般是用（D）制造的。
A、夹布胶木 B、铸铁 C、铝合金 D、钢
46.膜片式汽油泵供油量的大小，取决于（A ）的大小。
A、膜片上行量 B、膜片下行量
C、膜片弹簧张力 D、摇臂摆动量
47.若凸轮轴上的偏心轮磨损严重，则汽油泵
（D）。
A、供油压力升高 B、供油压力降低
C、每循环供油增加 D、每循环供油量减小
48.汽油发动机在中等负荷工况时，其过量空气系数值应（D ）。
A、0.2 ~0.6 B、0.7~0.9
C、0.8 ~0.9 D、0.9~1.1
49.若汽油泵膜片弹簧过硬，会使（ ）。
A、供油量增大 B、供油量减小
C、供油压力过高 D、供油压力过低
50.汽油机工作时由进气管进入气缸的是（C ）
A、汽油 B、空气 C、混合气 D、柴油
51.改变喷油泵柱塞斜槽与柱塞油孔的相对位置，其目的是（A）。
A 、改变柱塞有效行程，以调节供油量
B 、改变柱塞总行程，以调节供油量
C 、改变柱塞总行程以调节供油时刻
D 、改变柱塞有效行程以调整供油时刻
52.喷油泵每循环供油量取决于（B ）。
A、柱塞行程 B、柱塞有效行程
C、针阀升程 D、供油提前角
第三阶段
1.汽油牌号的选择主要依据（ ）
A.发动机排量 B.压缩比
C.真空度 D.发动机有效燃油消耗率
3. 以下哪个零部件的作用是提高流经散热器空气流速和流量，以增强散热能力的（ Ｂ ）
Ａ.水箱盖； Ｂ. 风扇
Ｃ.节温器； Ｄ. 百叶窗
4.过量空气系数为（ ）的混合气为经济混合气
A.0.6~0.8； B.1.05~1.15；
C.0.85~0.95； D. 0.7左右。
5.EGR废气再循环系统的功用是（D ）
A. 对废气中的能量进行再利用 B. 扼制HC的生成量
C. 扼制CO的生成量 D. 扼制NOX的生成量
18.下列哪一项是冷却系的作用（ ACD ）
A.从发动机带走多余的热量； B.保持发动机温度尽可能的低；
C.使发动机尽快达到工作温度； D.保护发动机内部零件不过热。
22. 调整柱塞式喷油泵滚轮体的调整螺钉或调整垫块可以（ A ）
A.改变各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度；B.改变供油压力；
C.改变循环供油量； D.改变各分泵的有效行程。
27. 不装节温器，在冬季行车时容易使冷却系温度（ ）
Ａ. 不影响； Ｂ.偏低； Ｃ.偏高； Ｄ.视具体情况而定。
28．三元催化转化器可减少（ D ）的排放
Ａ.对废气中的能量进行再利用；Ｂ. NOX；
Ｃ. CO、HC； D. NOX、CO和HC
29. 蜡式节温器中的蜡泄漏时，会使（ ）
Ａ.水流只能进行大循环； Ｂ.水流只能进行小循环；
Ｃ.大、小循环都不能进行； Ｄ.大、小循环都能进行。
30.以下哪个零部件是通过改变流经散热器的冷却水流量来调节冷却强度的（ A ）
Ａ. 节温器； Ｂ.百叶窗
Ｃ. 水箱盖； Ｄ.风扇离合器。
53.喷油泵和调速器的润滑方式有两种，（ ）。
A、压力润滑和飞溅润滑
B 、定期润滑和压力润滑
C 、独立润滑和飞溅润滑
D 、压力润滑和独立润滑
54.若喷油器的调压弹簧过软，会使得（ C）。
A、 喷油量过多 B 、喷油时刻滞后
C、 喷油初始压力过低 D 、喷油初始压力过高
55.柴油机输油泵每循环泵油量的多少取决于
（ ）。
A 、活塞弹力
B 、活塞行程
C 、凸轮偏心距
D 、发动机转速
56.下列哪一项不是冷却系的作用（ B ）。
A.从发动机带走多余的热量； B.保持发动机温度尽可能的低；
C.使发动机尽快达到工作温度； D.保护发动机内部零件不过热。
57.以下哪个零部件是通过改变流经散热器的冷却水流量来调节冷却强度的（ ）。
Ａ.水箱盖； Ｂ.百叶窗
Ｃ.节温器； Ｄ.风扇离合器。
58.发动机冷却系统是对在高温条件下工作的发动机零件进行（ B ）。
A.润滑
B.冷却
答案：
59.发动机冷却系统要保持发动机在（ ）的温度范围内工作。
A.最适宜
B.适宜
C.中等
D.适中
答案：
60.发动机工作时过热，不会导致（ D ）。
A.配合间隙破坏
B.零件强度、刚度降低
C.零件和缸体磨损严重
D.散热损失增加
61.发动机工作时过冷，会导致（ ）。
A.配合间隙破坏
B.油泥、积碳降低
C.润滑油粘度增加
D. 动力经济性得到改善
62.正确的发动机工作温度不仅对发动机的动力输出、燃油经济性影响较大；同时，也有利于降低 （ B ）。
A.配合间隙
B.有害物质排放
C.润滑油粘度
D. 动力经济性
答案：
63.发动机风冷系统中，发动机气缸体和气缸盖采用（ ）铸成，为了增大散热面积，各缸一般都分开制造。
A.铸铁
B.传热较好的铝合金
答案：B
64.发动机水冷却系统保持发动机在最适宜的温度（ C ）范围内。
A.60-70 ℃
B. 70-80 ℃
