【【摘要】】文章结合多年公路工程的施工经验,分析了目前公路工程施工的主要质量通病及成因,对其原因进行了深层次剖析,最后并提出了防治措施。
【关键词】公路工程;质量通病;治理
[ 中图分类号 ]F 503 [ 文献标识码 ] A
[ 文章编号 ] 1673-5838-(2009)12-0016-02
公路工程施工主要质量“通病”,是指经常性或重复性地出现在公路工程施工中的质量缺陷。近年来,随着社会经济的快速发展,国家大力投入交通基础设施建设,我国的公路建设得到迅猛发展。在公路建设过程中,施工阶段的质量控制是整个公路工程质量控制的重点。但由于公路建设是线性工程,施工战线长,点多面广,人员分散,受气候和地理条件的制约大,具有季节性施工的特点,且加上在某些施工上管理不够完善等原因,致使公路工程质量上的常见病、多发病更易发生,可控制性差,甚至某些常见病给工程带来了永久性的缺陷,严重影响了工程建设的投资效益和社会信誉。因此,本文将主要谈谈公路工程施工主要质量通病及防治措施。
一、公路工程施工主要质量通病的特征
(一)路基工程方面
路基填筑前未经软土处理或是填方施工不认真,易造成填方路堤工后沉降迅速或不均匀沉陷;填土高度不同、水文气候、降雨量大小、温差过大等因素,都易使高填路堤产生不均匀下沉;路基压实度不够和地基处理不当,引起路面出现纵横向裂缝,严重时裂缝变宽,裂缝向土路肩边缘伸展,裂缝处呈现错台,形成滑裂面;路面出现横向通裂,裂缝处出现错台;路堤边坡常出现路基滑动、边坡滑坍、边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。
(二)构造物方面
挡土墙施工所用的砂浆未按规定的配合比拌制,造成砂浆强度达不到规定的要求,致使在填方施工完毕后挡土墙产生变形、开裂等;浆砌构筑物施工所用的材料规格差,如砂、石等材料质量离散性较大,填心用料偏小等;浆砌构筑物施工中坡比控制不严,易造成坡面不平顺,背坡亏坡或折坡线变坡等。
(三)路面工程方面
因施工控制问题、路面用料规格和质量(包括粒径、级配、配合比、强度等)不合格或是摊铺机及压路机的操作人员水平较低,半刚性结构层厚度不足和工艺水平低,导致沥青路面早期损坏严重,如出现裂缝、拥包、沉陷、车撤、波浪与搓板、冻胀和翻浆、坑槽、麻面和松散、泛油等现象;基层工艺水平不高,其平整度和横坡度差,使沥青面层厚薄相差较大,引起路面平整度较快降低。
(五)桥涵工程方面
桥头处后期填土发生沉陷产生“桥头跳车”;桥涵结构物的外观质量差,混凝土表面蜂窝麻面屡见不鲜、水泡气孔多、颜色不一致、线条不顺直、跑模、露浆、表面不平整、残边残角和浆渣锤迹等缺陷屡现等;夏季施工混凝土易出现早期破损、干缩裂缝等现象;桥梁伸缩缝、桥头搭板做得不好,在桥台处形成台阶,平整度和顺适度差,影响行车的舒适和安全,并对桥梁产生很大的冲击力。
二、对质量通病的剖析
(一)设计方面
精心设计是防控工程质量通病的另一道关口。往往由于设计单位质保体系不健全或设计人员的责任心不强;工程施工的技术方案不全面或者不及时,甚至方案有错;设计的构造不合理,没有根据实际情况精心选用施工构配件,或是生搬硬套标准定型图集;图纸、技术资料会审不全面;设计交底不清楚,施工人员对设计半知半解;施工中质量自检试验不规范,质检数据准确性差等,都是产生工程质量通病的原因。
(二)工程质量管理方面
施工管理是保证工程施工效益和质量的关键手段。如施工管理不善,则就容易出现施工质量问题。由于目前公路工程施工线路过长,使用的施工材料规格品种繁多、各施工部门的相互配合情况、施工人员的素质和责任心;工程建筑材料质量控制不严,材质优劣混杂,计量不准确;施工人员不按施工规范、技术规范规程和工艺流程施工,随意决策,盲目施工;施工管理虚浮,现场调度混乱,施工、技术、质量、试验等重要关口之间的联系失调;工程质量管理制度不够健全、工程验收时未按照工程施工质量验收规范规定的责任、程序、方法进行严格的验收;开发商、建筑商片面的追求工期和经济效益、以低于工程成本的价格承发包工程或肢解发包工程的行为;分包工程管理不善,措施不力,对分包商(队)因资质低而引发的劣质行为缺乏强硬的制约手段等,都是引起工程质量通病因素。
三、质量通病的防治措施
(一)设计质量的控制
