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摘 要：本文描述了车辆装备维修信息化的发展背景和整体框架，分析了车辆信息化维修系统的功能和组成，提出了车辆装备维修信息化的实现途径。
关键词：车辆装备；维修信息化；车辆信息化维修系统
维修信息化是指在维修工作中积极应用信息技术，开发并充分利用维修保障信息资源，以实现维修保障的各种目标。在国外称为E-维修，它是将以电子技术为核心的信息技术手段广泛应用于维修作业、管理及其保障各方面，以实现全企业快速、有效维修。
一、车辆装备维修信息化的发展背景
在当前世界上，电子和网络改变着人们的社会生活。“E”字打头的电子商务、电子制造、电子服务、电子战、电子邮件、电子政府、电子警察、电子诊断、电子银行等，不胜枚举。这些新的概念及其一系列的活动或行为，正在迅速地影响着国家和世界的政治、军事、经济、文化环境和形势，改变着人们的精神和物质生活。这些变化来自于方方面面的网络化，其主要物质基础是微电子技术、网络技术、信息技术以及相关技术的发展、迅速普及和应用。作为当今社会最重要的服务业、社会持续发展的一条重要技术途径，资产维修信息化或E-维修应运而生，并获得迅速发展和应用。事实上，电子维修的形成和发展是一个过程。它由计算机辅助维修――计算机辅助诊断、计算机辅助维修管理(计划、器材或备件管理、经费管理、信息管理等)开始，随着网络的应用发生了突变，形成了维修领域的广泛创新。
车辆装备维修信息化首先是信息化战争的要求。信息化战争使用的车辆装备，需要具有很高的效能和持续作战保障能力，需要优质、高效和经济的维修保障。维修信息化是实现这一目标的根本途径。同时，维修信息化也是随着装备发展由其特性决定的。现代车辆装备系统结构复杂，其维修过程或活动的重点已由传统的以修复技术为主，转变为以信息获取(装备状态监控，故障检测、隔离和预测，维修资源信息获取)、处理和传输并做出维修技术与管理决策为主。实现维修过程信息化，是缩短维修时间、提高维修效率、节约维修资源的关键。
二、车辆装备维修信息化整体框架
车辆装备维修信息化的整体框架由以下几个主要部分组成：
(一)维修作业信息化
修作业信息化是指基于信息化或数字化的各种维修作业，包括五个方面，即状态监控、故障(损伤)预测、自修复远程维修作业和维修作业辅助。
(二)维修管理信息化
维修管理信息化是指基于信息化或数字化的维修管理活动，包括维修规划信息化、维修资源规划和维修组织网络化三个方面。
(三)维修支援信息化
即基于信息化或数字化的维修支援活动，包括在线、多媒体维修教育与训练，全资可视化物资供应和远程技术支援三个方面。
(四)利于信息化维修的装备设计
考虑E-维修的可靠性、维修性和保障性的设计活动，包括自维修(自检测、自修复)设计、内嵌式智能状态监测设计和无线接口设计三个方面。
三、车辆信息化维修系统的功能和组成
(一)车辆装备信息化维修系统的功能
车辆装备维修借助于网络化信息平台的维修系统，其功能包括五个方面，即建立在故障与损伤预测基础上的精确维修；装备维修组织与指挥；维修资源合理配置与调度；远程诊断与维修；与作战指挥和后勤指挥自动化相协调。
(二)车辆装备信息化维修系统的组成
车辆装备信息化维修系统由各种硬件、软件、人员、组织和基础设施等构成，大体上可由三个层次结构组成。
1．维修作业层。除传统维修作业(如故障诊断、修复及定期预防工作等)外，它借助于传感器、计算机软件和硬件等各种信息技术和装备测试性设计，广泛使用交互式电子技术手册，有重点地实施车辆装备性能监控与评估，根据性能退化状况预测其剩余使用或储存寿命，利用嵌入式诊断和自动测试，做出使用与维修决策。对于战场损伤是维修的首要着眼点，必须利用“战场损伤快速评估系统”进行损伤评估，并在其基础上进行快速修复。
2．保障支援层。由中继级和基地级以及车辆装备生产单位服务部门等组成，通过网络化手段对维修作业层进行技术支援，达到精确保障的要求。主要职能包括：维修人员培训；维修器材包含备件供应；软件保障包含自动化的升级；远程诊断和技术指导；装备维修数据管理等。与传统维修支援的主要区别在于通过信息化手段，以电子数据交换方式，信息流部分代替和减少了物质流，建立精确、及时的保障。
3．管理决策层。维修保障管理，包括平时和战时维修组织、计划、监督、控制和协调等职能。它是装备保障指挥的一个重要部分。在信息化维修保障中，其核心是建立在网络化基础上的计算机辅助维修管理和辅助决策。
四、车辆装备维修信息化的实现途径
(一)实现E-维修或信息化要从车辆装备设计人手
要从全系统、全寿命观点来考虑维修信息化问题，“从头抓起”，把有关维修信息化研究和应用纳入新研和改型车辆装备可靠性、维修性、测试性和保障性工作中，使车辆装备特性和结构适应E-维修的要求，并提供随装备的E-维修技术手段以及软件、硬件接口。
(二)要重视基础技术研究和发展
要在借鉴国外先进理论与实践经验的同时，积极进行有关概念、理论和基础技术的研究和创新，为其实际应用奠定坚实基础。特别应当强调有关维修信息化标准的制定和贯彻实施。需要尽快建立故障诊断、预测和交互式电子技术手册的具体技术应用标准。
(三)重视顶层设计
信息化维修涉及车辆装备维修的方方面面，特别是网络和维修平台建设，应当搞好顶层设计。要注重有关保障设备和装备、各种软件和硬件接口的“三化”(系列化、通用化、组合化)及互用性。在搞好顶层设计的基础上，努力构建各种实用的软件和硬件共用平台，上下结合进行技术开发和推广应用。
(四)强调有关技术的集成和整合
E-维修所应用的是各种“E”技术和先进维修技术，在研究开发新技术的同时，着重于各种成熟技术的集成和整合，特别是先进制造技术中的理论和技术手段，如计算机集成制造系统(CIMS)、产品数据管理(PDM)、企业资源规划(ERP)、快速响应工程等。要与军队以及国家信息化建设密切协调，并尽可能利用其他指挥网络平台和工具的发展密切协调。
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发表于 2020-5-23 09:20:52
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发表于 2020-5-23 09:21:38
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