C.80-90℃
D. 120-140 ℃
65.汽车常用的冷却液有水及（ ）。
A.加入防冻剂的防冻液
B.加入防冻剂的润滑油
C.含矿物质的水
D.含矿物质的水和防冻液的混合物
66.下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件（ D ）。
A.燃油泵； B.燃油滤清器；
C.燃油箱； D.催化转化器。
67.润滑系的功用就是在发动机工作时连续不断地将数量足够、 （ ）适当的洁净润滑油输送到全部运动副的摩擦表面
A.密度和温度
B.密度和湿度
C.湿度和温度
D.压力和温度
68.润滑系统的作用包括（ ABCDEFG ）。
A. 润滑作用
B. 清洗作用
C. 冷却作用
D. 密封作用
E．防锈作用
F．液压作用
G．减震缓冲作用
69.压力润滑是由机油泵将润滑油（ ）后通过大小油道输送到各需要润滑的表面。
。
A. 加压
B. 减压
C.加热
D.降温
70.油底壳是用来贮存机油并封闭曲轴箱的，一般由（ A ）冲压而成。
A.钢板
B. 铝板
C. 铝合金
D. 铸铁
71.机油泵的作用是把一定压力和数量的（ D ）供到主油道。
A.润滑脂
B. 水
C.冷却液
D.润滑油
72.机油冷却器用于降低机油温度以利于防止机油氧化变质，降低（ ）。
A.安定性
B.粘度
C.稳定性
D.腐蚀性
73.滤清效率是指进、出气流中杂质含量（ A ）与进气流中杂质含量之比。
A.之差
B. 之和
C. 之积
D. 之比
74.干式纸质空气滤清器，一般（ C ） 清理滤芯一 次， （ ）必须更换滤芯。
A. 4000~5000km， 20000km
B. 5000~6000km， 21000km
C. 6000~8000km， 24000km
D. 9000~9800km， 22000km
75. EGR废气循环系统的功用是（ ）。
A. 对废气中的能量进行再利用 B. 扼制NOX的生成量
C. 扼制CO的生成量 D. 扼制HC的生成量
76. 汽油机主要有害排放物不包括（ D ）。
A. CO B. HC
C. NOx D. 微粒
77.汽油机中的进气歧管是指化油器或（ ）的进气管。
A. 空气滤清器与节气门体之间
B.节气门体与缸盖间
C.节气门体与气缸间
D.空气滤清器与气缸盖之间
78.柴油机中的进气歧管是指（ D ）的进气管。
A. 空气滤清器与节气门体之间
B.节气门体与缸盖间
C.节气门体与气缸间
D.空气滤清器与气缸盖之间
79. 消声器起到降低（ C ） 、消除废气中的火焰的作用。
A.水蒸气
B.火星
C.噪声
D.排放污染
80.增压度是指增压后（ D ）之比。
A. 功率与增长的功率
B.增长的功率与增压后功率
C. 功率与增压前功率
D.增长的功率与增压前功率
81.汽油机有害排放物有（ ）。
A.CO、HC、NOX
B.水蒸气
C.炭烟
D. NOX、炭烟
82.柴油机有害排放物有（ D ）。
A.CO、HC、NOX
B.水蒸气
C.炭烟
D. NOX、炭烟
83.发动机增压方法有（ ABCD ）。
A. 机械增压
B.废气涡轮增压
C. 复合增压
D.气波增压
84.集滤器的作用是确保（ ）良好，过滤大颗粒杂质。
A.过滤
B. 润滑
C.吸油
D.安装滤网
85.浮式集滤器由于是浮在油面上，故能吸入较清洁的机油；但易形成（ D ），影响机油压力，润滑欠可靠，目前应用不多。
A.水蒸气
B. 沉渣
C.杂质
D.泡沫
二、判断题
第一阶段
4．点火提前角过小是引起排气管放炮的原因之一（ √ ）
7．同一台发动机，连杆盖具有互换性，但有方向性要求（ × ）
10．活塞裙部横向槽和纵向槽是为了减轻重量（ ）
11．轴瓦自由状态下的直径比轴颈的直径略小（ × ）
29．曲轴轴向间隙可通过改变止推片的厚度来调整（ √ ）
41．发动机按着火方式分为汽油机和柴油机等。（ ）
42．汽缸总容积与工作容积之比称为压缩比。（ ）
43．多缸发动机几个汽缸燃烧室容积的总和称为发动机排量。（ ）
44．四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转了四周。（ ）
45．二冲程发动机的最大缺点是不易将废气自气缸内排除得较干净。（ √ ）
46.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。（ √ ）
47.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（ ）
48.活塞在气缸内作匀速运动。（ ）
49.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（ ）
50.多缸发动机的曲轴均采用全支承。（ ）