设计是工程质量之本,一个工程项目的建设质量取决于设计的深度。因此,在公路工程施工前应对公路建设所经地形、地貌、水文地质进行详细探查,优化设计;应严格按审图程序对图纸、技术资料进行会审工作,重点审核设计中是否存在常发的质量通病;坚持做到设计深度要求,认真全面地进行技术交底,避免由于具体问题表达不清,使施工单位难以应对;设计人员应严格按照公路工程技术标准进行设计,施工图审查机关应把好审图关,以确保设计工作的准确性和可靠性。另外,还须注意的是,路基、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件在未经施工实践前,不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露,因此,除开工前通过设计文件会审控制外,在施工过程中出现问题还应通过两大途径进行解决:一是重大变更应要严格按设计变更报批手续,按规定程序办理;二是?非重大变更由业主、设计、施工、监理四方现场会审处理。
(二)材料质量的控制
因填筑材料、路面材料等材料的规格和质量不合格,影响路面平整度等,因此要求严格把好施工材料质量关,严格控制工程建筑材料的货源渠道,所有进入施工现场的材料都应有生产合格证等材料,都应符合工程施工要求,不合格的或是质量有疑问的应责令退场。对于已进入施工现场的材料,应科学防护,合理储放,以确保工程施工质量。
(三)加强发包工程施工管理
应认真贯彻执行分包工程的有关规定,在公路建设项目的实施过程中,应严格遵守国家的法律、法规要求,将施工或监理业务发包或委托给具有相应资质等级的施工、监理单位,不得肢解发包工程;实施发包工程质量合同责任制,建立承包合同,规定合同各方的责、权、利以及履约保证条件,一次性或分阶段地签约承包;建立履约酬金和奖惩办法,以经济手段强化质量管理。
(四)施工质量的控制
应认真按设计要求进行施工;做好施工组织设计,合理安排施工段的先后顺序,协调好各个施工与质管的环节,做到工、料、机协调配套,消除质量管理中的“死角”,进行文明施工;应对施工单位的各施工阶段进行定期检查评比,有的放矢地对重点突击的问题进行现场检查、评比和交流,对存在的问题,施工要点、注意事项等,质监部门以书面形式发至施工单位,目的是为了提高工程质量。
(五)强化质量意识,树立全员质量管理观念
要防治公路建设的质量通病,应要强化全员自身的质量意识,抓好全员的质量教育和培训,通过建设、技术业务培训等,提高公路建设管理人员的素质;各级领导要尊重科学,支持技术人员的工作,有计划、有目的地举办技术培训班,要加强工程技术的继续教育,更新知识,掌握新技术、新理论、新材料、新工艺;建立健全管理办法和规章制度,实施项目经理负责下的质量管理责任制,做到每个施工部分都能责任到人;实施工程质量奖惩办法,重鞭严策,奖优罚劣,对质量管理贡献大而且成绩显著者,应予以重奖,失职渎职、劣质错误严重者,当处以重罚。
(六)严格实施施工质量自检和中间交工验收制度
严格施工质量自检,技术、质检以及其他现场人员要严格按照国家和地方施工质量验收标准所规定的质量验收责任、程序和验收方法进行施工质量自检,努力把好质量关;在进行工程交工验收时,技术、质检等验收人员应遵循三大原则,即“验证不齐不交工、手续不全不接收、质量不合格不继续施工”,以确保公路建设的整体施工质量。
(七)把好监理工程质量关
监理人员应按规定认真做好巡视、旁站和检验批、分项工程、分部工程的质量验收工作;施工和质量管理人员应积极配合监理工作人员的监理业务,力求共同把好质量关;监理单位的项目监理机构应针对工程特点将易发生质量通病的检验批、分项工程或节点部位作为质量控制的重点,纳入监理规划或监理实施细则,并在施工中进行重点控制,从而保证监理活动的有效性,确保建筑工程质量。
综上所述,治理质量通病,提高工程质量是一项系统而长期的艰苦任务。要从根本上防治公路建设的质量通病,则应从设计、材料、施工和管理等方面就实行优化管理机制;且当公路工程已出现质量问题时,应及时剖析质量通病的根源,采取有效的治理措施等。只有这样,才能真正治理公路建设的质量通病,提高工程质量,实现经济效益和社会效益的齐丰收。
【参考文献】
[1]姚自友,王舜立.邵永高速公路路基施工质量控制[J].水利水电技术,2007,(7).
[2]陈志强.公路工程施工主要质量通病及防治措施[J].科学之友.2007,(05B).
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