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【摘 要】沥青路面具有对路基及基层形变的适应性强、养护和使用性能的恢复较容易、行车舒适噪音小、磨擦系数大、防尘等特点，被广泛用于高速公路路面结构层。本文着重探讨一下公路沥青路面封层施工的技术，以供交流。
【关键词】沥青路面;封层;施工技术
1.引言
1.1关于封层
封层分为上封层和下封层。上封层铺设在沥青混凝土面层上面，起封闭水分及抵抗车轮磨耗的作用；下封层铺设在基层和面层之间，与透层油结合在基层和面层之间形成一道抵御水害的防护层。下封层从工艺上可分为石屑封层下封层和稀浆封层下封层。
1.2封层的作用与适用条件
1.2.1封层的作用
一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。
1.2.2适合条件
在沥青面层上铺筑上封层，符合的情况有：(1)沥青面层的空隙较大，透水严重。(2)有裂缝或已修补的旧沥青路面。(3)需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。(4)需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。
2.封层的施工技术
2.1材料要求
下封层应使用粘结性和温度稳定性好的材料，它在荷载应力应变作用下不仅要保持良好的水密性，还应使面层和基层间形成足够的结合力，防止薄沥青面层产生滑动、推移等破坏。现仍以江苏地区某一级公路建设工程为例，介绍SBS改性乳化沥青下封层施工工艺。
2.1.1改性乳化沥青
乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择。阳离子乳化沥青可适用于各种集料品种,阴离子乳化沥青适用于碱性石料。乳化沥青的破乳速度、粘度宜根据用途与施工方法选择。聚合物改性剂的种类及其最小用量是由混合料的配合比设计确定的。一般情况下，聚合物改性剂剂量（固胶占沥青的质量百分比）不得小于3%；改性剂的总固物含量应该在65%左右。浓度较高的乳液不易流淌，成膜效果较好。SBS或SBR改性剂的掺量以4%-6%为佳。经检测，SBS改性乳化沥青的各项技术指标符合技术规范。
2.1.2碎石
下封层集料，可采用天然砂、机制砂及石屑，应洁净、干燥、无风化、无杂质，有适当的颗粒组成，并与沥青有良好的粘结能力，其规格与质量应符合技术要求。通常，碎石材料采用18~20mm的单粒径碎石。撒布前要对石料进行除尘处理,经过振动筛将10mm 以下的石料及石屑筛除, 并除去石料本身裹附的石粉, 确保能良好地粘附在沥青表面。
2.2施工工艺流程
封层油要在透层油破乳后进行洒布，洒布量控制在0.8-1.6kg/m2。在破乳前及时洒布18-20mm的单粒径碎石，覆盖率一般为整个面积的60%-70%，然后用轻型胶轮压路机稳压1-2遍。经稳压后的碎石颗粒浸入深度为粒径的1/2。施工时应注意掌握好石料洒布的时间，过早或过晚都不能收到良好的效果。
2.3下封层施工要点
下封层是一种细粒式沥青混凝土薄层施工技术。其矿料级配应是连续的，应通过拌合、摊铺、碾压等步骤，使沥青混合料在基层表面形成为密实均匀的结构层。
2.3.1层铺法热沥青表面处治
加热沥青至150℃-170℃后，用机械喷洒至半刚性或刚性基层表面，然后均匀撒布S14集料，沥青与集料用量分别按最大量1200kg/km2、9m3/km2控制。按此方案施工，沥青喷洒度要求高，沥青与集料用量难经准确控制，因而难以形成平整均匀的沥青混合料薄层。
2.3.2拌和法热沥青表面处治
所有材料数量与层铺法大体相同，但对拌和、摊铺、压实的设备要求较高。同时，规范要求摊铺厚度只能控制在1cm以内，因此摊铺施工较为困难。按此方案施工，虽然能形成较为均匀的下封层，但密度不易掌握，且与层铺法施工一样，受环境制约明显，雨天或低温季节不能施工，夏季高温明易泛油并被车辆和摊铺机履带粘带，起不到真正意义上的下封层作用。
2.3.3乳化沥青稀浆封层
稀浆封层是将级配石料、乳化沥青、水、添料、助剂通过稀浆封层机按比例投料、拌和并完成摊铺的一种细粒式沥青混凝土薄层施工工艺。其有密级配、大油量的特点，使封层有着很好的粘结性和密实性，而且这种密实性还将随着碾压次数的增多以及面层的高温摊铺碾压而进一步提高，真正起到粘结、封水作用。特殊情况下，这种封层可保持2年～3年的时间而不使基层损坏，并且不需要做粘层处理就可摊铺上层。稀浆封层的机械化程度很高，一台封层机可摊铺2000m2/h以上，摊铺1小时后就可开放交通，因而速度很快。稀浆封层用作下封层，厚度只需3mm～6mm，较热沥青表面处治薄，其费用成本也与之大体相当。
2.4施工技术的其他注意事项
(1)当在被磨损的旧路面上铺筑稀浆封层时，施工前应先修补坑槽、整平路面。(2)稀浆封层施工时应在干燥情况下进行。(3)稀浆封层施工应使用稀浆封层铺筑机，其工作速度宜匀速铺筑，应达到厚度均匀表面平整的要求。(4)稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。(5)稀浆封层施工气温不得低于10℃。
3.结束语
综上，笔者认为公路沥青路面在半刚性或刚性基层上面加做下封层，对增强路面结构层的强度、稳定性与防水能力将起到事半功倍的作用。
【参考文献】
［１］张平芳.公路半刚性路面透层的施工技术.交通世界(建养.机械)，2011,(08).
［２］于伟.浅谈半刚性基层沥青路面透层及封层施工.黑龙江交通科技，2011,(04).
［３］李向东，张波.浅谈半刚性基层沥青路面透层及封层施工.今日科苑，2009,(4).
［４］JTGF40-2004.公路沥青路面施工技术规范[S].
［５］JTJ052-2000.公路工程 沥青及沥青混合料试验规程[S].
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发表于 2020-5-23 06:46:59
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发表于 2020-5-23 06:47:22
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