51.凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。（ ）
第二阶段
2. 汽油与空气的理论空燃比为14.8（√ ）
3．与链条式相比，齿带式雅需润滑、噪声小、质量轻、成本低。但耐久性差，寿命短，必须定期更换（ √ ）
8．配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行（√ ）
9．汽车加速时需要提供较浓的混合气体（ ）
12．气环的密封除了自身的弹力外，还靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用（ ）
13.采用双气门弹簧时，旋向要相反（√ ）
14.发动机活塞要按气缸的修理尺寸选配，且同一台发动机应选用同一厂牌的活塞（ ）
15．升功率是发动机工作过程完善性和结构紧凑性的指标（√ ）
16．减少着火延迟期内喷入的柴油量可以减轻柴油的工作粗暴（ ）
17．只有化油器式汽油机才由节气门来控制进气量的（ × ）
18．负荷特性曲线图中，耗油率曲线最低点越低，曲线越平坦，说明发动机的经济性越好（ ）
19．发动机的进排气门开启时，气门向燃烧室内运动（ √ ）
20. 所有发动机都需设定气门间隙（ ）
21．发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是拉缸的主要原因（ √ ）
22. 曲轴止推轴承可只设一处，也可同时设两处，以可靠的进行轴向定位（ ）
30．同一发动机上，同名气门具有互换性（ ）
31．雅论何种形式正时传动机构，安装时都应注意对准正时记号（ ）
52.气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（ ）
53.气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（ √ ）
54.曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（ ）
55.为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。（ ）
56.汽油机混合气是在气缸内部形成的。（ ）
57.化油器内的节气门是用来控制发动机进气量的。（ ）
58.在怠速时，节气门开度最小，进入气缸内的混合气很少，要求供给少量的浓混合气。（ √ ）
59.汽油泵的功用是滤除汽油中的水分和杂质。（ ）
第三阶段：
1.为防止向曲轴箱内漏气，活塞与气缸壁的间隙越小越好（ × ）
5．冷启动时，发动机温度低，汽油不易蒸发，需供给较浓的混合气（√ ）
6．润滑系中粗滤器发生堵塞时，机油即不能进入主油道（ ）
23．纸质干式空气滤清器经油浸润后，滤清效率降低，发动机性能变差（ √ ）
24．发动机排量越大，转速越高，发出的有效功率也越大（√ ）
25．分配式喷油泵较柱塞式喷油泵体积小，零件少，便于维修。其各缸供油的均匀性较好（ √ ）
26．不管是化油器式汽油机还是电控喷射式汽油机，都是由节气门来控制进气量的（ ）
27．车用柴油按凝点划分牌号（ √ ）
28． 柴油机调速器的作用是在柴油机负荷改变时，自动地改变供油量来维持其转速稳定（ ）
32．空气流量计是检测发动机的排气量的（ × ）
33．氧传感器分别安装在三元催化转换器前后，用以测量废气中的氧含量（ √ ）
34．柴油的十六烷值表征其发火性能的好坏，十六烷值越高，越难着火 （ ）
35．冷却液多是软水和防冻剂的混合液，一般呈蓝色或是绿色，黄色（ √ ）
36．增大喉管直径，可减小进气阻力，增大进气充量，有利于发出最大功率（ √ ）
37．润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑（ ）
38．发动机的进排气门开启时，气门向燃烧室内运动（ √ ）
39．随转速的升高，汽油机点火提前角应增大（ √ ）
40．气环的泵油作用可加强气缸上部的润滑（ ）
60.空气滤清只能滤除空气中颗粒较大的杂质。（ ）
61.柴油机混合气形成主要是在气缸外部进行的。（ √ ）
62.空间雾化式混合气形成方式是将大多数柴油喷到燃烧室壁面上。（ ）
63.喷油器的功用主要是将柴油以高压喷入气缸，使柴油雾化，以便于混合气的形成。（ √ ）
64.柱塞分泵的供油过程分为吸油、压油和回油三个阶段。（ ）
65.驱动柱塞分泵的滚轮体可用来调整分泵的供油量。（ ） |
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发表于 2021-3-29 00:34:53
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